Bendrieji DUK

Tvorą iš pradžių rekomenduojama įrengti trijose prioritetinėse vietose: „Del Mar Bluffs“ nuo Pakrantės bulvaras iki autostrados 101 viaduko tilto (244.1–245.5 km); Encinito miestas nuo La Costa prospekto viaduko tiltas iki Encinitas bulvaro viaduko tilto (235.1–237.6 km); ir vandenyno miestas nuo Oceanside bulvaras iki Buena Vista lagūnos tilto (227.6–228.3 km). Šios vietos buvo preliminariai rekomenduojamos atsižvelgiant į buvusių incidentų dažnumą, taip pat į rizikos įvertinimą ir aukšto lygio inžinerines galimybes. 

NCTD bendradarbiauja su trimis miestais dėl galimybės įgyvendinti alternatyvų tvoros stilių, atsižvelgiant į tai, kad miestas prisiima atsakomybę už padidėjusią riziką tam tikrų tipų tvoroms, kurios neužtikrina lygiaverčio NCTD inžinerinio standarto - 6 'grandinės grandinės - saugos. NCTD ir toliau glaudžiai bendradarbiaus su Okeansideo miestais, Encinitas, ir Del Maras, norėdami nustatyti, kuris tvoros variantas geriausiai atitinka jų bendruomenės ypatybes, tuo pačiu sumažinant geležinkelio pervažiavimą ir gerinant bendrą saugumą.  

Iki 2020 kalendorinių metų pabaigos NCTD ketina išduoti darbo užsakymą savo geležinkelio darbų užsakovui, kad jis įrengtų pirmojo kelio (ROW) aptvarus Oceanside mieste ir Del Mar mieste. apims NCTD ribų ribas rvisiskaiwir tvoros bus įrengtos nuosavybės linijoje ir pagal 30 m. birželio 2020 d. pažeidėjų rizikos mažinimo studijos 9 priedą. NCTD derina tvoros įrengimą su Encinito miestu projekto tvarkaraščiai.  NCTD atnaujins šią svetainę tikslesniu tvarkaraščiu, kai tik bus darbo užsakymo sutartis buvo išduotas užbaigti tvoros darbai. 

NCTD buvo skirta 1.2 mln. USD finansavimo programai Geležinkelio saugumo didinimo projektas per Tranzito ir tarpmiestinio geležinkelio kapitalo programą (TIRCP). Atsižvelgiant į reikalavimus, projekto biudžetas yra 1.5 mln. USD. Yra papildomų projekto etapų, siekiant dar labiau padidinti saugą, kurie bus įgyvendinti, kai atsiras lėšų. 

Saugumas yra vienas iš svarbiausių NCTD prioritetų, o NCTD geležinkelio eismo kelias nėra saugi vieta plačiajai visuomenei. Valstybės įstatymai tai pripažįsta neteisėtu bėgių bėgimu. Visoje NCTD tarnybos teritorijoje yra daugybė nelegalių kirtimo incidentų, dėl kurių atsiranda nereikalingų incidentų, sužeidimų ir žuvusiųjų. Dėl to NCTD mano, kad labai svarbu imtis visų būtinų veiksmų, įskaitant federalinių ir valstijų įgaliojimų ir rekomendacijų taikymą siekiant užkirsti kelią geležinkelio nuosavybės pažeidimams, remti saugų ir veiksmingą keleivinių ir krovininių traukinių judėjimą ir padėti saugoti visuomenę.  

Be to, NCTD perka draudimą Uždengti iki $ 295 mln nenumatytiems įvykiams - didžiausia suma geležinkelio atsakomybės draudimas. Kaina į NCTD šis draudimas FY20 buvo 2.7 mln. USD. Tai atstovautis 35% daugiau nei praėjusiais finansiniais metais, nepaisant NCTD saugumo gerinimo įgyvendinant teigiamą traukinių kontrolę.   

NCTD negali leisti įvykti pagrindiniam įvykiui, nes tai gali būti įvykis, kurį NCTD gali pralaimėti šią kritinę draudimo apsaugą to negalima pakeisti. Daugelio šių įvykių rezultatas yra tai, kad NCTD turi pretenzijas ir ieškinius, turinčius įtakos draudimo apsaugai. Netgi sėkmingi tokio geležinkeliosusijusius ieškinius reikalauja didelių išlaidų, susijusių su teisiniais mokesčiais, kurių negalima susigrąžinti net ir neprisiimant jokios atsakomybės rajonui (ar miestui). NCTD yra pasirengęs diskutuoti galimybės su Del Maro miestas perduoti atsakomybė už pretenzijas ir atsakomybė kylančių dėl pažeidimų įvykių Del Mar į Del Mar miestą vietoj tam tikros švelninimo pastangos.