Oceanside, CA- ເມືອງ North Transit District (NCTD) ຂໍເຊີນຊວນປະຊາຊົນ, ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ເມືອງແລະພາກສ່ວນອື່ນໆທີ່ສົນໃຈເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມພິເສດຂອງຄະນະ ກຳ ມະການສະພາບໍລິຫານໃນວັນທີ 21 ພະຈິກ 2019 ທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນເວລາ 1:00 ໂມງແລງ. ສະຖານະພາບເຕັກໂນໂລຢີລົດເມທີ່ປ່ອຍອາຍພິດສູນກາງ (ZEB) ແລະແຜນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດສະເພາະຂອງ NCTD, ພ້ອມທັງການ ນຳ ສະ ເໜີ ຈາກທີ່ປຶກສາດ້ານການປະຕິບັດ ZEB ຂອງບໍລິສັດ NCTD, ກ່ຽວກັບສະພາບຂອງເຕັກໂນໂລຢີ ZEB ແລະແຜນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຂອງ NCTD. ນອກຈາກນັ້ນ, ກອງປະຊຸມພິເສດຈະປະກອບມີການ ນຳ ສະ ເໜີ ຈາກຫົວ ໜ້າ ບໍລິຫານງານຂອງເມືອງ Alameda-Contra Costa Transit District (AC Transit), Michael Hursh, ກ່ຽວກັບໂຄງການລົດເມ Hydrogen ຂອງພວກເຂົາ. ລົດເມໄຟຟ້າຈາກລະບົບຂົນສົ່ງໂດຍສານ San Diego Metropolitan Transit System (MTS) ແລະລົດເມຂົນສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດຼລິກຈາກອົງການຂົນສົ່ງໂດຍສານ SunLine ຈະສະແດງໃນເວລາ 12 ໂມງ 30 ນາທີເຖິງ 2:00 ໂມງທີ່ຫ້ອງການບໍລິຫານທົ່ວໄປຂອງ NCTD ຕັ້ງຢູ່ 810 Mission Avenue, ມະຫາສະ ໝຸດ Oceanside.
ໃນເດືອນທັນວາ 2018, ຄະນະ ກຳ ມະການຊັບພະຍາກອນທາງອາກາດລັດແຄລິຟໍເນຍ (CARB) ໄດ້ຮັບຮອງເອົາກົດລະບຽບການຂົນສົ່ງຄວາມສະອາດແບບ ໃໝ່ (ICT) ສຳ ລັບອົງການການຂົນສົ່ງ. ICT ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທຸກອົງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະຫັນປ່ຽນສູ່ເຮືອ ZEB 100 ເປີເຊັນພາຍໃນປີ 2040. ICT ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບແລະສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ນະໂຍບາຍຂອງລັດ, ລວມທັງຊຸມຊົນແບບຍືນຍົງແລະໂຄງການປົກປ້ອງດິນຟ້າອາກາດ (SB 375) ແລະກົດ ໝາຍ ວ່າດ້ວຍການຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານແລະມົນລະພິດ (SB 350). 2017) ສຸມໃສ່ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ. ກ່ອນ ໜ້າ ທີ່ ກຳ ນົດລະບຽບການຂອງ CARB, NCTD ໄດ້ມີການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຕັ້ງ ໜ້າ ໄປສູ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເຕັກໂນໂລຢີ ZEB. ໃນເດືອນເມສາ 2018, NCTD ໄດ້ປະຕິບັດຂໍ້ຕົກລົງກັບ San Diego Gas & Electric (SDG & E) ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍຕິດຕັ້ງບາງໂຄງລ່າງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບການ ດຳ ເນີນງານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນເດືອນເມສາ 1.2, ບໍລິສັດ NCTD ໄດ້ຮັບເງິນຊ່ວຍເຫຼືອລ້າ ຈຳ ນວນ 3.2 ລ້ານໂດລາຈາກອົງການບໍລິຫານລົດໂດຍສານລັດຖະບານກາງເພື່ອຊ່ວຍເປັນທຶນໃນການຊື້ລົດເມທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າ. ບໍ່ດົນມານີ້ບໍລິສັດ NCTD ໄດ້ຍື່ນໃບສະ ໝັກ ໃຫ້ບໍລິສັດ Volkswagen Environmental Mitigation Trust ໃນລາຄາ XNUMX ລ້ານໂດລາເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃນການຊື້ລົດເມທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຮໂດເຈນ.
