პროექტის მიმოხილვა
NCTD მოწოდებულია ჩვენი რელსების მაქსიმალურად უსაფრთხოდ უზრუნველსაყოფად ჩვენი მგზავრებისა და მეზობლებისათვის. ფედერალური ფედერალური წესების დაცვა ერთ-ერთი ნაწილია იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ჩვენი რკინიგზა უსაფრთხოდ რჩება. სარკინიგზო უსაფრთხოების გაუმჯობესების აქტი 2008 მანდატით, რომ სატვირთო და სავალუტო სარკინიგზო ხაზების მიიღებს PTC მიერ 2015. გვიან 2015, კონგრესი გაგრძელდა ვადა მინიმუმ სამი წლის განმავლობაში დეკემბერი, 2011. PTC არის ინტეგრირებული ბრძანება, კონტროლი, კომუნიკაცია და საინფორმაციო სისტემა, რომელიც აკონტროლებს მატარებლების მოძრაობას, რითაც ხელს უწყობს უსაფრთხოების ყველა დანარჩენს, ვინც გამოიყენებს რელსებს.
ადამიანის შეცდომა რჩება აშშ-ს ისტორიაში ყველაზე ცუდი მატარებლის ავარიების მთავარი მიზეზი. PTC ტექნოლოგია, თუმცა, ხელს უშლის მრავალი სახის ადამიანის შეცდომას, რამაც გამოიწვია უბედური შემთხვევები. მაგალითად, PTC ტექნოლოგიით, თუ მატარებლის ინჟინერი არ იხსნის მატარებელს, რომელიც შეჯახების საშიშროებას ემუქრება, მატარებელი კი თვითონვე გადადის. გლობალური პოზიციონირების სისტემა (GPS) ტექნოლოგია, ციფრული კომუნიკაციები და ბორტკომპიუტერების გამოყენებით, PTC ტექნოლოგია მუდმივად აკონტროლებს მატარებელ ადგილებს, ავტომატურად გადალახავს საშიშ მატარებელ მოძრაობას და მატარებლებს შეაჩერებს მატარებელს.
განხორციელება
შესრულება დასრულებულია!
NCTD- ის PTC- ის განხორციელება უკვე დასრულებულია. თითოეული PTC სეგმენტის ყველა ქვესისტემა დამონტაჟდა და შემოწმდა. NCTD- ის ტესტირება განხორციელდა შემოსავლების სამსახურის დემონსტრაციაში (RSD), რომელიც იყო ყველა ქვესისტემის საბოლოო ტესტირება. NSDD- ის ინიციატივა ოპერატიულ სისტემაში მოქმედი შემოსავლების (მგზავრთა გადაყვანა) COASTER მატარებლების შეყვანაა.
ტესტირების შემდეგ, ფედერალური სარკინიგზო ადმინისტრაცია (FRA) განიხილა და დამოწმებული PTC სისტემა და ოპერაცია. დეკემბრიდან, დეკემბერში, NCTD- მა შეატყობინეს FRA- ს სისტემის სრული განხორციელების შესახებ. და დეკემბერს, 2012, FRA- მა აღიარა NCTD- ის წერილი PTC- ის სრული განხორციელებისთვის, ქვეყნის მხოლოდ ოთხი სარკინიგზო ერთ-ერთია ბოლომდე.
როგორ მუშაობს იგი?
PTC არის პროგნოზირებადი და აქტიური ტექნოლოგია, რომელიც ადგენს მომავალ პირობებს და შეუძლია საჭიროების შემთხვევაში მატარებლის შეჩერება. PTC ტექნიკური არქიტექტურა შედგება ხუთი ძირითადი სეგმენტისგან:
- ოფისი
- Wayside
- Ბორტზე
- საგზაო სამუშაო
- კომუნიკაციების
საოფისე სეგმენტს გააჩნია PTC სერვერები და მონაცემთა ბაზები, რომლებიც ინახავს ტრეკზე ინფორმაციის, მატარებლის ადგილებზე, სამუშაოს ზონებს და სიჩქარის შეზღუდვებს.
გზამკვლევი სეგმენტი ხელს უწყობს ლოკომოტივებზე გადაადგილებას ხელისუფლების მხრიდან გზების სისტემებისგან მიღებული ინფორმაციის, მატარებლებისგან ინფორმაციისა და საგზაო სეგმენტების სამუშაოების სტატუსის შესახებ.
კავშირგაბმულობის სეგმენტში შედის ბოჭკოვანი კაბელები, ფიჭური ქსელი, 220MHz რადიო სისტემა და GPS. კავშირგაბმულობის სეგმენტი უზრუნველყოფს საკომუნიკაციო გზას ოფისს, სიმღერას, მატარებლებსა და საავტომობილო გზებს შორის.
NCTD- მ შექმნა PTC ტესტისა და სასწავლო დაწესებულების შექმნა. ტესტირებისა და სწავლების ცენტრი აღჭურვილია ყველა PTC- ის ელემენტებთან და უზრუნველყოფს NCTD- ის PTC- ს სისტემაში შესასრულებლად დასრულებამდე. NCTD ასევე გამოიყენებს ამ დაწესებულებას ტრენინგის ოპერატორებისა და ტექნიკური პერსონალის გაცნობა PTC- ის მოთხოვნებთან და ტექნიკისა და პროგრამული უზრუნველყოფის შესამოწმებლად. PTC- ზე პერსონალის მომზადების ტექნიკა აღჭურვილია სარკინიგზო ტრასების იმიტირებული ხედებით, როგორც ტყვედ ქვემოთ.
