Pangopènan ing Trek
Kanggo nyedhiyakake pengalaman nunggang customer sing unggul kanthi konsistensi sing dikarepake lan kinerja ing wektu, pentinge manawa NCTD maintenance crews nglakoni pemriksaan regulasi lan pangopènan sing dibutuhake tetep tetep sesuai peraturan reguler federal lan negara ing jalur kereta api lan ing sisih tengen- cara sepanjang taun. Amarga saka macem-macem kegiatan kasebut, warga lan pamilik bisnis sing manggon utawa nyedhaki trek bisa uga sok dong mirsani lampu padhang sing luar biasa lan bisu sing kuat kanggo wektu sing luwih cepet. Kaping pirang-pirang, aktivitas pangopènan iki dijadwal sewengi utawa ing akhir minggu kanggo ngidinake jadwal kerja sing luwih efisien nalika kaping karo karcis komuter kurang, saengga bisa nimbulake jumlah penumpang alur lan wektu luang liyane.
Kegiatan Pemeliharaan Rutin
Ganja Abatement
Wiji lan wit sing overgrown luwih saka mata utawa ora nyaman. Kanggo ril sepur, iku masalah safety lan operasional. Umume vegetasi sing ora dikontrol bisa nyuda visibilitas operator, mbebayani, utawa nyedhaki sepur, nyebabake ketundane penumpang.
Kanggo njaga pertumbuhan vegetasi, NCTD nduweni program ing panggonan sing tujuane kanggo mbasmi gulma sacara proaktif sadurungé tuwuh, ngilangi sing wis ana, lan ngontrol pertumbuhan wit lan grumbulan. Lan kita ngandelake kombinasi ngempalaken herbisida lan pemotongan sikat mekanik kanggo nindakake.
Tujuan kontraktor NCTD yaiku kanggo nyemprotake herbisida sing wis ana ing lan ngliwati musim semi, uga minangka herbisida pasca-muncul ing awal musim panas kanggo mbasmi tetanduran pesky sing ora mati dening aplikasi sadurunge. Iki mesthine gumantung ing kondisi cuaca kaya kita ora bakal semprotan nalika udan.
Grinding Grinding
Keuntungan saka grinding transit kalebu:
- Ngapikake kualitas kulo lan nyuda gangguan sing ningkatake kenyamanan lan safety penumpang
- Nduweni gesang ril
- Mbusak corrugation kanggo mlaku lan luwih konsisten permukaan mlaku
- Ngaktifake profil kepala rel kanggo ngoptimalake interaksi roda / rel
- Mbusak lemes kontak rolling kanggo ngurangi efek
Penggilingan rel bisa nimbulaké tingkat kebisingan lan getaran sing konsisten nganti nganti roda 18 mecah ing permukaan sirah rel. Fungsi iki biasane dileksanakake liwat periode 10 saben taun.
Tamping
Mesin tamping digunakake kanggo pack (utawa tamp) trek balast miturut trek railway kanggo nggawe trek luwih awet. Bisa mbenerake alur ril kanggo nggawe paralel lan tingkat, kanggo nggolek kahanan sing luwih nyaman kanggo penumpang lan barang, lan kanggo ngurangi galur mekanik sing ditrapake ing ril kanthi ngliwati sepur. Nemtokake madegé tenan ing sistem karéta api sing paling penting kanggo nglindhungi kinerja jalur kasebut lan efektifitas operasional kereta api kasebut dhewe. Iki ditindakake kanthi nemokake panggonan ing ngendi konkrit utawa hubungan kayu wis mapan ing balast saka bobot karéta liwati, nyebabake trek kasebut nduwe panyimpenan profil. Ing tamper ngangkat saben level lan ril munggah lan pack ballast ing ngisor. Nalika turu ditata maneh, ril profil cilik saiki njagong ing profil tingkat sing tepat kanggo kahanan sing apik. Tugas iki dilakoni sacara rutin lan biasane dilakokake nalika wayah wengi nalika ora ana lalu lintas kareta.
