COASTER는 기차와 트럭을 통해 Campo의 새 집으로 이동합니다.
오션 사이드, 캘리포니아 - 282,000파운드에 달하는 남부 캘리포니아 철도 역사가 보존되고 있습니다. 거의 40년 간의 계획 끝에 COASTER FXNUMX 기관차가 궤도를 벗어나 캄포의 철도 박물관으로 운송되었습니다.
NCTD의 최고 철도 운영 책임자인 Graham Blackwell은 “F40 기관차는 COASTER와 샌디에이고 지역의 역사에서 중요한 부분을 차지합니다. "1995년 서비스 시작부터 운영된 F40은 25년 이상 운영된 수백만 명의 승객을 노스 카운티와 샌디에고를 연결하는 아름다운 해안 네트워크를 따라 이동했습니다."
North County Transit District(NCTD)는 COASTER 기관차를 태평양 남서부 철도 박물관 협회(PSRMA)에 기증하여 기차 애호가들이 즐길 수 있도록 보존하고 제공할 예정입니다. 시간이 지나면 기관차는 박물관 운영 차량의 일부가 되어 방문객들이 철도를 따라 이동하는 모습을 볼 수 있습니다.
PSRMA의 사장인 Stephen Hager는 “NCTD의 COASTER 서비스는 특히 우리의 사명 선언문과 관련이 있습니다. “우리의 사명 선언문은 샌디에이고 카운티의 철도 보존에 중점을 두고 있습니다. F40 기관차는 XNUMX세대 COASTER 기차 장비의 물리적 유산을 보존할 수 있는 훌륭한 기회를 나타냅니다.”
기증된 F40 기관차 #2103은 1994년에 제작되었으며 1995년 2103월 첫 COASTER 서비스의 일부였습니다. COASTER #2021은 40년 2018월에 마지막으로 서비스되었습니다. FXNUMX 기관차를 Siemens Charger 기관차로 교체하기로 한 결정은 NCTD의 승인을 받았습니다. XNUMX년 초 이사회.
무동력 기관차를 위한 여정의 첫 번째 부분은 화물 열차로 오션사이드에서 내셔널 시티로 이동하는 것이었습니다. 내셔널 시티에 도착한 후 두 대의 대형 크레인이 기관차를 레일에서 들어 올려 특수 수송 트럭 72대에 실었습니다. 캄포에 있는 새 집까지 6마일의 기관차를 트럭으로 옮기는 데 이틀이 걸렸고, 밤에만 이동하고 시간당 평균 XNUMX마일을 이동했습니다. COASTER는 이웃과 지역 거리를 여행할 때 경찰의 호위를 받았습니다. 일부 신호등과 전력선은 기관차를 위해 이동해야 했습니다.
이 F40은 단순히 연식으로 인해 역사적인 것으로 간주되지는 않지만 박물관은 철도 장비가 생겼을 때 보존할 수 있는 기회를 활용하고자 했습니다. 불행히도 과거에 노후된 장비를 사용하지 못하게 된 많은 경우에 장비를 보존할 기회를 포착하지 못했습니다.
COASTER F40의 경우 F40을 대체하기 위해 NCTD에 수여된 CARB(California Air Resources Board) Carl Moyer Grant는 원래 기관차를 완전히 폐기해야 했습니다. PSRMA 및 NCTD는 CARB 및 샌디에이고 카운티 대기 오염 통제 지구와 협력하여 보조금 조건을 수정하고 기관차가 파손된 디젤 엔진만 보존할 수 있도록 했습니다. PSRMA의 조기 개입이 없었다면 샌디에이고 카운티에서 이 기관차의 역사를 보존할 기회가 없었을 것입니다. 이 조기 개입의 가치는 기관차의 현역 근무 기간이 역사 속으로 더 멀리 지나감에 따라 더욱 충분히 평가될 것입니다.
방문객들은 2022년 가을까지 PSRMA에서 COASTER를 볼 계획을 세울 수 있습니다. 박물관의 역사적인 소풍 열차의 평균 승객은 연간 약 12,000명입니다.
