ზოგადი კითხვა

ფარიკაობა წინასწარ არის რეკომენდირებული სამ მაღალ პრიორიტეტულ ადგილას მონტაჟისთვის: დელ მარ ბლუფში საწყისი სანაპირო ბულვარი გზატკეცილზე 101 ესტაკადის ხიდისკენ (milepost 244.1-245.5); ქალაქი Encinitas საწყისი La Costa Avenue გამშვები ხიდი Encinitas Boulevard ესტაკადის ხიდისკენ (milepost 235.1-237.6); და, ოკეანეის ქალაქი საწყისი Oceanside Boulevard Buena Vista Lagoon Bridge (milepost 227.6-228.3). ეს ადგილები წინასწარ იქნა რეკომენდებული წარსული ინციდენტების სიხშირის, ასევე რისკისა და მაღალი დონის საინჟინრო მიზანშეწონილობის შეფასების საფუძველზე. 

NCTD თანამშრომლობს სამ ქალაქთან ალტერნატიული ღობის სტილის დანერგვის შესაძლებლობის გათვალისწინებით, თუკი ქალაქი აიღებს პასუხისმგებლობას გარკვეული ტიპის ღობეების გაზრდილი რისკისთვის, რომლებიც არ უზრუნველყოფენ NCTD– ის საინჟინრო სტანდარტის ექვივალენტურ უსაფრთხოებას 6 ჯაჭვიანი ღობის ღობისთვის. NCTD გააგრძელებს მჭიდრო თანამშრომლობას ქალაქებთან Oceanside, Encinitas, და Del Mar იმის დასადგენად, რომელი ფარიკაობის ვარიანტი შეესაბამება საუკეთესო საზოგადოების მახასიათებლებს, ხოლო მინიმუმამდეა დაყვანილი რკინიგზის გადაკვეთა და უსაფრთხოების გაუმჯობესება.  

2020 წლის კალენდარული წლის დასრულებამდე, NCTD აპირებს გასცეს ბრძანება სარკინიგზო სამუშაოების შეკვეთის კონტრაქტორზე გზის გასწვრივ (ROW) ფარიკაობის დასაყენებლად ქალაქ ოკეანსაიდში და ქალაქ დელ მარტში. მოიცავს NCTD– ის საზღვრის განსაზღვრას rრვა-wდა, და ფარიკაობა დამონტაჟდება ქონების ხაზში და 30 წლის 2020 ივნისის დამრღვევთა რისკის შემცირების შესწავლის შესაბამისად, დანართი 9. NCTD კოორდინაციას უწევს ღობის მონტაჟს ქალაქ Encinitas- თან პროექტის განრიგი.  NCTD განაახლებს ამ ვებგვერდს უფრო ზუსტი განრიგით ერთხელ სამუშაოს შეკვეთის ხელშეკრულება უკვე გაცემული დასრულებას ფარიკაობა მუშაობა. 

NCTD– ს გადაეცა 1.2 მილიონი დოლარი რკინიგზის უსაფრთხოების გაუმჯობესების პროექტი სატრანზიტო და საქალაქთაშორისო სარკინიგზო კაპიტალის პროგრამის საშუალებით (TIRCP). შესაბამისი მოთხოვნების შესაბამისად, პროექტის ბიუჯეტი 1.5 მილიონი აშშ დოლარია. უსაფრთხოების დამატებითი გაძლიერების მიზნით, პროექტის დამატებითი ფაზებია, რომლებიც განხორციელდება დაფინანსების მიღებისთანავე. 

უსაფრთხოება NCTD– ის ერთ – ერთი მთავარი პრიორიტეტია და NCTD– ის სარკინიგზო გზა არ არის უსაფრთხო ადგილი ფართო საზოგადოებისათვის. სახელმწიფო კანონი ამას ცნობს იმით, რომ არღვევს ლიანდაგების უკანონოდ გადაკვეთას. არალეგალური გადაკვეთის შემთხვევებია მნიშვნელოვანი, რაც იწვევს არასაჭირო ინციდენტებს, დაზიანებებსა და სასიკვდილო შემთხვევებს მთელ NCTD სერვისის რაიონში. შედეგად, NCTD მიიჩნევს, რომ აუცილებელია ყველა საჭირო ზომების მიღება, მათ შორის ფედერალური და სახელმწიფო მანდატების გამოყენება და სახელმძღვანელო მითითებები, რკინიგზის საკუთრებაზე თავდასხმის თავიდან ასაცილებლად., ხელი შეუწყოს სამგზავრო და სატვირთო მატარებლების უსაფრთხო და ეფექტურ გადაადგილებას და საზოგადოების უსაფრთხოებას.  

გარდა ამისა, NCTD ყიდულობს დაზღვევას დაფარვა მდე $ 295 მილიონი გაუთვალისწინებელი შემთხვევებისთვის - საქართველოს მაქსიმალური ოდენობა რკინიგზის პასუხისმგებლობის დაზღვევა. Ღირებულება NCTD– ზე ეს დაზღვევა FY20– ში იყო 2.7 მილიონი დოლარი. ეს წარმოადგენსs წინა ფისკალური წლის მაჩვენებელთან შედარებით 35% -ით გაიზარდა, მიუხედავად NCTD უსაფრთხოების გაუმჯობესებისა მატარებლების პოზიტიური კონტროლის განხორციელებით.   

NCTD არ შეიძლება დაუშვას მნიშვნელოვანი მოვლენა, რადგან ეს შეიძლება იყოს NCTD– ის დაკარგვის გამომწვევი მოვლენა ეს კრიტიკული სადაზღვევო დაფარვა რომლის ჩანაცვლება შეუძლებელია. მრავალი ამ ინციდენტის შედეგია, რომ NCTD აწყდება პრეტენზიებსა და სასამართლო პროცესებს, რომლებიც გავლენას ახდენს დაზღვევის დაფარვაზე. წარმატებული შედეგებიც კი ასეთი რკინიგზადან -დაკავშირებული სასამართლო პროცესები მოითხოვს მნიშვნელოვან ხარჯებს იურიდიული გადასახადების თვალსაზრისით, რომლის აღდგენა შეუძლებელია მაშინაც კი, თუ პასუხისმგებლობა არ ეკისრება რაიონს (ან ქალაქს). NCTD მზად არის განიხილოს პარამეტრები ერთად ქალაქი დელ მარ გადაცემისათვის პასუხისმგებლობა პრეტენზიებზე და პასუხისმგებლობა დელ მაში დარღვეული მოვლენების შედეგად წარმოქმნილიr ქალაქ დელ მარში ნაცვლად შემარბილებელი ძალისხმევა.