カリフォルニア州オーシャンサイド - ノースカウンティトランジットディストリクト（NCTD）は本日、 パブリックアップデート カリフォルニア沿岸委員会（CCC）およびデルマー市との協力により、デルマー市の断崖に沿った安全性と鉄道サービスの信頼性を強化しました。
パブリックアップデートは、デルマーの断崖に沿ったレールセグメントの保護柵の包括的な計画を開発するためのNCTDの取り組みの背景、最近の開発、および次のステップの概要を提供します。 プロジェクトのよくある質問と一緒に公開アップデートを見つけることができます こちら.
「NCTDは、鉄道の安全性を促進し、信頼性を確保する、デルマーの断崖に沿った鉄道のソリューションの開発に取り組んでいます」とNCTDの事務局長であるマシュータッカーは述べています。 「沿岸委員会およびデルマー市との協力により、恒久的で安全かつ合法的な交差点が構築されるまで、これらの目標を推進するコミュニティに配慮したアプローチの開発を目指しています。」
パブリックアップデートのハイライトは次のとおりです。
- NCTD、沿岸委員会、およびデルマー市は、断崖に沿ったNCTDの鉄道の権利に関する陸上運輸委員会の規制審査を延期することに合意しました。 31年2021月XNUMX日までに、プロジェクトの代替案を検討し、好ましいアプローチを選択するためのワーキンググループが結成されました。
- NCTDは完了しました 地盤工学レビュー 提案されたフェンシングがブラフの安定性に影響を与えないことを検証します。
- NCTDは保持しています シビルプロ （Railpros Holdings、LLCのDBA）フェンシングの潜在的な影響に対処する視覚的影響分析を含む、洗練されたフェンシング提案の完全な理解を促進するための通行権マッピング、調査、設計、およびその他のサービスを実施するパブリックビューで。
- NCTDによって提案された最初のフェンシング計画は、安全性の向上と上部の断崖のトレイルへの継続的なアクセスを促進しながら、よりコミュニティに敏感になるように改良されました。 ザ・ 洗練されたフェンシングの提案は、Civilprosによるレビューの対象であり、フェンシングの全長を7,262リニアフィート（12,960リニアフィートから5,698リニアフィート）短縮し、フェンシングの半分以上の高さを6フィートから4フィートに削減します。フェンシングの場所の地理と特性。 新しい提案では、コーティングされていないチェーンリンクフェンシングも排除され、長さの約半分がポストおよびケーブルフェンシングに、残りの部分がビニールコーティングされたフェンシングに置き換えられています。
- NCTDは、サンディエゴ政府協会（SANDAG）の沿岸接続調査に参加しています。この調査では、デルマーブラフに沿った公共アクセスの改善の可能性のある場所を分析します。
NCTDは引き続き、カリフォルニア沿岸委員会およびデルマー市と協力して、安全性、鉄道運行、およびアクセシビリティをサポートする決議を達成します。
プロジェクトのよくある質問と完全なプロジェクト履歴とともに、パブリックアップデートをお読みください。 GoNCTD.com。 NCTDはまた、一般の人々が私たちを訪問することを奨励しています 侵入者の軽減 このプロジェクトおよびその他のイニシアチブに関連する追加情報については、Webページを参照してください。
