თარგმანის პასუხისმგებლობა

აირჩიეთ ენა Google Translate ფუნქციის გამოყენებით, რათა შეცვალოთ ტექსტი ამ საიტზე სხვა ენებზე.

*ჩვენ ვერ მოგცემთ გარანტიას Google Translate-ის მეშვეობით თარგმნილი ნებისმიერი ინფორმაციის სიზუსტეზე. თარგმანის ეს ფუნქცია შემოთავაზებულია, როგორც ინფორმაციის დამატებითი რესურსი.

თუ ინფორმაცია საჭიროა სხვა ენაზე, დაუკავშირდით (760) 966-6500.

Si necesita información en otro idioma, comuníquese al (760) 966-6500.
如果需要其他语种的信息,请致电 (760) 966-6500.
如需其他語言版本的資訊,請致電 (760) 966-6500.
Nếu cần thông tin bằng ngôn ngữ khác, xin liên hệ số (760) 966-6500.
Kung Kailangan ang Impormasyon sa ibang wika, makipag-ugnayan sa (760) 966-6500.
정보가 다른 언어로 필요하시다면 760-966-6500로 문의해 주십시오.

BREEZE სიჩქარის და საიმედოობის შესწავლა

BREEZE სიჩქარის და საიმედოობის შესწავლა BREEZE სიჩქარის და საიმედოობის შესწავლა
ლურჯი ყუთი

2021 წლის ბოლოს NCTD-მა წამოიწყო BREEZE Speed ​​and Reliability Study, რათა გაეუმჯობესებინა მომსახურება ათ მაღალი პრიორიტეტული ავტობუსის მარშრუტზე.

კვლევის უპირველესი მიზანია ტრანზიტული დამხმარე ინფრასტრუქტურის, ტექნოლოგიებისა და პოლიტიკის განხორციელების გზით BREEZE-ის ამ ათი მარშრუტის სიჩქარისა და საიმედოობის გაუმჯობესების შესაძლებლობების იდენტიფიცირება და პრიორიტეტიზაცია.

კვლევის მიზანი და ფოკუსირება

ეს კვლევა ეფუძნება წინა მიწათსარგებლობისა და ტრანზიტის ინტეგრაციის შესწავლას და სტრატეგიულ მულტიმოდალური ტრანზიტის განხორციელების გეგმას. კვლევა მხარს უჭერს NCTD-ის ხუთწლიან გეგმას, გაზარდოს სიხშირე მის ძირითად BREEZE ავტობუსების ქსელში, რათა უზრუნველყოს სწრაფი, ხშირი და საიმედო მომსახურება მის ყველაზე მაღალი მგზავრობის მარშრუტებზე.

უპირატესობები

კვლევის რეკომენდაციების განხორციელება იქნება:

  • BREEZE სერვისის გაუმჯობესება
  • მობილობის გაზრდა
  • უსაფრთხოების გაძლიერება
  • მგზავრობის გაზრდა

ადგილობრივი და რეგიონული მიზნების წინსვლა:

  • სრული ქუჩები
  • მულტიმოდალური ტრანსპორტი
  • კლიმატის აქცია

სასწავლო მახასიათებლები

გამიზნულია 10 მაღალი პრიორიტეტული ავტობუსის მარშრუტი

 

სრულად დაფინანსდა

 

მოსალოდნელი დასრულება: 2023 წლის ზაფხული

 

რეკომენდაციები მოიცავს:

• პრიორიტეტული საგზაო სიგნალი და სხვა სიგნალის გაუმჯობესება

• სატრანზიტო პრიორიტეტული ზოლები და შეჩერება საპროექტო პროექტები

                   • ავტობუსის გაჩერების პროექტები და ავტობუსის მარშრუტის გასწორება

განრიგი

კვლევა დაყოფილია სამ ეტაპად, თითოეული ეტაპი მოიცავს ადგილობრივ ქალაქებთან და სხვა დაინტერესებულ მხარეებთან ჩართულობას.

დერეფნის სასწავლო რუკა

ეს კვლევა აფასებს 10 დერეფანს სიჩქარისა და საიმედოობის გასაუმჯობესებლად.

პროექტის პრიორიტეტიზაცია

ყველაზე პრიორიტეტული პროექტები განისაზღვრა ექვსი პრიორიტეტული კატეგორიის მიხედვით:

  • მობილურობის უპირატესობები
    • მომსახურე მხედრები, მთლიანი დროის დაზოგვა, დროის დაზოგვა თითო მხედარზე
  • კაპიტალი და საზოგადოების სარგებელი
    • არახელსაყრელი/იუსტიციის40 საზოგადოება ემსახურება, სათაური VI მარშრუტი
  • მოძრაობა და პარკინგის ზემოქმედება
    • შემოთავაზებული გაუმჯობესების ტრაფიკის ზემოქმედების მონაცემთა ანალიზი
  • რეგიონული და ლოკალური თანმიმდევრულობა
    • კონსულტაციები ქალაქის/ქალაქის თანამშრომლებთან, თანმიმდევრულობა რეგიონულ გეგმასთან
  • ღირებულება
    • დაგეგმვის დონის გაუმჯობესების ხარჯთაღრიცხვა
  • იურისდიქციის კოორდინაცია
    • აუცილებელი განხილვა Caltrans-ის, CPUC-ის, სანაპირო კომისიის და ა.შ.

ქალაქისა და დაინტერესებული მხარეების ჩართულობა

ვინაიდან ეს ავტობუსების დერეფნები კვეთს იურისდიქციის საზღვრებს და ემსახურება მგზავრთა მრავალფეროვნებას, კვლევის ჩართულობის კომპონენტი ფოკუსირებულია ქალაქის თანამშრომლებთან და ძირითად დაინტერესებულ მხარეებთან მუშაობაზე, რათა გაიგოს ადგილობრივი პირობები, გაიზიარონ გადაწყვეტილებები დერეფნებში და განავითარონ სტრატეგიები, რომლებიც მგრძნობიარეა საზოგადოების საჭიროებებზე. ეს პროცესი ხელს შეუწყობს სამომავლო პროექტების განხორციელების სტრატეგიების დახვეწას.

კვლევის ჩართულობა მოიცავს:

  • ტექნიკური სამუშაო ჯგუფი: ქალაქმგეგმარებლებისა და ინჟინრების ინფორმაცია ადგილობრივი კონტექსტის, პრიორიტეტებისა და სტრატეგიის რეკომენდაციების ტექნიკური დეტალების შესახებ.
  • დაინტერესებული მხარეების ჩართულობა: ძირითადი დაინტერესებული მხარეების ჯგუფების ინფორმაცია, როგორიცაა მოგზაურობის საჭიროებების ფართო სპექტრი, განსაკუთრებით დაუცველ თემებსა და ტრანზიტზე დამოკიდებული მოსახლეობის მიმართ.

ვინაიდან სტრატეგიის რეკომენდაციები ამ კვლევის მიღმა მიიწევს დიზაინისა და განხორციელებისკენ, მოსალოდნელია დამატებითი ჩართულობის აქტივობები, რომლებიც გადავა ამ კვლევის ტექნიკური ფოკუსის მიღმა და საზოგადოების ფართო ჩართულობის შესაძლებლობებში.