Oceanside, CA - Šiaurės apygardos tranzito rajonas (NCTD) bendradarbiavo su Nacionaline aeronautikos ir kosmoso administracija (NASA) ir Federaline geležinkelių administracija (FRA), kad padidintų papildomą darbuotojų, rangovų ir visuomenės saugumo lygį. 1 m. Rugpjūčio 2019 d. NCTD užmezgė partnerystę su NASA, FRA, „Bombardier Transportation USA, Inc.“ ir Tarptautine lakštinių metalų, oro, geležinkelių ir transporto darbuotojų asociacija (SMART), kad galėtų dalyvauti konfidencialioje uždarytų skambučių ataskaitų sistemoje. (C3RS) programa.
C3RS sukurta siekiant pagerinti geležinkelių saugumą rinkdama ir analizuodama ataskaitas, kuriose aprašomos nesaugios sąlygos ar įvykiai geležinkelių pramonėje. Darbuotojai ir rangovai gali pranešti apie saugos problemas arba „uždaryti skambučius“ savo noru ir konfidencialiai. Uždaras skambutis yra bet kokia sąlyga ar įvykis, galintis sukelti rimtesnes pasekmes saugumui, pvz., Mėlyna vėliava, kuri nebus pašalinta išleidus geležinkelio statybos įrangą arba nesugebėjus tinkamai užtikrinti bėgių kelio priežiūros darbų metu. Analizuojant šiuos įvykius, galima gauti potencialios informacijos apie gyvybę, kad ateityje būtų išvengta rimtesnių incidentų.
NASA ėmėsi vadovauti šiai programai sukūrusi ir valdžiusi labai sėkmingą aviacijos saugos ataskaitų teikimo sistemą (ASRS), kuri prasidėjo 1976 m. NASA, kaip nepriklausoma ir gerbiama mokslinių tyrimų organizacija, neturinti reguliavimo ar vykdymo interesų, yra objektyvi ir patikima geležinkelio profesionalų pateiktų ataskaitų gavėja.
Nustatydamos artimus skambučius geležinkelio bėgiuose ar šalia jų, dalyvaujančios agentūros gali nustatyti, kodėl gali būti uždaryti skambučiai, rekomenduoti ir įgyvendinti taisomuosius veiksmus bei įvertinti bet kokių tokių veiksmų, kurie buvo įgyvendinti, veiksmingumą.
C3RS papildo ir papildo daugelį esamų saugos programų, kurias šiuo metu vykdo NCTD, pvz., „Pozityvi traukinių kontrolė“, skirta užkirsti kelią traukinių ir traukinių susidūrimams, bėgių bėgiams, kuriuos sukelia per didelis traukinio greitis, traukinių judėjimui per neteisingus bėgių perjungiklius ir be leidimo traukiniui patekti į darbo zonas.
„Saugumas NCTD yra mūsų svarbiausias prioritetas“, - aiškina Matthew Tucker, NCTD vykdantysis direktorius. „NCTD turėjo galimybę bendradarbiauti su labai sėkminga organizacija, tokia kaip NASA, kad pagerintų mūsų saugos protokolus.“
Konfidencialumas yra pagrindinis C elementas3RS programa. Geležinkelio personalas gali pateikti ataskaitas, kai dalyvauja įvykyje ar stebi incidentą ar situaciją, kurioje gali būti pažeista geležinkelių sauga. Visi pranešimai yra savanoriški. Ataskaitos išsiųstos C3RS laikomasi griežtai konfidencialiai, o asmenims, kurie praneša, suteikiama galimybė atsisakyti vežėjo drausmės ir FRA vykdyti kvalifikacinius renginius.
„Dėl griežtos NASA šių ataskaitų konfidencialumo politikos labiau tikėtina, kad gausime tikslią informaciją apie įvykį“, - sako NCTD vyriausiasis operacijų vadovas Rail Ericas Roe. „Dėl šių detalių gali būti imtasi naujų saugumo priemonių, dėl kurių bėgiai bus saugesni visiems bėgiuose ir aplink juos.“
C3RS apima partnerius „Bombardier Transportation“ ir „SMART“. „Bombardier Transportation“ yra NCTD geležinkelių operacijų ir techninės priežiūros rangovas. SMART yra sąjunga, atstovaujanti laidininkams ir inžinieriams NCTD San Diego poskyryje.
