Del Mar pilsētas informācija

Zemāk jūs atradīsit izpilddirektora Metjū Takera piezīmi par vēsturisko dokumentu pārskatīšanu saistībā ar pārkāpšanu, drošu un likumīgu šķērsošanu Del Maras pilsētā. Turklāt mēs esam nodrošinājuši saites uz NCTD un City sagatavotajiem dokumentiem. no Del Mar.

Memo - Del Mar Vēstures dokumentu apskats - 2021-02-18

Vēstures dokumentu kopsavilkums

Iepriekšējās NCTD padomes darba kārtības paketes

Del Mar dokumenti

NCTD ir apņēmusies izstrādāt risinājumu dzelzceļam gar Delmar bluffs, kas veicina dzelzceļa drošību un nodrošina uzticamību.  

No 2016. gada janvāra līdz 2020. gada oktobrim Delmarā uz dzelzceļa ir gājuši bojā 4 cilvēki blufs. 

Papildus sabiedrības drošības riskiem, pārkāpjot notikumus, klienti un kravas pārvadājumi kavējas apmēram divas stundas, un NCTD un citiem dzelzceļa pārvadātājiem tiek ierosinātas tiesas prāvas.   

Projekta Del Mar Bluffs Safety Enhancement mērķis ir veicināt dzelzceļa drošību un uzticamību, turpinot drošu un likumīgu piekrastes piekļuvi Delmar Bluffs. 

NCTD ir gatavs pārskatīt visus drošus un likumīgus šķērsošanas uzlabošanas projektus ar partneru pašvaldībām. Esošā valdes politika Nr. 18 atbalsta sadarbību ar struktūrām, kuras vēlas ieviest drošus un likumīgus šķērsojumus. Valdes politikas Nr. 18 pamatā ir fakts, ka vietējās iestādes vislabāk var noteikt, vai, kur un kad tiks uzbūvēti tādi projekti kā klusās zonas un krustojumi. Attiecīgi pieteikšanās un finansēšanas atbildība par krustojumiem un klusām zonām ir vietējām iestādēm saskaņā ar Sabiedrisko pakalpojumu kodeksa 1201. – 1205. Punktu un Federālā noteikumu kodeksa 49. sadaļas 222. daļu.   

NCTD noslēdza līgumu ar Leighton Consulting, Inc., lai analizētu ierosinātā nožogojuma ietekmi, ja tāda ir, uz blefa stabilizāciju.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana ģeotehniskais apskats apstiprināja, ka ierosinātais norobežojums to darīs "Neietekmē blefa vai sliežu ceļš atbalstīt, ne veicināt papildu erozijas/blefa atkāpšanos. ” 

Pilns ziņojums

Lūgumraksta mērķis ir: 

• Novērst regulējuma nenoteiktību, kas saistīta ar vietējiem un valsts centieniem regulēt dzelzceļa uzturēšanu un modernizāciju; un  
• Novērst regulējuma nenoteiktību, kas saistīta ar Piekrastes zonas pārvaldības likuma federālās konsekvences pārskata un Piekrastes likuma atļauju prasību piemērojamību.

Šis lūgumraksts palīdzēs noteikt transporta un partneru aģentūru noteiktību un uzlabos kopējo budžetu un plānošanas pasākumus saistībā ar kritisko dzelzceļa tehniskās apkopes un drošības projektiem. 

NCTD iesniedza lūgumu Virszemes transporta padomē pēc būtiskas analīzes un iekšējas diskusijas, kas ietvēra NCTD direktoru padomes ieguldījumu, atsauksmes un apstiprinājumu un iepriekšējas konsultācijas ar Sandjego valdību asociāciju (SANDAG).  NCTD cenšas sadarboties ar kopienām, kurām mēs kalpojam, un tam tic lūgumraksts būs sniegt skaidrību forums NCTD, SANDAG (kā projekta īstenošanas aģentūra), un sabiedrība attiecībā uz pārskatīšanas joma un prasības savlaicīgai virzībai uz priekšus kritisko dzelzceļa tehniskās apkopes un drošības projektu gar Del Mar Bluffs. Šī pārliecība arī uzlabosies budžeta un darbības jomas plānošana, kas savukārt ļaus laba remonta projektu kritiskais stāvoklis jāpabeidz savlaicīgi. 

Drošība NCTD ir ārkārtīgi svarīga, un aģentūra cenšas darīt visu iespējamo aizsargāt sliežu ceļu un uzlabot dzelzceļa drošību, mazinot pārkāpšanu. Ierosinātais projekts ietilpst Virszemes transporta padomes 2002. Gada lēmuma noteikšanā, kurā STB to paziņoja "Žoga uzstādīšanai nevajadzētu būt pēc atļaujas." Šis lūgumraksts Virszemes transporta padomei būtu nodrošināt ļoti vajadzīgs skaidrība attiecībā uz pārskata darbības joma, kas var būt vai var nebūt citām regulatīvām iestādēm, lai nodrošinātu noteiktību visām aģentūrām, kas virzās uz priekšu. 

NCTD ir gatava pārskatīt visus drošos un likumīgos šķērsošanas uzlabošanas projektus ar partneru pašvaldībām. Esošās Valdes politika Nr. 18 atbalsta sadarbību ar organizācijām, kuras vēlas ieviest drošu un likumīgu šķērsošanus. Valdes politika Nr. 18 is priekšnoteikumsd par to, ka vietējām vienībām ir vislabākās iespējas noteikt, vai, kur un kad projekti, piemēram, klusās zonas un šķērsošanas tiks uzcelta. Attiecīgi pieteikumu un finansēšanas atbildība šķērsošanai un klusajām zonām tiek piešķirts vietējam vienības saskaņā ar Sabiedrisko pakalpojumu kodekss § 1201-1205 un Federālā noteikumu kodeksa 49. sadaļas 222. daļa.  

Gājēju tilti vai cita gājēju infrastruktūra pāri dzelzceļa sliedēm tiek uzskatīta par dzelzceļa pārbrauktuvi, un tā ir atbildība of Del Maras pilsēta NCTD ir gatavs pārskatīt visus drošos un likumīgos šķērsošanas uzlabojumus ar partnervalsts pašvaldībām, ja tās atbilst nepieciešamajām drošības un atļauju prasībām un atbilst Valdes politikai Nr. 18 un ir jāapstiprinad piemērojamās regulatīvās aģentūras.