ຄຳ ຖາມທົ່ວໄປ

ການເຮັດຮົ້ວໄດ້ຖືກແນະ ນຳ ໃນເບື້ອງຕົ້ນ ສຳ ລັບການຕິດຕັ້ງຢູ່ສາມສະຖານທີ່ທີ່ມີບູລິມະສິດສູງ: Del Mar Bluffs ຈາກ ແຄມຝັ່ງທະເລໄປຫາທາງຫລວງ 101 ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ (ທາງເລກທີ 244.1-245.5); ເມືອງຂອງ Encinitas ຈາກ ຂົວຂ້າມແມ່ນໍ້າຂອງ La Costa Avenue ໄປຫາຂົວຂ້າມຖະ ໜົນ Encinitas Boulevard (ຂ້າມຂົວ 235.1-237.6); ແລະ, ເມືອງ Oceanside ຈາກ ມະຫາສະ ໝຸດ Oceanside Boulevard ເຖິງຂົວ Buena Vista Lagoon (ເສັ້ນທາງເລກທີ 227.6-228.3). ສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກແນະ ນຳ ເບື້ອງຕົ້ນໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຖີ່ຂອງເຫດການທີ່ຜ່ານມາພ້ອມທັງການປະເມີນຄວາມສ່ຽງແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ດ້ານວິສະວະ ກຳ ໃນລະດັບສູງ. 

NCTD ກຳ ລັງເຮັດວຽກຮ່ວມກັບສາມເມືອງໃນໂອກາດທີ່ຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແບບຮົ້ວທາງເລືອກ, ຂຶ້ນກັບ City ຮັບຜິດຊອບຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມສ່ຽງທີ່ເພີ່ມຂື້ນ ສຳ ລັບຮົ້ວບາງປະເພດທີ່ບໍ່ໃຫ້ຄວາມປອດໄພທຽບເທົ່າກັບມາດຕະຖານວິສະວະ ກຳ ຂອງ NCTD ຂອງຮົ້ວເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ 6 '. NCTD ຈະສືບຕໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບບັນດາເມືອງຂອງ Oceanside, Encinitas, ແລະ Del Mar ເພື່ອ ກຳ ນົດວ່າທາງເລືອກຮົ້ວໃດທີ່ດີທີ່ສຸດກົງກັບຄຸນລັກສະນະຂອງຊຸມຊົນຂອງເຂົາເຈົ້າໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການລ່ວງລະເມີດທາງລົດໄຟແລະປັບປຸງຄວາມປອດໄພໂດຍລວມ.  

ກ່ອນສິ້ນປີປະຕິທິນປີ 2020, ບໍລິສັດ NCTD ຕັ້ງໃຈອອກ ຄຳ ສັ່ງໃຫ້ຜູ້ຮັບ ເໝົາ ເພື່ອສ້າງທາງລົດໄຟຂອງຕົນ ສຳ ລັບການຕິດຕັ້ງຮົ້ວເບື້ອງຂວາ (ROW) ໃນເມືອງໂອຊິສະຕາແລະເມືອງເດລມາ, ຄຳ ສັ່ງວຽກ ຈະປະກອບມີການ ກຳ ນົດຂອບເຂດແດນຂອງບໍລິສັດ NCTD rຄວາມອ່ອນແອຂອງ-way, ແລະຮົ້ວຈະຖືກຕິດຕັ້ງພາຍໃນເສັ້ນທາງຊັບສິນແລະສອດຄ່ອງກັບການສຶກສາຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຜູ້ລ່ວງລະເມີດ, ໃນເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ 30. NCTD ກຳ ລັງປະສານງານການຕິດຕັ້ງຮົ້ວກັບ City of Encinitas ຕາຕະລາງໂຄງການ.  NCTD ຈະປັບປຸງເວບໄຊທ໌ນີ້ດ້ວຍຕາຕະລາງເວລາທີ່ຊັດເຈນກວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນ ສັນຍາສັ່ງຊື້ສິນຄ້າ ໄດ້ ອອກມາ ເພື່ອເຮັດສໍາເລັດ ຫນາມຫມາກຈັບ ເຮັດວຽກ. 

NCTD ໄດ້ຮັບລາງວັນ 1.2 ລ້ານໂດລາໃນການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ໂຄງການປັບປຸງຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟ ໂດຍຜ່ານໂຄງການລົດໄຟຜ່ານແດນແລະລົດໄຟຂ້າມຊາດ (TIRCP). ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການທີ່ ເໝາະ ສົມ, ໂຄງການມີງົບປະມານ 1.5 ລ້ານໂດລາ. ມີໂຄງການໄລຍະເພີ່ມເຕີມເພື່ອເສີມສ້າງຄວາມປອດໄພໃນຕໍ່ ໜ້າ ເຊິ່ງຈະຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຍ້ອນວ່າເງິນທຶນຈະມີໃຫ້. 

ຄວາມປອດໄພແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບຸລິມະສິດອັນດັບ ໜຶ່ງ ຂອງ NCTD ແລະທາງລົດໄຟຂວາຂອງ NCTD ບໍ່ແມ່ນບ່ອນປອດໄພ ສຳ ລັບປະຊາຊົນທົ່ວໄປ. ກົດ ໝາຍ ຂອງລັດຮັບຮູ້ເລື່ອງນີ້ໂດຍເຮັດໃຫ້ມັນເປັນການລະເມີດທີ່ຈະຂ້າມທາງຜິດກົດ ໝາຍ. ມີຫລາຍໆເຫດການຂ້າມຊາຍແດນທີ່ຜິດກົດ ໝາຍ ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດເຫດການທີ່ບໍ່ ຈຳ ເປັນ, ມີຜູ້ບາດເຈັບ, ແລະມີຜູ້ເສຍຊີວິດໃນທົ່ວເຂດບໍລິການຂອງ NCTD. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ບໍລິສັດ NCTD ເຊື່ອວ່າມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງປະຕິບັດທຸກຄວາມ ຈຳ ເປັນ, ລວມທັງການ ນຳ ໃຊ້ ຄຳ ສັ່ງຂອງລັດຖະບານກາງແລະລັດແລະ ຄຳ ແນະ ນຳ ເພື່ອປ້ອງກັນການລ່ວງລະເມີດຕໍ່ຊັບສິນທາງລົດໄຟ, ເພື່ອສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດໄຟໂດຍສານແລະການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບແລະຊ່ວຍຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງປະຊາຊົນ.  

ນອກຈາກນັ້ນ, NCTD ຊື້ປະກັນໄພ ເພື່ອໃຫ້ກວມເອົາ ເຖິງ $ 295 ລ້ານ ສຳ ລັບເຫດການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ - ການ ຈໍານວນສູງສຸດຂອງ ປະກັນຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງລົດໄຟ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ກັບ NCTD ສໍາລັບ ປະກັນໄພນີ້ໃນປີງົບປະມານ 20 ລ້ານໂດລາ. ນີ້ ເປັນຕົວແທນຂອງs ເພີ່ມຂຶ້ນ 35% ທຽບໃສ່ສົກປີງົບປະມານກ່ອນ, ເຖິງວ່າ NCTD ຈະປັບປຸງຄວາມປອດໄພໂດຍການຄວບຄຸມລົດໄຟໃນທາງບວກ.   

NCTD ບໍ່ສາມາດອະນຸຍາດໃຫ້ເຫດການໃຫຍ່ເກີດຂື້ນເພາະມັນອາດຈະເປັນເຫດການທີ່ເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດ NCTD ສູນເສຍ ການຄຸ້ມຄອງປະກັນໄພທີ່ ສຳ ຄັນນີ້ ທີ່ບໍ່ສາມາດທົດແທນໄດ້. ຜົນຂອງການເກີດເຫດການຫຼາຍຢ່າງແມ່ນບໍລິສັດ NCTD ກຳ ລັງປະເຊີນກັບການຮຽກຮ້ອງແລະການຟ້ອງຮ້ອງທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຄຸ້ມຄອງປະກັນໄພ. ເຖິງແມ່ນວ່າຜົນໄດ້ຮັບທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຈາກທາງລົດໄຟດັ່ງກ່າວ -ຄະດີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການໃຊ້ຈ່າຍທີ່ ສຳ ຄັນທາງດ້ານກົດ ໝາຍ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດກູ້ຄືນໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ກັບເມືອງ (ຫຼືເມືອງ). NCTD ແມ່ນເຕັມໃຈທີ່ຈະສົນທະນາ ທາງເລືອກໃນການ ກັບ ເມືອງ Del Del ສຳ ລັບໂອນ ຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການຮຽກຮ້ອງ ແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບ ເກີດຂື້ນຈາກການລ່ວງລະເມີດເຫດການໃນ Del Mar ກັບເມືອງຂອງ Del Mar ແທນທີ່ຈະ ຄວາມພະຍາຍາມຫຼຸດຜ່ອນບາງຢ່າງ.