NCTD ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຂັ້ນຕອນຂອງການພັດທະນາແຜນການອອກ ກຳ ລັງກາຍທີ່ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບການ ນຳ ໃຊ້ລົດຍົນ ZEB ໃນເດືອນກຸມພາ 2019. ພະນັກງານໄດ້ ສຳ ເລັດການທົບທວນເບື້ອງຕົ້ນກ່ຽວກັບຂໍ້ ກຳ ນົດການທົດແທນເຮືອທີ່ ຈຳ ເປັນເພື່ອໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບ ICT ພາຍໃນປີ 2040. ນອກຈາກນັ້ນ, NCTD ຍັງຮັກສາທີ່ປຶກສາ STV, Inc ເພື່ອ ສຳ ຫຼວດຍານພາຫະນະຂອງບໍລິສັດ NCTD , ສິ່ງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກ, ແລະຄວາມຕ້ອງການໃນການ ດຳ ເນີນງານ, ແລະສະ ໜອງ ການວິເຄາະ, ຂໍ້ສະ ເໜີ ແນະ, ເອກະສານການຈັດຊື້ແລະແຜນການວິສະວະ ກຳ ສຳ ລັບສິ່ງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການຂອງແຜນການ ZEB.
ອີງໃສ່ຂໍ້ມູນທີ່ເກັບ ກຳ ໂດຍຜ່ານການສົນທະນາກັບບັນດາອົງການທີ່ໄດ້ຊື້ແລະ ນຳ ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີການປ່ອຍອາຍພິດສູນແລະຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານໂຄງລ່າງ ZEB ຈາກ STV, NCTD ຄາດວ່າຈະຊື້ 14 ZEBs (6 ແບັດເຕີຣີແລະ 8 hydrogen ທີ່ໃຊ້ເຊື້ອໄຟ) ກ່ອນປີ 2023. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ ເພື່ອຊົດເຊີຍການຊື້ ZEB ທີ່ຕ້ອງການໃຊ້ ICT ໃນອະນາຄົດຈົນຮອດປີ 2025 ຫລື 2026, ໃຫ້ເວລາ NCTD ສຶກສາການປະຕິບັດງານຂອງ ZEBs ໃນສະພາບແວດລ້ອມການ ດຳ ເນີນງານຂອງ NCTD ຢ່າງພຽງພໍ. NCTD ຄາດຄະເນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງ ໝົດ ຂອງການປັບປຸງສະຖານທີ່ແລະການຊື້ຍານພາຫະນະຈະມີລາຄາຕັ້ງແຕ່ 194 ລ້ານໂດລາຫາ 217 ລ້ານໂດລາ ສຳ ລັບລົດເມທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີ, ແລະຈາກ 188 ລ້ານໂດລາຫາ 226 ລ້ານໂດລາ ສຳ ລັບລົດເມທີ່ໃຊ້ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດຼລິກ.
ປະທານສະພາບໍລິສັດ NCTD ແລະຄະນະ ກຳ ມະການນະຄອນ Encinitas City Council Tony ກ່າວວ່າ: "ການ ນຳ ໃຊ້ລົດເມໄຟຟ້າແລະໄຮໂດເຈນໃນເຮືອ NCTD ຈະເປັນບາດກ້າວອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ອາກາດທີ່ສະອາດແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ". "NCTD ຫວັງວ່າຈະສະ ເໜີ ເຕັກໂນໂລຢີ ໃໝ່ ນີ້ໃຫ້ແກ່ຊຸມຊົນຂອງພວກເຮົາໃນຂະນະທີ່ກ້າວສູ່ອະນາຄົດທີ່ຂຽວສົດກວ່າເກົ່າ."
