ການບໍາລຸງຮັກສາກ່ຽວກັບການຕິດຕາມ
ເພື່ອໃຫ້ລູກຄ້າທີ່ດີກວ່າການຂັບຂີ່ປະສົບການທີ່ມີຄວາມສອດຄ່ອງແລະການປະຕິບັດຕາມເວລາທີ່ຕ້ອງການ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ທີມງານບໍາລຸງຮັກສາ NCTD ດໍາເນີນການກວດກາຕາມກໍານົດແລະການຮັກສາຕາມປົກກະຕິທີ່ສອດຄ່ອງກັບກົດລະບຽບທາງລົດໄຟລັດຖະບານກາງແລະລັດຕາມເສັ້ນທາງທາງລົດໄຟແລະຕາມເສັ້ນທາງຂວາ, ວິທີການຕະຫຼອດປີ. ເນື່ອງຈາກລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງກິດຈະກໍາເຫຼົ່ານີ້, ຊາວບ້ານແລະເຈົ້າຂອງທຸລະກິດທີ່ອາໄສຢູ່ຫຼືເຮັດວຽກຢູ່ໃກ້ກັບຕິດຕາມສາມາດສັງເກດເຫັນແສງສະຫວ່າງທີ່ບໍ່ດີແລະສຽງດັງສໍາລັບເວລາດົນນານ. ຫຼາຍຄັ້ງ, ກິດຈະກໍາການບໍາລຸງຮັກສາເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ຖືກກໍານົດເວລາກາງຄືນຫຼືໃນທ້າຍອາທິດເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ມີເວລາເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂື້ນໃນເວລາທີ່ມີລົດໄຟນ້ອຍກວ່າ, ໂດຍຜົນກະທົບຕໍ່ຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານລົດໄຟແລະເວລາເດີນທາງ.
ກິດຈະກໍາການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ
ການຕັດໄມ້ທໍາມະຊາດ
ຫຍ້າແລະຕົ້ນໄມ້ທີ່ລ້າວຫຼາຍກວ່າສິ່ງທີ່ຫນ້າຕາຫຼືຄວາມບໍ່ສະດວກ. ສໍາລັບທາງລົດໄຟ, ພວກເຂົາເປັນບັນຫາດ້ານຄວາມປອດໄພແລະປະຕິບັດງານ. ພືດຜັກທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສະອາດສໍາລັບຜູ້ປະກອບການ, ສ້າງຄວາມອັນຕະລາຍຈາກໄຟ, ຫລືຕິດຕໍ່ກັບລົດໄຟ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການຊັກຊ້າຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
ເພື່ອຮັກສາການເຕີບໂຕຂອງພືດໃນການກວດສອບ, NCTD ມີໂຄງການທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອກໍາຈັດສັດນ້ໍາຢ່າງກະທັນຫັນກ່ອນທີ່ມັນຈະເຕີບໃຫຍ່, ລົບລ້າງຜູ້ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ແລະຄວບຄຸມການເຕີບໂຕຂອງຕົ້ນໄມ້ແລະພຸ່ມໄມ້. ແລະພວກເຮົາອີງໃສ່ການປະສົມປະສານຂອງການສີດພົ່ນຢາຂ້າຫຍ້າແລະການຕັດກົນຈັກເພື່ອຕັດມັນ.
ເປົ້າຫມາຍຂອງຜູ້ຮັບເຫມົາຂອງ NCTD ແມ່ນເພື່ອສະກັດເອົາຢາຂ້າຫຍ້າກ່ອນທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນໃນແລະນອກທາງໃນພາກຮຽນ spring ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຢາຂ້າຫຍ້າພາຍໃນປີກ່ອນເພື່ອລຶບຖິ້ມພືດທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກຂ້າຕາຍໂດຍການນໍາໃຊ້ກ່ອນລາມ. ນີ້ແມ່ນແນ່ນອນແມ່ນຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂສະພາບອາກາດທີ່ພວກເຮົາຈະບໍ່ໄດ້ສີດໃນລະຫວ່າງເຫດການລະດູຝົນ.
Rail Grinding
ຜົນປະໂຫຍດຂອງການຂຸດທາງລົດໄຟທີ່ຜ່ານການຂົນສົ່ງປະກອບມີ:
- ປັບປຸງຄຸນນະພາບຂັບເຄື່ອນແລະຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນທີ່ເສີມສ້າງຄວາມສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ
- ຂະຫຍາຍທາງລົດໄຟ
- ເອົາກ້ອນຫີນສໍາລັບພື້ນທີ່ແລ່ນທີ່ສະຫນຸກແລະສອດຄ່ອງກວ່າ
- ການຟື້ນຟູລາຍລະອຽດຂອງຫົວ rail ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການພົວພັນລໍ້ / ທາງລົດໄຟ
- ລົບລ້າງຄວາມກົດດັນຂອງການຕິດເຫຼັກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບ
ເຄື່ອງມ້ວນທາງລົດໄຟອາດເຮັດໃຫ້ລະດັບສຽງແລະ vibration ສູງທີ່ສອດຄ່ອງກັບລໍ້ແກນ 18 ທີ່ spinning ຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟ. ຫນ້າທີ່ນີ້ແມ່ນປະຕິບັດຕາມປົກກະຕິໃນແຕ່ລະໄລຍະເວລາ 10 ມື້.
