ស្រុកធ្វើការសហការគ្នាដើម្បីលើកកម្ពស់សុវត្ថិភាពផ្លូវដែក និងភាពជឿជាក់
Oceanside, CA - ស្រុកឆ្លងកាត់ខោនធីខាងជើង (NCTD) ថ្ងៃនេះបានចេញផ្សាយការវិភាគដែលមើលឃើញដោយឯករាជ្យ និងការធ្វើផែនទីនៃការហ៊ុមព័ទ្ធដែលបានស្នើឡើងនៅតាមបណ្តោយផ្លូវ Del Mar bluffs ។ ការវិភាគដែលមើលឃើញ និងការធ្វើផែនទីគឺជាជំហានបន្ទាប់ក្នុងដំណើរការសហការរបស់ NCTD ជាមួយគណៈកម្មាធិការឆ្នេរសមុទ្រកាលីហ្វ័រញ៉ា (គណៈកម្មការឆ្នេរ) និងទីក្រុង ដេល ម៉ា ដើម្បីបង្កើនសុវត្ថិភាព និងភាពជឿជាក់នៃសេវាកម្មផ្លូវដែកនៅតាមដងផ្លូវនៅក្នុងទីក្រុង ដេលម៉ា និងផ្តល់នូវឆ្នេរសុវត្ថិភាព និងស្របច្បាប់។ ការចូលប្រើ។
NCTD តាមសំណើរបស់គណៈកម្មការឆ្នេរ និងទីក្រុង Del Mar បានរក្សាទុក CivilPros (a DBA of RailPros Holdings, LLC) ដើម្បីធ្វើការគូសផែនទីផ្លូវត្រូវ និងសេវាកម្មផ្សេងទៀត ដើម្បីជំរុញការយល់ដឹងពេញលេញអំពីសំណើហ៊ុមព័ទ្ធដែលបានកែប្រែ រួមទាំង ការវិភាគផលប៉ះពាល់ដែលមើលឃើញដែលដោះស្រាយផលប៉ះពាល់សក្តានុពលនៃការហ៊ុមព័ទ្ធលើទិដ្ឋភាពសាធារណៈ។ ផែនការហ៊ុមព័ទ្ធបច្ចុប្បន្នរួមមានការកែប្រែដែលឆ្លើយតបទៅនឹងធាតុចូលសាធារណៈ និងមតិកែលម្អពីទីក្រុង Del Mar និងគណៈកម្មការឆ្នេរ។ ផែនទី ការវិភាគផលប៉ះពាល់ដែលមើលឃើញ និងការក្លែងធ្វើអាចរកបាន នៅទីនេះ.
"NCTD នៅតែប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការធ្វើការជាមួយគណៈកម្មការឆ្នេរ និងទីក្រុង Del Mar ដើម្បីបង្កើតដំណោះស្រាយសហគមន៍ដែលងាយរងគ្រោះសម្រាប់ bluffs ដែលលើកកម្ពស់សុវត្ថិភាពផ្លូវដែក និងធានានូវភាពអាចជឿជាក់បាន ខណៈពេលដែលផ្តល់នូវការចូលប្រើប្រាស់ឆ្នេរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងស្របច្បាប់ និងការប្រើប្រាស់ផ្លូវលំនៅផ្នែកខាងលើ។ លោក Matthew O. Tucker នាយកប្រតិបត្តិរបស់ NCTD បាននិយាយ។ “គម្រោងដែលបានកែប្រែដែលបង្ហាញក្នុងការវិភាគផែនទី និងរូបភាពឆ្លុះបញ្ចាំងពីធាតុចូលសាធារណៈ និងភាគីពាក់ព័ន្ធ។ ការវិភាគនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់យើងដើម្បីធានាឱ្យមានដំណើរការសហការ ស្ថាបនា និងតម្លាភាព។
ផែនការហ៊ុមព័ទ្ធដើមត្រូវបានកែលម្អដើម្បីឱ្យមានភាពរសើបដល់សហគមន៍ ខណៈពេលដែលការជំរុញសុវត្ថិភាពកើនឡើង និងការបន្តចូលទៅកាន់ផ្លូវលំ។ ផែនការហ៊ុមព័ទ្ធដែលបានកែប្រែកាត់បន្ថយប្រវែងទាំងមូលនៃហ៊ុមព័ទ្ធពី 12,960 ហ្វីតលីនេអ៊ែរនៅក្នុងផែនការដើម ដល់ 6,876 ហ្វីតលីនេអ៊ែរនៅក្នុងផែនការដែលបានកែប្រែ។ ផែនការដែលបានកែប្រែក៏កំណត់កម្ពស់ និងប្រភេទហ៊ុមព័ទ្ធផងដែរ។ ផែនការដើមរួមមានរបងតំណខ្សែសង្វាក់ 6 ហ្វីតពេញប្រវែងទាំងមូលនៃគម្រោង។ ជាការឆ្លើយតបទៅនឹងមតិកែលម្អពីអ្នកពាក់ព័ន្ធក្នុងសហគមន៍ ផែនការដែលបានកែប្រែក៏កាត់បន្ថយកម្ពស់មកត្រឹម 4 ហ្វីត ឬតិចជាងនេះសម្រាប់ជិតពាក់កណ្តាលនៃគម្រោង (3,163 ហ្វីតលីនេអ៊ែរ) និងរួមបញ្ចូលការហ៊ុមព័ទ្ធប្រៃសណីយ៍ និងខ្សែសម្រាប់ភាគច្រើននៃផ្នែកទាំងនោះ។ ការសិក្សា CivilPros រួមមានផែនទីគម្រោងដែលបានកែប្រែ និងការក្លែងធ្វើដែលមើលឃើញនៃហ៊ុមព័ទ្ធសម្រាប់ផែនការដើម និងដែលបានកែប្រែ។
NCTD បន្តសហការជាមួយគណៈកម្មការឆ្នេរ និងទីក្រុង Del Mar តាមរយៈក្រុមការងារដែលបានបង្កើតឡើងដើម្បីសម្រេចបាននូវដំណោះស្រាយសម្រាប់ផ្លូវដែក Del Mar ដែលគាំទ្រដល់សុវត្ថិភាព និងប្រតិបត្តិការផ្លូវដែក និងការពារការចូលទៅកាន់ឆ្នេរសមុទ្រ។ ក្រុមការងារដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងតាមរយៈកិច្ចព្រមព្រៀងរវាងទីភ្នាក់ងារទាំងបី គ្រោងនឹងបញ្ចប់ការងាររបស់ខ្លួនត្រឹមថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២១។
អានមួយ បច្ចុប្បន្នភាពជាសាធារណៈ អំពីគម្រោងរួមជាមួយនឹងប្រវត្តិគម្រោងពេញលេញ និងសំណួរដែលគេសួរញឹកញាប់នៅ GoNCTD.com។ អិន។ ធី។ ស៊ី។ ឌីក៏លើកទឹកចិត្តឱ្យសាធារណជនមកទស្សនារបស់យើងផងដែរ ការកាត់បន្ថយការរំលោភបំពាន គេហទំព័រសម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែមទាក់ទងនឹងគម្រោងនេះនិងគំនិតផ្តួចផ្តើមផ្សេងទៀត។
