오션 사이드, 캘리포니아 - NCTD (North County Transit District)는 일반인,시 공무원 및 기타 이해 당사자를 오후 21시에 시작되는 2019 년 1 월 00 일 이사회 특별 회의에 초대합니다. 특별 회의는 관련 주요 업데이트를 제공합니다. 제로 방출 버스 (ZEB) 기술 상태 및 NCTD의 특정 구현 계획, ZEB 기술 상태 및 NCTD의 구현 계획에 관한 NCTD의 ZEB 구현 컨설턴트 STV, Inc.의 프레젠테이션. 또한 특별 회의에는 Alameda-Contra Costa Transit District (AC Transit)의 최고 경영자 인 Michael Hursh가 수소 버스 프로그램에 대한 프레젠테이션이 포함됩니다. San Diego Metropolitan Transit System (MTS)의 전기 버스와 SunLine Transit Agency의 수소 연료 전지 버스가 12 Mission Avenue에 위치한 NCTD General Administration Office에서 오후 30시 2 분부터 오후 00 시까 지 전시됩니다. 오션 사이드.
2018 년 100 월, 캘리포니아 대기 자원위원회 (CARB)는 대중 교통 기관을위한 혁신적인 청정 대중 교통 규정 (ICT)을 채택했습니다. ICT는 모든 대중 교통 기관이 2040 년까지 ZEB 차량을 375 %로 전환하도록 요구합니다. ICT는 지속 가능한 지역 사회 및 기후 보호 프로그램 (SB 350) 및 청정 에너지 및 오염 감소 법 (SB)을 포함한 주 정책을 준수하고 지원합니다. 2017) 온실 가스 배출 감소에 초점을 맞췄습니다. CARB 규제 명령 이전에 NCTD는 이미 ZEB 기술을 구현하기 위해 적극적으로 노력하고있었습니다. 2018 년 1.2 월 NCTD는 샌디에고 가스 및 전기 (SDG & E)와 계약을 체결하여 운영에 필요한 일부 중요 인프라를 설치하는 데 도움이 될 것입니다. 또한 3.2 년 XNUMX 월 NCTD는 배터리 구동 버스 구매 자금을 지원하기 위해 연방 교통국으로부터 XNUMX 만 달러의 보조금을 받았습니다. NCTD는 최근 Volkswagen Environmental Mitigation Trust에 XNUMX 만 달러의 보조금 신청서를 제출하여 수소 구동 버스 구매 자금을 지원합니다.
NCTD는 2019 년 2040 월에 CARB 필수 ZEB 출시 계획을 개발하는 프로세스를 시작했습니다. 직원은 처음으로 XNUMX 년까지 ICT를 준수하는 데 필요한 차량 교체 요구 사항에 대한 초기 검토를 완료했습니다. 또한 NCTD는 컨설턴트 STV, Inc.를 유지하여 NCTD의 차량을 탐색합니다. , 시설 및 운영 요구 사항을 제공하고 ZEB 계획 요구 사항을 충족하는 시설에 대한 전체 분석, 권장 사항, 조달 문서 및 엔지니어링 계획을 제공합니다.
무공해 기술을 구매 및 배치 한 기관과의 논의를 통해 수집 된 정보와 STV의 ZEB 인프라 요구 사항에 대한 정보를 기반으로 NCTD는 14 년 이전에 6 개의 ZEB (배터리 구동 8 개 및 수소 연료 2023 개)를 구매할 것으로 예상합니다. 2025 년 또는 2026 년까지 미래의 ICT에 필요한 ZEB 구매를 상쇄하여 NCTD의 운영 환경에서 ZEB의 성능을 적절히 연구 할 시간을 NCTD에 제공합니다. NCTD는 시설 개선 및 차량 구매의 총 비용이 배터리 구동 버스의 경우 194 억 217 만 달러에서 188 억 226 만 달러, 수소 연료 버스의 경우 XNUMX 억 XNUMX 만 달러에서 XNUMX 억 XNUMX 천 XNUMX 백만 달러에이를 것으로 추정합니다.
NCTD 이사회 의장과 Encinitas 시의회 의원 Tony Kranz는“NCTD 차량에 전기 및 수소 버스를 사용하는 것이 청정 공기를 향한 온실 가스 배출을 줄이는 데 큰 발걸음이 될 것입니다. "NCTD는 더 새로운 미래를 향해 나아가면서이 새로운 기술을 지역 사회에 제공하기를 기대합니다."