Tamping
ເຄື່ອງແທ່ງແມ່ນໃຊ້ເພື່ອບັນຈຸ (ຫຼື tamp) ການຕິດຕາມການຕິດຕາມທາງລົດໄຟເພື່ອເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງທີ່ທົນທານຫຼາຍ. ມັນສາມາດປັບການຈັດລຽງຂອງເສັ້ນທາງເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາຂະຫນານແລະລະດັບ, ເພື່ອບັນລຸການຂັບເຄື່ອນທີ່ສະດວກສະບາຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານແລະການຂົນສົ່ງ, ແລະເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງກົນຈັກທີ່ນໍາໃຊ້ກັບເສັ້ນທາງໂດຍຜ່ານລົດໄຟ. ການຮັບປະກັນພື້ນຖານຂອງບໍລິສັດໃນລະບົບທາງລົດໄຟແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການປົກປ້ອງຜົນປະໂຫຍດຂອງການຕິດຕາມແລະປະສິດຕິພາບປະຕິບັດງານຂອງທາງລົດໄຟ. ນີ້ແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍການຊອກຫາສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຊີມັງຫຼືໄມ້ໄດ້ລົງມາໃນນ້ໍາຫນັກຈາກນໍ້າຫນັກຂອງລົດໄຟຜ່ານ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນ. tamper lifts ແຕ່ລະຂັ້ນແລະເສັ້ນທາງຂຶ້ນແລະຊອງ ballast ພາຍໃຕ້. ໃນເວລາທີ່ sleeper ແມ່ນໄດ້ວາງໄວ້ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, rails profile ຕໍາ່ໃນປັດຈຸບັນນັ່ງຢູ່ໃນລະດັບທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນລຽບ. ວຽກງານນີ້ແມ່ນປະຕິບັດເປັນປົກກະຕິແລະປະຕິບັດຕາມປົກກະຕິໃນຕອນກາງຄືນໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີການຈະລາຈອນລົດໄຟ.
ການຕິດຕັ້ງໂຄງສ້າງຕິດຕາມ
ການສ້ອມແປງແບບປົກກະຕິອາດປະກອບມີການທໍາຄວາມສະອາດທາງດ້ານກົນຈັກ, ການປ່ຽນແທນຂອງອົງປະກອບສ່ວນບຸກຄົນຂອງໂຄງສ້າງຕິດຕາມ, ການກໍານົດຄຸນນະພາບຂອງອົງປະກອບໂຄງສ້າງຕິດຕາມແລະການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາເສັ້ນທາງລົດໄຟ / ຖະຫນົນ. ອາທິດແລະກໍານົດສໍາລັບການສ້ອມແປງ.
Signal Maintenance
ທີມງານສັນຍານແມ່ນອຸທິດຕົນໃນການຮັກສາ, ກວດກາແລະຄວບຄຸມຫຼາຍຮ້ອຍສັນຍານແລະໄມຂອງສາຍສັນຍານທີ່ຕິດຕາມເສັ້ນທາງ. ພວກເຂົາເຈົ້າຮັກສາແລະສ້ອມແປງລະບົບການເຕືອນຂ້າມ, ເສັ້ນໃຍແກ້ວ, ການສື່ສານໄຮ້ສາຍ, Relay, ກົນໄກປະຕູ, ສາຍ, ແບດເຕີລີ່, ການຕໍ່ຕ້ານໄຟຟ້າ, ແລະອື່ນໆ. ທີມງານສັນຍາລັກຈັດການວຽກງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກກົນໄກການ lubricating ແລະເຄື່ອງເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສັນຍານ.
ການກໍາຈັດ Graffiti
Graffiti ສ້າງຄວາມບໍ່ສະບາຍໃຈໃນຊຸມຊົນທີ່ NCTD ໃຫ້ບໍລິການ. ສໍາລັບເຫດຜົນດັ່ງກ່າວ, ຜູ້ຮັບເຫມົາ NCTD ເຮັດວຽກຢ່າງວ່ອງໄວເພື່ອເອົາ graffiti ໂດຍໃຊ້ວິທີການຕ່າງໆຂຶ້ນຢູ່ກັບສະຖານທີ່. ເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະປະກອບມີການແຕ້ມຮູບໃນເຂດພື້ນທີ່, ການຕັດໄຟຟ້າ, graffiti, ຫຼືການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດປອດໄພຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ວຽກງານນີ້ແມ່ນປະຕິບັດຕາມປົກກະຕິໃນເວລາກາງຄືນ.
