ಎನ್‌ಸಿಟಿಡಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರ (ಒಸಿಸಿ) ಎನ್‌ಸಿಟಿಡಿಯ ಮೋಡಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಂವಹನ “ಹಬ್” ಆಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಬಸ್ ಮತ್ತು ರೈಲು ಸಂಚಾರ, ರೇಡಿಯೊ ಸಂವಹನ, ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಪ್ರದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಲೋಸ್ಡ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಟಿವಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಎನ್‌ಸಿಸಿಡಿ ಮತ್ತು ಗುತ್ತಿಗೆ ಪಡೆದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಒಸಿಸಿಯನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಒಸಿಸಿ ತುರ್ತು ಘಟನೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಘಟನೆಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಖಾತರಿಪಡಿಸಿದಂತೆ ಸೇವಾ ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ. ಅಸಮರ್ಪಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಮಸ್ಯೆ ಅಥವಾ ಐಟಂ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಒಸಿಸಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಿಳಾಸ, ಗ್ರಾಹಕರ ಸಂದೇಶ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮಗಳ ಮೂಲಕ ಸೇವೆಯ ವಿಳಂಬ, ರದ್ದತಿ ಮತ್ತು ಪರ್ಯಾಯ ಸೇವೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಎನ್‌ಸಿಟಿಡಿಯ ಸವಾರರಿಗೆ ನವೀಕೃತ ನೈಜ ಸಮಯದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಒಸಿಸಿ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಎನ್‌ಸಿಟಿಡಿಯ ರವಾನೆ ಕೇಂದ್ರವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾದ್ಯಂತ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲು ಮತ್ತು ಬಸ್ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲೇಖಕ್ಕಾಗಿ, ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾರದ ದಿನದಂದು, 22 ಕೋಸ್ಟರ್ ರೈಲುಗಳು, 24 ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ಗಳು, 16 ಮೆಟ್ರೊಲಿಂಕ್ಗಳು, 5 ಬಿಎನ್ಎಸ್ಎಫ್ ಸರಕು ರೈಲುಗಳು, 1 ಪ್ಯಾಕ್ಸನ್ ಸರಕು ರೈಲು, 120 ಬ್ರೀಜ್ / ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು 32 ಲಿಫ್ಟ್ ಬಸ್ಸುಗಳಿವೆ. ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, 8 ಕೋಸ್ಟರ್ ರೈಲುಗಳು, 24 ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ಗಳು, 12 ಮೆಟ್ರೊಲಿಂಕ್ಗಳು, 4 ಬಿಎನ್ಎಸ್ಎಫ್ ಸರಕು ರೈಲುಗಳು, 70 ಬ್ರೀಜ್ / ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು 12 ಲಿಫ್ಟ್ ಬಸ್ಸುಗಳಿವೆ. ನಮ್ಮ ಸಿಸ್ಟಂನಲ್ಲಿನ ಈ ಎಲ್ಲಾ ಚಲನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಡಿಸ್ಪ್ಯಾಚ್ ಹೇಗೆ ಕಡಿಮೆ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ನಿಜಕ್ಕೂ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ದಿನಗಳು ತಡೆರಹಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮುದ್ರಿತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ದಿನವಿಡೀ ಪಾಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಹೇಗಾದರೂ, ಬಸ್ಸುಗಳು ಅಥವಾ ರೈಲ್ವೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅವರು ಹೋಗಬೇಕಾದ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ನಾವು ನಮ್ಮ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಎಂಬುದರ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಸಮತೋಲನವಾಗಿದೆ. ವಿಳಂಬವಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರು ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ, ಕಡಿಮೆ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಏನಾದರೂ ಆಗಬಹುದೆಂದು ಕಾಯುತ್ತಾ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯ ಕಳೆಯುತ್ತಾರೆ. ಆ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವಾತಾವರಣದಿಂದಾಗಿ ರೈಲು ವಿಳಂಬದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸವಾಲಿನದ್ದಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ತುರ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ತಂಡಗಳಿಗೆ ತಿಳಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ರವಾನೆ ಕೇಂದ್ರ ಹೊಂದಿದೆ. ದೃಶ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮೆ, ಆ ತಂಡಗಳು ರವಾನೆ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸೇವಾ ಚೇತರಿಕೆ ಮತ್ತು ತನಿಖಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನವೀಕರಿಸುತ್ತವೆ, ಅದನ್ನು ಎನ್ಸಿಟಿಡಿ ತನ್ನ ಸವಾರರಿಗೆ ರವಾನಿಸಬಹುದು.
ಈ ಘಟನೆಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಪ್ಯಾಚ್ ಹಲವಾರು ಇತರ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು. ಒಂದು ಆಘಾತಕಾರಿ ಘಟನೆಯ ಪರಿಣಾಮದಿಂದ ಪರಿಹಾರ ಪಡೆಯಬೇಕಾದ ರೈಲಿನ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಅಥವಾ ಕಂಡಕ್ಟರ್ಗೆ ಪರಿಹಾರ ಒದಗಿಸಲು ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸಹಕರಿಸುವುದು ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ. ಈ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರಿಡಾರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ರೈಲು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು, ನಮ್ಮ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್ಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಂವಹನ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಸಂವಹಿಸುವುದು, ಪರಿಹಾರ ಬಸ್ಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು ಮತ್ತು ರವಾನೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಕಾರಿಡಾರ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಪ್ರತಿ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ "ಗಂಟೆಗಳ ಸೇವೆಯ" ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು .
ಫೆಡರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್, ಕಾನೂನಿನ ಮೂಲಕ ದಿನಕ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಮುಂಚೆ ರೈಲುಮಾರ್ಗ ನೌಕರನು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಗಂಟೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು "ಗಂಟೆಗಳ ಸೇವೆ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸುರಕ್ಷತೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ನೌಕರರು ನಮ್ಮ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಅವರು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ವಿಳಂಬ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಆ ರೈಲುಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ತಮ್ಮ ಅನುಮತಿಸುವ ಗಂಟೆಗಳ ಅವಧಿಯನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಅರ್ಥ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಿಯೋಜಿಸಲು ಮತ್ತು ಘಟನೆ ರೈಲು ಅವರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಅರ್ಥ.
ಈ ಅನೇಕ ಘಟನೆಗಳು ನಮ್ಮ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಮೀರಿವೆ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರಾದರೂ, ನಾವು ಅವರಿಗೆ ಹೇಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತೇವೆ ಎನ್ನುವುದು ಅಲ್ಲ. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಬೇಗ ಆದಷ್ಟು ಪುನಃ ತೆರೆಯಲು ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡಲು ನಮ್ಮ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರು ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದಂತೆ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರಯಾಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತಾರೆ. ಎನ್.ಸಿ.ಟಿ.ಡಿ ಈ ವೆಬ್ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಸಂವಹನ, ಸಂವಹನ ಪ್ರಕಟಣೆ, ಸಂವಹನವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
