Del Maro miesto informacija

Žemiau rasite vykdomojo direktoriaus Matthew Tuckerio atmintinę apie istorinių dokumentų, susijusių su neteisėtu ir saugiu bei teisėtu perėjimu Del Maro mieste, peržiūrą. Be to, pateikėme nuorodas į NCTD ir „City“ parengtus dokumentus. iš Del Mar.

Atmintinė - Del Maro istorinių dokumentų apžvalga - 2021-02-18

Istorinių dokumentų santrauka

Ankstesni NCTD valdybos darbotvarkės paketai

„Del Mar“ dokumentai

NCTD yra įsipareigojęs sukurti sprendimą dėl geležinkelio palei Del Mar bluffs, kuris skatina geležinkelių saugumą ir užtikrina patikimumą.  

Nuo 2016 m. Sausio iki 2020 m. Spalio mėn. Geležinkeliuose palei Del Marą žuvo 4 žmonės bluff. 

Be visuomenės saugumo rizikos, pažeidimai įvyksta dėl to, kad klientai ir kroviniai vėluoja aptarnauti maždaug dvi valandas, o NCTD ir kitiems geležinkelio operatoriams pareikšti ieškinius.   

Projektu „Del Mar Bluffs Safety Enhancement“ siekiama skatinti geležinkelių saugumą ir patikimumą, ir toliau saugiai ir teisėtai patekti į pakrantę palei „Del Mar Bluffs“. 

NCTD nori peržiūrėti visus saugaus ir teisėto sankryžos tobulinimo projektus su savivaldybėmis partnerėmis. Esama valdybos politika Nr. 18 remia bendradarbiavimą su subjektais, kurie nori įgyvendinti saugius ir teisėtus kirtimus. Valdybos politika Nr. 18 grindžiama tuo, kad vietos subjektai gali geriausiai nustatyti, ar, kur ir kada bus statomi tokie projektai kaip tylios zonos ir sankryžos. Atitinkamai paraiškas ir finansavimą už kirtimus ir ramiąsias zonas prisiima vietos subjektai pagal Viešųjų paslaugų kodekso 1201-1205 straipsnius ir Federalinio taisyklių kodekso 49 antraštinės dalies 222 dalį.   

NCTD sudarė sutartį su „Leighton Consulting, Inc.“, kad išanalizuotų siūlomo aptvaro poveikį, jei toks yra, blefų stabilizavimui.

Šios geotechninė apžvalga patvirtino, kad siūloma tvora būtų „Neturi įtakos blefų ar bėgių kelio nepalaikyti ir neskatinti papildomo erozijos/blefo atsitraukimo “. 

Visas pranešimas

Peticija siekiama: 

• Pašalinti reguliavimo neapibrėžtumą, susijusį su vietos ir valstybės pastangomis reguliuoti geležinkelių priežiūrą ir modernizavimą; ir  
• Pašalinti reguliavimo netikrumą, susijusį su Pakrančių zonų valdymo įstatymo federalinės nuoseklumo apžvalgos ir Pakrančių įstatymo leidimų reikalavimų taikymu.

Ši peticija padės užtikrinti tikrumą transporto ir partnerių agentūroms bei pagerinti bendrą biudžetą ir planavimo pastangas, susijusias su svarbiausiais geležinkelių priežiūros ir saugos projektais. 

NCTD pateikė peticiją Paviršinio transporto valdybai po reikšmingos analizės ir vidinių diskusijų, kuriose dalyvavo NCTD direktorių tarybos indėlis, atsiliepimai ir pritarimas bei išankstinės konsultacijos su San Diego vyriausybių asociacija (SANDAG).  NCTD stengiasi bendradarbiauti su bendruomenėmis, kurioms tarnaujame, ir tuo tiki peticija bus suteikti aiškumo forumas NCTD, SANDAG (kaip projekto įgyvendinimo agentūra), ir visuomenė dėl peržiūros apimtis ir reikalavimai, kad būtų galima laiku tobulėtis svarbiausių geležinkelių priežiūros ir saugos projektų palei „Del Mar Bluffs“. Šis tikrumas taip pat pagerės biudžeto ir apimties planavimas, o tai savo ruožtu leis kritinės būklės gero remonto projektai bus užbaigti laiku. 

Saugumas yra nepaprastai svarbus NCTD, ir agentūra siekia padaryti viską, ką gali apsaugoti geležinkelio eismo kelią ir pagerinti geležinkelio saugumą mažinant pažeidimus. Siūlomas projektas atitiktų 2002 m. Žemės paviršiaus valdybos sprendimą, kuriame STB tai pareiškė „Tvorai įrengti nereikės jokių savo nuožiūra leidimų“. Ši peticija Paviršinio transporto valdybai būtų  Galime suteikti labai reikalinga aiškumas dėl peržiūros apimtis, kurią gali turėti arba neturėti kitos reguliavimo institucijos, siekdamos užtikrinti tikrumą visoms tolesnėms agentūroms. 

NCTD nori peržiūrėti visus saugius ir teisėtus kirtimo tobulinimo projektus su savivaldybėmis partnerėmis. Esamas Valdybos politika Nr. 18 remia bendradarbiavimą su subjektais, kurie nori įgyvendinti saugų ir teisėtą kirtimąs. Valdybos politika Nr. 18 is prielaidad apie tai vietos subjektai gali geriausiai išsiaiškinti, ar, kur ir kada tokie projektai kaip tyliosios zonos ir perėjoss bus pastatyta. Atitinkamai taikymas ir finansavimo atsakomybė perėjoms ir ramioms zonoms yra suteiktas vietiniam subjektai pagal Komunalinių paslaugų kodeksas § 1201–1205 ir Federalinio taisyklių kodekso 49 antraštinės dalies 222 dalis.  

Pėsčiųjų tiltai ar kita pėsčiųjų infrastruktūra per geležinkelio bėgius yra laikoma geležinkelio pervaža, už kurią tenka atsakomybė of Del Maro miestas. NCTD nori peržiūrėti visus saugius ir teisėtus kirtimo patobulinimus su savivaldybėmis partnerėmis, jei jos atitinka būtinus saugos ir leidimų reikalavimus ir atitinka Valdybos politiką Nr. ir yra patvirtintid taikomų reguliavimo agentūrų.