Oceanside, CA-ເມືອງ North Transit District (NCTD) ແມ່ນ ໜຶ່ງ ບາດກ້າວ ໜຶ່ງ ທີ່ໃກ້ຊິດກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງລະບົບຄວາມປອດໄພດ້ານການຄວບຄຸມທາງລົດໄຟ (PTC) ທີ່ໄດ້ຮັບການມອບ ໝາຍ ຈາກລັດຖະບານກາງ ສຳ ລັບລົດໄຟ COASTER ຂອງຕົນ. PTC ແມ່ນ ຄຳ ສັ່ງຄວບຄຸມ, ການຄວບຄຸມ, ການສື່ສານແລະລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ແຈ້ງເຕືອນວິສະວະກອນໃນເວລາທີ່ມີເງື່ອນໄຂທີ່ບໍ່ປອດໄພບາງຢ່າງ, ແລະຢຸດລົດໄຟເມື່ອມີເງື່ອນໄຂຮັບປະກັນ. PTC ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການປະທະກັນທາງລົດໄຟ - ລົດໄຟ, ຄວາມເສີຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກຄວາມໄວຂອງລົດໄຟຫຼາຍເກີນໄປ, ການເຄື່ອນຍ້າຍລົດໄຟໂດຍຜ່ານການປ່ຽນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການເຂົ້າໄປໃນລົດໄຟທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດເຂົ້າໄປໃນເຂດເຮັດວຽກ. ລະບົບນີ້ເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃຫ້ກັບທຸກຄົນທີ່ໃຊ້ລາງລົດໄຟ.
NCTD ໄດ້ເຮັດ ສຳ ເລັດຂໍ້ ກຳ ນົດຂອງລັດຖະບານກາງ ສຳ ລັບການສະແດງການບໍລິການດ້ານລາຍໄດ້ (RSD) - ເຊິ່ງເປັນໄລຍະສຸດທ້າຍ ສຳ ລັບການສະແດງລະບົບດັ່ງກ່າວໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຈຸດປະສົງ - ແລະໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຂະຫຍາຍ RSD ຂອງ PTC ໃນເດືອນທັນວາ 2017. ໂດຍບໍ່ມີຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບ PTC, ແລະ 30% ຂອງວິສະວະກອນ COASTER ໄດ້ປະຕິບັດການຝຶກອົບຮົມໃນ RSD. ຂະນະນີ້, ນັກວິສະວະກອນ COASTER 75% ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມ.
ເພື່ອໃຫ້ ສຳ ເລັດ R Extended RSD ແລະເຂົ້າໄປໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການບໍລິການລາຍຮັບຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງລະບົບ PTC, NCTD ໄດ້ ດຳ ເນີນການລົດໄຟທັງ ໝົດ ພາຍໃຕ້ PTC, ວິສະວະກອນທັງ ໝົດ ໄດ້ ດຳ ເນີນການ PTC ໃນ Extended RSD, ແລະໃນວັນທີ 21 ກັນຍາ 2018, Federal Railroad Administration (FRA) ໄດ້ໃຫ້ການອະນຸມັດຕາມເງື່ອນໄຂໃຫ້ PTC ຂອງ NCTC. ແຜນການຄວາມປອດໄພແລະການຢັ້ງຢືນລະບົບ PTC ຂອງມັນ - ໜຶ່ງ ໃນສິບທາງລົດໄຟໃນປະເທດຊາດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດເງື່ອນໄຂນີ້. ແຜນການຄວາມປອດໄພສະແດງໃຫ້ FRA ວ່າລະບົບ PTC ຂອງ NCTD ຕອບສະ ໜອງ ທຸກຄວາມຕ້ອງການແລະວຽກງານຂອງລັດຖະບານກາງຕາມທີ່ໄດ້ກ່າວໄວ້. ມັນມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບວິທີ NCTD ຈະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບດ້ວຍສ່ວນປະກອບຕ່າງໆ, ລວມທັງ: ແຜນການຝຶກອົບຮົມທາງລົດໄຟ; ຂັ້ນຕອນແລະອຸປະກອນທົດສອບ; ຄູ່ມືປະຕິບັດງານແລະການ ບຳ ລຸງຮັກສາ; ຮູບແບບແລະມາດຕະການຄວບຄຸມການປັບປຸງຄືນ ໃໝ່; ຂັ້ນຕອນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນເບື້ອງຕົ້ນ; ແລະປະກາດຂັ້ນຕອນການທົດສອບແລະຕິດຕາມການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.
ການອະນຸມັດຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມເງື່ອນໄຂຂອງແຜນການຄວາມປອດໄພຂອງ PTC ສາມາດເຮັດໃຫ້ NCTD ສາມາດເຂົ້າໄປໃນການທົດສອບຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກເຊິ່ງ ໝາຍ ຄວາມວ່າບັນດາຜູ້ຂົນສົ່ງອື່ນໆເຊັ່ນ: ຜູ້ໂດຍສານ, ຜູ້ໂດຍສານ, ແລະລົດໄຟຂົນສົ່ງຜູ້ທີ່ປະຕິບັດງານກ່ຽວກັບລົດໄຟທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ NCTD ສາມາດທົດສອບລະບົບ PTC ຂອງພວກເຂົາເພື່ອເຊື່ອມໂຍງກັບລະບົບ PTC ຂອງ NCTD. ຄູ່ຮ່ວມງານທາງລົດໄຟເຫລົ່ານີ້ - Amtrak, BNSF, Metrolink, ແລະ Pacific Railroad - ຕ້ອງສາມາດສື່ສານແລະປະຕິບັດງານໃນທຸກລະບົບລົດໄຟ.
ຮອງຫົວ ໜ້າ ຝ່າຍປະຕິບັດງານ – Rail, ຮອງຫົວ ໜ້າ ຝ່າຍປະຕິບັດງານ – Rail ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາຢູ່ NCTD ພ້ອມດ້ວຍພະນັກງານຂອງ Herzog ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງດຸ ໝັ່ນ ໃນການເຊື່ອມໂຍງລະບົບນີ້ເຂົ້າໃນອຸປະກອນປະຈຸບັນຂອງພວກເຮົາ. Roe.
ທ່ານ Jim Hanlon, ຮອງປະທານບໍລິສັດ Rail Systems, ທ່ານ Herzog ກ່າວວ່າ "ໃນຖານະທີ່ເປັນບໍລິສັດ, ພວກເຮົາມີຄວາມພູມໃຈທີ່ໄດ້ເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງເລື່ອງຄວາມ ສຳ ເລັດນີ້." ຕັ້ງແຕ່ປີ 2012, Herzog ໄດ້ເຮັດວຽກໃນການອອກແບບ, ຕິດຕັ້ງແລະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຂອງ PTC ສຳ ລັບ NCTD. ມາຮອດປະຈຸບັນ, Herzog ໄດ້ປະຕິບັດບັນດາກິດຈະ ກຳ ທີ່ ຈຳ ເປັນເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ NCTD ປະຕິບັດຕາມ ຄຳ ສັ່ງຂອງລັດຖະບານກາງ.
ກົດ ໝາຍ ວ່າດ້ວຍການປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງລາງລົດໄຟປີ 2008 (RSIA) ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທາງລົດໄຟຕິດຕັ້ງລະບົບ PTC ເທິງລົດໄຟທີ່ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານຫລືວັດສະດຸທີ່ເປັນພິດ. ອີງຕາມກົດລະບຽບ FRA ສຸດທ້າຍຂອງເດືອນມັງກອນປີ 2012, ສະມາຄົມລົດໄຟອາເມລິກາຄາດຄະເນວ່າເທັກໂນໂລຢີ PTC ຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟຂົນສົ່ງຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາປະມານ 63,000 ໄມ. RSIA ໄດ້ ກຳ ນົດໃຫ້ PTC ເປີດໃຊ້ບໍລິການພາຍໃນວັນທີ 31 ທັນວາ 2018. ບໍລິສັດ NCTD ກຳ ລັງຈະ ສຳ ເລັດການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ PTC ຢ່າງເຕັມທີ່ໂດຍ ກຳ ນົດເວລານີ້.
ກ່ຽວກັບ Herzog: ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນປີ 1969, Herzog ແມ່ນຜູ້ ນຳ ອາເມລິກາ ເໜືອ ໃນການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟແລະທາງດ່ວນ / ທາງດ່ວນ, ການ ດຳ ເນີນງານແລະການ ບຳ ລຸງຮັກສາ. ໂດຍສຸມໃສ່ຄວາມປອດໄພ, ຄຸນນະພາບ, ຄວາມຊື່ສັດ, ແລະນະວັດຕະ ກຳ, Herzog ນຳ ເອົາເຕັກໂນໂລຢີພິເສດລ້າສຸດມາສູ່ອຸດສາຫະ ກຳ ລົດໄຟ ສຳ ລັບ PTC, ການ ສຳ ຫຼວດແລະການຄຸ້ມຄອງຂໍ້ມູນ, ການກວດພົບຂໍ້ບົກພ່ອງທາງລົດໄຟ, ແລະອຸປະກອນ ບຳ ລຸງຮັກສາ. ດ້ວຍການອຸທິດຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ 2,200+ ຂອງ Herzog ໃນທົ່ວສະຫະລັດ, Herzog ໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ໃນແຕ່ລະປີ ສຳ ລັບຄວາມເປັນເລີດດ້ານຄວາມປອດໄພໂດຍສະມາຄົມອຸດສາຫະ ກຳ ຊັ້ນ ນຳ ແລະຖືກຈັດຢູ່ໃນບັນດາຜູ້ຮັບ ເໝົາ Top 10 ໃນ Mass Transit ແລະ Rail ໂດຍວິສະວະ ກຳ News-Record. ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການບໍລິການຂອງ Herzog, ໄປຢ້ຽມຢາມ: Herzog.com.