Tree Trimming
ໄມ້ທ່ອນຕາມໄມ້ທ່ອນອາດຈະເກີດຂື້ນເນື່ອງຈາກໃບໄມ້ໃນເຂດພື້ນທີ່ສ່ອງຫຼືຖືກຂັງຢູ່ໃນເຂດທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສາຍຕາສໍາລັບຜູ້ນໍາຂອງພວກເຮົາ, ຂັດຂວາງສັນຍານຂອງພວກເຮົາ, ຫຼືສ້າງອັນຕະລາຍທີ່ປອດໄພສໍາລັບຜູ້ທີ່ນັ່ງແລະຜູ້ຂັບຂີ່. ຜູ້ຮັບເຫມົາອາດຈະນໍາໃຊ້ລົດບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຄື່ອງຈັກ, ແລະເຄື່ອງຈັກກົນຂະຫນາດໃຫຍ່ອື່ນໆສໍາລັບການຮັກສາແບບປົກກະຕິນີ້.
Rail Inspections
ການກວດສອບທາງລົດໄຟແມ່ນການປະຕິບັດການກວດສອບທາງລົດໄຟສໍາລັບຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫລວທີ່ຮ້າຍກາດ. ມີຜົນກະທົບຫຼາຍຢ່າງທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຜິດພາດທາງລົດໄຟແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລົດໄຟ. ຜົນກະທົບເຫຼົ່ານີ້ປະກອບມີຄວາມກົດດັນທີ່ໂຄ້ງລົງແລະຄວາມເສຍຫາຍ, ຄວາມກົດດັນຂອງການຕິດຕໍ່ລໍ້ / ເສັ້ນທາງ, ຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມກົດດັນທີ່ຍັງເຫຼືອແລະຜົນກະທົບແບບເຄື່ອນໄຫວ. ເນື່ອງຈາກການເຫຼົ່ານີ້ແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ອື່ນໆ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ NCTD ກວດເບິ່ງເສັ້ນທາງສໍາລັບຄວາມປອດໄພຂອງລູກເຮືອຂອງພວກເຮົາ, ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະສາທາລະນະຊົນ. ການກວດເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງມີລະບຽບກົດລະບຽບຂອງລັດຖະບານ, ຕ້ອງມີຕໍາ່ສຸດສອງເທື່ອຕໍ່ອາທິດ, ແລະປະຕິບັດຕາມປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງເວລາກາງເວັນໃນເສັ້ນ COASTER ແລະເວລາກາງຄືນໃນ SPRINTER. ການກວດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປະຕິບັດໂດຍນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງມືທີ່ມີຄວາມໄວສູງເພື່ອຈະສາມາດເດີນທາງໄປຕາມເສັ້ນທາງ. ລົດນີ້ຈະມີແສງສະຫວ່າງທີ່ອາດຈະເບິ່ງເຫັນໄດ້ຈາກໄລຍະຫ່າງບາງ.
ກວດສອບການກວດສອບ
ສະຫວິດທາງລົດໄຟແມ່ນການຕິດຕັ້ງກົນຈັກທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດໄຟລົດໄຟໄດ້ຮັບການຊີ້ນໍາຈາກເສັ້ນທາງຫນຶ່ງໄປອີກ. ຜູ້ຮັບເຫມົາ NCTD ກວດກາການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງເປັນປະຈໍາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາກໍາລັງປະຕິບັດງານຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວທີ່ຈໍາເປັນໃນການປ້ອງກັນການລຸກລົນ, ການລົ້ມລະລາຍ, ແລະລົດໄຟທີ່ເສຍຫາຍ.
ໃນຂະນະທີ່ NCTD ໄດ້ຮູ້ເຖິງໂຄງການຂອງຜູ້ຮັບເຫມົາແລະກິດຈະກໍາບໍາລຸງຮັກສາ, NCTD ຈະເຮັດແນວໃດດີທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາໃນການອັບເດດກ່ຽວກັບສື່ມວນຊົນສັງຄົມ. ກະລຸນາສັງເກດວ່າກິດຈະກໍາການບໍາລຸງຮັກສາບາງຢ່າງບໍ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ກ່ອນແລະມີຄວາມສະດວກໃນການເຮັດວຽກຂອງຜູ້ຮັບເຫມົາຄັ້ງທໍາອິດ.
Follow us on Twitter for further updates: @GoNCTD
