캘리포니아 델 마르 – XNUMX 월 마지막 날에 발생한 Del Mar Bluffs (Bluffs)에있는 선로의 유실 이후 NCTD (North County Transit District)는 정상적인 프로토콜에 따라 컨설턴트 Jacobs Engineering 및 Leighton Consulting에게 현장 검사 보고서를 요청했습니다. Inc. 각 컨설턴트로부터 보고서를 받았으며이 권고 이후에 찾을 수 있습니다.
28 년 2019 월 29 일 목요일과 2019 년 8 월 10 일 금요일의 폭풍우 동안 NCTD의 통행 우선을 따라 Seagrove Park 남쪽의 Del Mar Bluffs에있는 두 곳에서 침식 유실이 발생했습니다. 철도 마일 포스트 (MP) 244.30에 위치한 최남단 침식 지점에서 244.25 개의 새로운 11 인치 두께 12 'x 2020'강판과 콘크리트 슬러리를 사용한 임시 수정이 완료되었습니다. 철도 이정표 24에 위치한 두 번째 선로 유실 구역은 이전에 다른 주요 지역 프로젝트를 지원하기 위해 예정된 절대 작업 창 레일 폐쇄 기간 동안 7 년 XNUMX 월 XNUMX-XNUMX 일 이전에 수행 될 수리를 결정하기 위해 엔지니어링 분석이 필요합니다. 수리가 완료 될 때까지 NCTD는 승객과 기차 승무원의 안전을 보장하기 위해 Bluffs를 모니터링하기 위해 연중 무휴 XNUMX 시간 현장에 검사관을두고 있습니다.
NCTD 및 SANDAG의 컨설팅 회사 인 Jacobs Engineering 및 Leighton Consulting, Inc.는 트랙 유실의 원인을 검토하고 NCTD에 예비 현장 검사 보고서를 제공했습니다. Jacobs 보고서는 다음을 포함하여 유실에 대한 몇 가지 즉각적인 기여를 기록합니다.
- Del Mar시의 주거 거리와 인접 부동산에서 과도한 빗물이 흘러 나옵니다.
- 암거 청소를 포함하는 기존 배수 시설 (토류 저습지 배수로), 빗물 넘침이 올바르게 구축되지 않았으며 MP 244.25 (13 번가 바로 남쪽)에서 [메인 트랙]이 넘쳐 캐스트 인 서쪽에 침식이 발생했습니다. -Drilled-Hole (CIDH) 파일.
- 타이의 끝에서 이물질이 관찰되었으며, 배수가 CIDH 파일에 인접한 트랙으로 흘러 넘친다는 증거가있었습니다.
- 배수 채널도이 위치에서 완전히 막혔습니다. 과도한 미사는 폭우로 인한 압도적 인 유입구와 과도한 델 마르시 유출 빗물이 동원 된 퇴적물 퇴적물과 퇴적물이 더 이동하여 유입구를 막고 토양 궤도면 도랑을 채운 결과입니다.
두 지역 모두 위에서 언급 한 요인들의 조합이 손상과 붕괴에 기여했습니다. 컨설턴트 회사의 결과 및 권장 사항에 따라 NCTD는 향상된 검사 프로토콜을 구현했으며 Bluffs의 문제를 관리하는 데 도움이되는 추가 리소스를 조달 할 계획입니다.
NCTD 전무 이사 인 Matthew Tucker는 다음과 같이 말했습니다.“이 이벤트는 Del Mar Bluffs의 취약성과 탄력성 부족을 강조합니다. 지역이 영구적 인 해결책을 결정하고 구현할 수 있도록 향후 20 ~ 30 년 동안 Bluffs를 안정화하기위한 프로젝트를 진행하는 것이 중요합니다. 지난 몇 년 동안 우리는 모두 해수면 상승의 영향을 목격했으며 앞으로이 최근의 폭풍우와 같은 더 많은 날씨 관련 이벤트가 계속해서 진행될 것으로 기대해야합니다.”
매튜 터커 (Matthew Tucker)와 샌디에고 정부 협회 (SANDAG) 전무 이사 인 하산 이크 라타 (Hasan Ikhrata)는 매일화물 및 여객 철도 운영의 지속적인 운영을 지원하기 위해 Bluffs를 확보 할 진행중인 프로젝트를 지원하는 요청 된 조치를 요약 한 공동 각서를 발표했습니다.
Del Mar Bluffs 프로젝트에 대한 자세한 내용을 보려면 www.keepsandiegomoving.com.
첨부 파일은 다음을 포함합니다 :
