カリフォルニア州オーシャンサイド - ノースカウンティトランジットディストリクト（NCTD）は、一般市民、市当局者、およびその他の利害関係者を、午後21時に開始される2019年1月00日の取締役会特別会議に招待します。特別会議は、ゼロエミッションバス（ZEB）技術とNCTDの具体的な実施計画の状況、およびZEB技術とNCTDの実施計画に関するNCTDのZEB実施コンサルタントSTV、Inc。からのプレゼンテーション。 さらに、特別会議には、アラメダ-コントラコスタトランジット地区（ACトランジット）の最高経営責任者であるマイケルハーシュからの水素バスプログラムに関するプレゼンテーションが含まれます。 サンディエゴメトロポリタントランジットシステム（MTS）からの電気バスと、サンライントランジットエージェンシーからの水素燃料電池バスが、午後12時30分から午後2時まで、ミッションアベニュー00にあるNCTD総務局に展示されます。オーシャンサイド。
2018年100月、California Air Resources Board（CARB）は、交通機関に革新的なクリーントランジット規制（ICT）を採用しました。 ICTは、すべての公共交通機関が2040年までに375％ZEBフリートに移行することを要求しています。ICTは、持続可能なコミュニティと気候保護プログラム（SB 350）やクリーンエネルギーと汚染削減法（SB）を含む州の政策と一致し、それをサポートしています。 2017）温室効果ガス排出量の削減に焦点を当てています。 CARBの規制が義務付けられる前は、NCTDはすでにZEBテクノロジーの実装に向けて積極的に取り組んでいました。 2018年1.2月、NCTDは、サンディエゴガスアンドエレクトリック（SDG＆E）と、運用に必要な重要なインフラストラクチャの一部をインストールするのに役立つ契約を締結しました。 さらに、3.2年XNUMX月、NCTDは、バッテリー駆動バスの購入資金を支援するために、連邦公共交通局からXNUMX万ドルの助成金を授与されました。 NCTDは最近、水素動力バスの購入資金を支援するために、フォルクスワーゲン環境緩和トラストにXNUMX万ドルの助成金申請書を提出しました。
NCTDは、2019年2040月にCARBに必要なZEB展開計画の作成プロセスを開始しました。スタッフは、XNUMX年までにICTに準拠するために必要なフリート交換要件の初期レビューを最初に完了しました。さらに、NCTDはコンサルタントSTV、Inc。を保持してNCTDの車両を調査しました。 、施設、および運用上のニーズ、およびZEB計画の要件を満たすための施設の完全な分析、推奨事項、調達文書、およびエンジニアリング計画を提供します。
ゼロエミッション技術を購入して展開した機関との話し合いを通じて収集された情報とSTVからのZEBインフラストラクチャ要件に関する情報に基づいて、NCTDは14年までに6個のZEB（8個のバッテリー駆動と2023個の水素燃料）を購入する予定です。これらは使用されます。 2025年または2026年までの将来のICTに必要なZEB購入を相殺し、NCTDがNCTDの運用環境でZEBのパフォーマンスを適切に調査する時間を与えます。 NCTDは、施設の改善と車両の購入の総費用は、バッテリー駆動のバスで194億217万ドルから188億226万ドル、水素燃料のバスでXNUMX億XNUMX万ドルからXNUMX億XNUMX万ドルの範囲になると見積もっています。
「NCTDフリートで電気バスと水素バスを使用することは、空気の清浄化と温室効果ガス排出量削減に向けた大きな一歩になるでしょう」とNCTD理事会委員会およびEncinitas City CouncilmemberのTony Kranzは述べました。 「NCTDは、この新しい技術をコミュニティに提供し、より環境に優しい未来に向かって進むことを楽しみにしています。」
