Oceanside, CA- ເມືອງ North Transit District (NCTD) ໄດ້ຮ່ວມມືກັບອົງການບໍລິຫານການບິນແລະອະວະກາດແຫ່ງຊາດ (NASA) ແລະລັດຖະບານກາງບໍລິຫານທາງລົດໄຟເພື່ອເພີ່ມລະດັບຄວາມປອດໄພພິເສດໃຫ້ແກ່ພະນັກງານ, ຜູ້ຮັບ ເໝົາ, ແລະປະຊາຊົນ. ໃນວັນທີ 1 ສິງຫາ 2019, ບໍລິສັດ NCTD ໄດ້ຮ່ວມມືກັບອົງການ NASA, FRA, Bombardier Transportation USA, Inc, ແລະສະມາຄົມສາກົນຂອງພະນັກງານເຮັດໂລຫະແຜ່ນ, ທາງອາກາດ, ທາງລົດໄຟແລະຂົນສົ່ງ (SMART) ເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມໃນລະບົບການລາຍງານການໂທປິດລັບ. (ຄ. ສ3RS) ໂຄງການ.
C3RS ຖືກອອກແບບເພື່ອປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງລາງລົດໄຟໂດຍການລວບລວມແລະວິເຄາະລາຍງານເຊິ່ງອະທິບາຍເຖິງສະພາບການຫຼືເຫດການທີ່ບໍ່ປອດໄພໃນອຸດສະຫະ ກຳ ລົດໄຟ. ພະນັກງານແລະຜູ້ຮັບ ເໝົາ ສາມາດລາຍງານບັນຫາດ້ານຄວາມປອດໄພຫຼື“ ການໂທຫາຢ່າງໃກ້ຊິດ” ໂດຍສະ ໝັກ ໃຈແລະເປັນຄວາມລັບ. ການຮຽກຮ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດແມ່ນສະພາບການຫຼືເຫດການໃດ ໜຶ່ງ ທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນສະທ້ອນຕໍ່ຄວາມປອດໄພທີ່ຮ້າຍແຮງເຊັ່ນ: ທຸງສີຟ້າບໍ່ຖືກຖອດອອກຫລັງຈາກປ່ອຍອຸປະກອນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຫຼືລົ້ມເຫລວໃນການປ້ອງກັນການຕິດຕາມທີ່ ເໝາະ ສົມໃນລະຫວ່າງການຮັກສາເສັ້ນທາງ. ໂດຍການວິເຄາະເຫດການເຫຼົ່ານີ້, ຂໍ້ມູນທີ່ຊ່ວຍຊີວິດສາມາດໄດ້ຮັບເພື່ອຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດເຫດການຮ້າຍແຮງໃນອະນາຄົດ.
ອົງການ NASA ໄດ້ ນຳ ໜ້າ ໃນໂຄງການນີ້ຫຼັງຈາກພັດທະນາແລະຄຸ້ມຄອງລະບົບລາຍງານຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນ (ASRS) ທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດສູງເຊິ່ງເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1976. ໃນຖານະເປັນອົງການຄົ້ນຄວ້າທີ່ເປັນເອກະລາດແລະເຄົາລົບເຊິ່ງບໍ່ມີຜົນປະໂຫຍດດ້ານກົດລະບຽບຫລືບັງຄັບໃຊ້, ອົງການ NASA ເຮັດ ໜ້າ ທີ່ເປັນຈຸດປະສົງແລະເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງບົດລາຍງານທີ່ສົ່ງໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານທາງລົດໄຟ.
ໂດຍການລະບຸການໂທໃກ້ຫຼືໃກ້ທາງລົດໄຟ, ໜ່ວຍ ງານທີ່ເຂົ້າຮ່ວມສາມາດລະບຸວ່າເປັນຫຍັງການໂທໃກ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ, ແນະ ນຳ ແລະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການແກ້ໄຂ, ແລະປະເມີນຜົນປະສິດທິພາບຂອງການກະ ທຳ ໃດໆທີ່ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.