Struktur Repairs Track
Ndandani rutin uga nyakup reresik mekanik, panggantos komponen individu saka struktur trek, mbenake kualitas komponen struktur trek, lan mbenerake ndandani lan pangopènan persimpangan keram / dalan. Iki kerep diusir saka inspeksi trek sing dileksanakake kaping pindho seminggu lan dijadwal kanggo ndandani.
Sinyal Maintenance
Tim sinyal didedikake kanggo njaga, mriksa, lan ngontrol atusan sinyal lan mil sinyal sinyal ing trek. Padha njaga lan mbenerake sistem peringatan nyebrang, optik serat, komunikasi nirkabel, relay, mekanisme gerbang, kabel, baterai, resistance grid, lan liya-liyane. Tim sinyal ngasilake macem-macem tugas liyane saka mekanisme pelumas lan mesin kanggo ngatasi masalah kesalahan kode utawa sinyal.
Graffiti Removal
Graffiti nyiptakake rasa nyenengake ing masyarakat sing ditindakake dening NCTD. Kanggo alasan kuwi, kontraktor NCTD bisa kanthi cepet mbusak graffiti kanthi nggunakake macem-macem cara gumantung lokasi. Iki bisa uga kalebu lukisan ing area, tembaga grafiti, utawa nggunakake piranti kanggo ngresiki sing aman. Tugas iki biasane dileksanakake sajrone jam awan.
Wit Trimming
Wit trimming ing sadawane trek bisa dumadi amarga godhong-godhongan ing area sing nyerang utawa ditindakake ing wilayah sing mengaruhi garis arah kanggo konduktor, ngalangi sinyal kita, utawa nggawe bahaya safety kanggo pedestrians lan penunggang. Kontraktor bisa migunakake truk ember gedhe, gergaji mesin, lan barang-barang mekanik sing gedhe kanggo pangopènan rutin iki.
Inspeksi Ril
Pemriksaan alur yaiku praktek nguji trek alur kanggo cacat sing bisa nyebabake gagal catastrophic. Ana akeh efek sing nyebabake cacat karéta lan kegagalan ril. Efek kasebut kalebu nandhang lentur lan nyukur, tegangan kontak rodha / rodha, tekanan termal, tegangan residu, lan efek dinamis. Amarga iki, lan akeh kemungkinan liyane, perlu kanggo NCTD mriksa jalur kanggo keamanan kru, penunggang, lan masyarakat. Pemriksaan kasebut dibutuhake dening peraturan Federal, sing dibutuhake minimal kaping pindho saben minggu, lan biasane dileksanakake sak jam-jam terancam ing jalur COASTER lan jam wengi ing SPRINTER. Pemeriksaan kasebut dileksanakake kanthi nggunakake kendaraan bermotor sing nganggo gear hi-rail supaya bisa lelungan ing ril. Kendaraan iki bakal duwe lampu strobo sing bisa dideleng saka jarak sing adoh.
Ngalih Inspeksi
Gerbong rel yaiku instalasi mesin sing bisa nyediakake sepur kareta api supaya bisa dipandu saka siji trek menyang jalur liyane. Kontraktor NCTD mriksa pamindhahan kasebut sacara teratur kanggo mesthekake yen operasi kasebut bener. Iki minangka langkah penting kanggo nyegah derailments, tabrakan, lan karusakan sing rusak.
Minangka NCTD digawe mirsani proyek kontraktor lan aktivitas pangopènan, NCTD bakal nglakoni paling apik kanggo ngirim update ing media sosial. Wigati dimangerteni yen sawetara kegiatan pangopènan ora wis dijadwalake lan bakal kedadeyan ing waktu paling nyaman ing kontraktor.
Tindakake kita ing Twitter kanggo nganyari luwih lanjut: @GoNCTD
