오션 사이드, 캘리포니아 - 노스 카운티 교통 지구(NCTD)는 오늘 발표했습니다. 공개 업데이트 캘리포니아 해안 위원회(CCC) 및 Del Mar 시의 절벽을 따라 안전 및 철도 서비스 신뢰성을 향상시키기 위해 Del Mar 시와의 협력에 대해
공개 업데이트는 Del Mar 절벽을 따라 철도 구간의 보호 울타리에 대한 포괄적인 계획을 개발하기 위한 NCTD의 노력의 배경, 최근 개발 및 다음 단계에 대한 개요를 제공합니다. 프로젝트 자주 묻는 질문과 함께 공개 업데이트를 찾을 수 있습니다. 여기에서 지금 확인해 보세요..
NCTD의 전무이사인 Matthew Tucker는 "NCTD는 철도 안전을 촉진하고 신뢰성을 보장하는 Del Mar 절벽을 따라 철도 솔루션을 개발하는 데 전념하고 있습니다. "Coastal Commission 및 Del Mar 시와의 협력은 영구적이고 안전하며 합법적인 횡단이 건설될 수 있을 때까지 이러한 목표를 달성하기 위해 지역사회에 민감한 접근 방식을 개발하려고 합니다."
공개 업데이트의 주요 내용은 다음과 같습니다.
- NCTD, Coastal Commission 및 Del Mar 시는 절벽을 따라 NCTD의 철도 권리에 대한 지상 교통 위원회의 규제 검토를 연기하기로 합의했습니다. 31년 2021월 XNUMX일까지 프로젝트 대안을 검토하고 선호하는 접근 방식을 선택하기 위해 작업 그룹이 구성되었습니다.
- NCTD는 지반 공학 검토 제안된 펜싱이 블러프 안정성에 영향을 미치지 않음을 확인합니다.
- NCTD는 유지 시빌프로 (Railpros Holdings, LLC의 DBA)는 펜싱의 잠재적 영향을 다룰 시각적 영향 분석을 포함하여 세련된 펜싱 제안에 대한 완전한 이해를 촉진하기 위해 통행권 매핑, 측량, 설계 및 기타 서비스를 수행합니다. 대중의 관점에서.
- NCTD가 제안한 초기 펜싱 계획은 지역 사회에 더 민감하도록 개선된 동시에 상부 절벽의 트레일에 대한 지속적인 접근과 안전성을 강화했습니다. NS 세련된 펜싱 제안Civilpros의 검토 대상인 , 는 펜싱의 전체 길이를 7,262 선형 피트(12,960 선형 피트에서 5,698 선형 피트로) 줄이고 펜싱의 절반 이상의 높이를 6피트에서 4피트로 줄입니다. 울타리 위치의 지리 및 특성. 새로운 제안은 또한 코팅되지 않은 체인 링크 울타리를 제거하여 길이의 약 절반을 포스트 및 케이블 울타리로 교체하고 나머지 부분은 비닐 코팅된 울타리로 대체합니다.
- NCTD는 샌디에이고 정부 협회(SANDAG) 해안 연결 연구에 참여하고 있으며, 이 연구는 Del Mar 절벽을 따라 공공 접근 개선을 위한 잠재적 위치를 분석합니다.
NCTD는 안전, 철도 운영 및 접근성을 지원하는 결의안을 달성하기 위해 캘리포니아 해안 위원회 및 델마 시와 계속 협력하고 있습니다.
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