C3RS ຍັງເປັນສິ່ງທີ່ເພີ່ມເຕີມແລະສົມບູນກັບຫຼາຍໆໂຄງການຄວາມປອດໄພທີ່ມີຢູ່ໃນປະຈຸບັນທີ່ NCTD ມີຢູ່ເຊັ່ນວ່າການຄວບຄຸມລົດໄຟບວກເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອປ້ອງກັນການປະທະກັນລົດໄຟ - ລົດໄຟ, ຄວາມເສີຍເມີຍທີ່ເກີດຈາກຄວາມໄວຂອງລົດໄຟຫຼາຍເກີນໄປ, ການເຄື່ອນຍ້າຍລົດໄຟໂດຍຜ່ານການປ່ຽນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະ ການເຂົ້າໄປໃນເຂດເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
ທ່ານ Matthew Tucker, ຜູ້ ອຳ ນວຍການຝ່າຍບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດ NCTD ອະທິບາຍວ່າ "ຄວາມປອດໄພຢູ່ NCTD ແມ່ນສິ່ງບູລິມະສິດອັນດັບ ໜຶ່ງ ຂອງພວກເຮົາ,". "ການມີໂອກາດຮ່ວມມືກັບອົງການທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດສູງເຊັ່ນ: ອົງການ NASA ເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍໂປໂຕຄອນດ້ານຄວາມປອດໄພແມ່ນການຕັດສິນໃຈທີ່ງ່າຍ ສຳ ລັບບໍລິສັດ NCTD."
ການຮັກສາຄວາມລັບແມ່ນສ່ວນປະກອບ ສຳ ຄັນຂອງ C3ໂຄງການ RS. ພະນັກງານລົດໄຟສາມາດສົ່ງລາຍງານເມື່ອເຂົາເຈົ້າມີສ່ວນຮ່ວມຫຼືສັງເກດເຫດການຫຼືສະພາບການທີ່ຄວາມປອດໄພຂອງທາງລົດໄຟອາດຈະຖືກ ທຳ ລາຍ. ການຍື່ນບົດລາຍງານທັງ ໝົດ ແມ່ນຄວາມສະ ໝັກ ໃຈ. ບົດລາຍງານທີ່ຖືກສົ່ງໄປ C3RS ແມ່ນມີຄວາມຫມັ້ນໃຈຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແລະບຸກຄົນທີ່ລາຍງານແມ່ນໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນຈາກວິໄນຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງແລະການບັງຄັບໃຊ້ FRA ຂອງເຫດການທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.
ທ່ານ Eric Roe ຫົວ ໜ້າ ຝ່າຍປະຕິບັດງານຂອງບໍລິສັດ NCTD ກ່າວວ່າ“ ເນື່ອງຈາກນະໂຍບາຍຮັກສາຄວາມລັບຢ່າງເຄັ່ງຄັດຂອງອົງການ NASA ສຳ ລັບບົດລາຍງານເຫຼົ່ານີ້, ມັນມີແນວໂນ້ມທີ່ພວກເຮົາຈະໄດ້ຮັບລາຍລະອຽດທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບເຫດການດັ່ງກ່າວ. "ລາຍລະອຽດເຫລົ່ານັ້ນສາມາດ ນຳ ໄປສູ່ມາດຕະການຄວາມປອດໄພ ໃໝ່ ທີ່ເຮັດໃຫ້ທາງລົດໄຟປອດໄພ ສຳ ລັບທຸກໆຄົນທີ່ຢູ່ແລະອ້ອມຮອບລາງລົດໄຟ."
C3RS ລວມມີຄູ່ຮ່ວມງານ Bombardier ການຂົນສົ່ງແລະ SMART. ການຂົນສົ່ງ Bombardier ແມ່ນຜູ້ປະຕິບັດງານທາງລົດໄຟແລະຜູ້ຮັບ ເໝົາ ຮັກສາທາງລົດໄຟຂອງ NCTD. SMART ແມ່ນສະຫະພັນທີ່ເປັນຕົວແທນຂອງຜູ້ປະກອບການແລະວິສະວະກອນທີ່ຢູ່ໃນເຂດຍ່ອຍ San Diego ຂອງ NCTD.
