COASTER traukiniu ir sunkvežimiu keliauja į naujus namus Campo
Oceanside, CA - Saugoma 282,000 40 svarų sverianti Pietų Kalifornijos geležinkelio istorijos dalis. Po beveik penkerių metų planavimo lokomotyvas COASTER FXNUMX nukrito nuo bėgių ir buvo nugabentas į Campo geležinkelio muziejų.
„F40 lokomotyvai yra svarbi tiek COASTER, tiek San Diego regiono istorijos dalis“, – sakė Grahamas Blackwellas, NCTD vyriausiasis geležinkelių operacijų pareigūnas. „Nuo paslaugos teikimo pradžios 1995 m. F40 per daugiau nei 25 eksploatavimo metus nuplukdė milijonus keleivių nuostabiu pakrantės tinklu, jungiančiu Šiaurės grafystę su San Diegu.
Šiaurės apskrities tranzito rajonas (NCTD) padovanojo lokomotyvą COASTER Ramiojo vandenyno pietvakarių geležinkelio muziejų asociacijai (PSRMA), kur jis bus išsaugotas ir traukinių mėgėjai galės juo mėgautis. Laikui bėgant lokomotyvas taps muziejaus eksploatuojamo laivyno dalimi, kad lankytojai galės stebėti, kaip juda geležinkelio linija.
„NCTD COASTER paslauga yra ypač svarbi mūsų misijai“, – sakė PSRMA prezidentas Stephenas Hageris. „Mūsų misija pabrėžia San Diego apygardos geležinkelių išsaugojimą. Lokomotyvas F40 yra puiki galimybė išsaugoti fizinį pirmosios kartos COASTER traukinių įrangos palikimą.
Dovanotas F40, lokomotyvas Nr. 2103, buvo pastatytas 1994 m., o 1995 m. vasario mėn. buvo pradėtas teikti COASTER. COASTER # 2103 paskutinį kartą buvo eksploatuojamas 2021 m. vasario mėn. Sprendimą pakeisti F40 lokomotyvus Siemens Charger lokomotyvais patvirtino NCTD Valdyba 2018 m. pradžioje.
Pirmoji bemotorio lokomotyvo kelionės dalis apėmė jo perkėlimą krovininiu traukiniu iš Okeansaido į Nacionalinį miestą. Atvykę į Nacionalinį miestą du dideli kranai pakėlė lokomotyvą nuo bėgių ir ant dviejų specializuotų sunkvežimių sunkvežimių. Prireikė dviejų dienų, kol lokomotyvas sunkvežimiu sunkvežimiu nuvažiavo 72 mylias iki naujojo namo Kampo, važiuojant tik naktį ir vidutiniškai 6 mylias per valandą. „COASTER“ turėjo policijos palydą, kai važiavo po apylinkes ir vietines gatves. Kai kuriuos šviesoforus ir elektros linijas teko perkelti, kad užleistų vietą lokomotyvui.
Nors šis F40 nebūtų laikomas istoriniu vien dėl savo amžiaus, muziejus norėjo pasinaudoti galimybe išsaugoti geležinkelio įrangą, kai ji atsirado. Deja, daugeliu atvejų, kai senėjanti įranga praeityje buvo nutraukta, galimybė išsaugoti įrangą nebuvo išnaudota.
COASTER F40 atveju Kalifornijos oro išteklių valdyba (CARB) Carl Moyer Grant suteikė NCTD, kad pakeistų F40, iš pradžių reikalavo, kad lokomotyvas būtų visiškai pašalintas. PSRMA ir NCTD bendradarbiavo su CARB ir San Diego apygardos oro taršos kontrolės apygarda, siekdamos pakeisti dotacijos sąlygas ir leisti išgelbėti lokomotyvą su sunaikintu tik dyzeliniu varikliu. Be ankstyvo PSRMA įsikišimo nebūtų buvę galimybės išsaugoti šio lokomotyvo istorijos San Diego apygardoje. Šios ankstyvos intervencijos vertė bus labiau įvertinta, kai lokomotyvo tarnavimo laikas toliau įeis į istoriją.
Lankytojai gali planuoti apžiūrėti COASTER PSRMA iki 2022 m. rudens. Vidutinis muziejaus istorinių ekskursijų traukinių skaičius yra maždaug 12,000 XNUMX per metus.
