Vispārīgie FAQ

Žogu sākotnēji ieteicams uzstādīt trīs augstas prioritātes vietās: Del Mar Bluffs no Piekrastes bulvāris līdz šosejas 101 pārvada tiltam (kilometra stabs 244.1-245.5); Encinitas pilsēta no La Costa avēnijas pārvada tilts līdz Encinitas bulvāra pārvada tiltam (jūdzes stabs 235.1–237.6); un Oušensaidas pilsēta no Oceanside bulvāris līdz Buena Vista lagūnas tiltam (227.6–228.3 jūdze). Šīs vietas ir sākotnēji ieteiktas, ņemot vērā iepriekšējo incidentu biežumu, kā arī riska novērtējumu un augsta līmeņa inženiertehniskās iespējas. 

NCTD sadarbojas ar trim pilsētām par iespēju ieviest alternatīvu žogu stilu, ievērojot to, ka pilsēta uzņemas atbildību par paaugstinātu risku dažu veidu žogiem, kas nenodrošina līdzvērtīgu NCTD inženiertehniskā standarta - 6 'ķēdes posma žoga - drošību. NCTD turpinās cieši sadarboties ar Oušensidas, Encinitas, pilsētām, un Del Mar, lai noteiktu, kura nožogošanas iespēja vislabāk atbilst viņu kopienas īpašībām, vienlaikus samazinot dzelzceļa pārkāpšanu un uzlabojot vispārējo drošību.  

Pirms 2020. kalendārā gada beigām NCTD plāno izdot darba pasūtījumu savam dzelzceļa darba pasūtīšanas darbuzņēmējam, lai uzstādītu nožogojuma (ROW) nožogojumus Oušensidas pilsētā un Del Maras pilsētā. Darba pasūtījums ietvers NCTD robežu noteikšanu rnepārprotamiwy, un nožogojumi tiks uzstādīti īpašuma līnijā un saskaņā ar 30. gada 2020. jūnija pārkāpēju riska samazināšanas pētījumu 9. pielikumu. NCTD saskaņo žoga uzstādīšanu ar Encinitas pilsētu projekta grafiki.  Pēc tam, kad NCTD atjauninās šo vietni ar precīzāku grafiku darba pasūtījuma līgums ir bijis izsniegta lai pabeigtu žogs darbu. 

NCTD tika piešķirts 1.2 miljonu ASV dolāru finansējums programmai Dzelzceļa drošības uzlabošanas projekts izmantojot tranzīta un starppilsētu dzelzceļa kapitāla programmu (TIRCP). Ar atbilstošām prasībām projekta budžets ir 1.5 miljoni ASV dolāru. Drošības tālākai uzlabošanai ir papildu projekta posmi, kas tiks īstenoti, tiklīdz būs pieejams finansējums. 

Drošība ir viena no NCTD galvenajām prioritātēm, un NCTD dzelzceļa priekšpuse nav droša vieta plašākai sabiedrībai. Valsts likumi to atzīst, nelikumīgas sliedes šķērsošanu padarot par pārkāpumu. Visā NCTD apkalpošanas zonā ir ievērojams skaits nelegālu šķērsošanas gadījumu, kuru rezultātā rodas nevajadzīgi incidenti, ievainojumi un nāves gadījumi. Rezultātā NCTD uzskata, ka ir ļoti svarīgi veikt visas nepieciešamās darbības, tostarp piemērot federālos un štata mandātus un norādījumus, lai novērstu dzelzceļa īpašuma pārkāpšanu, atbalstīt drošu un efektīvu pasažieru un kravas vilcienu kustību un palīdzēt saglabāt sabiedrības drošību.  

Turklāt, NCTD iegādājas apdrošināšanu piesegt līdz $ 295 miljoniem neparedzētiem starpgadījumiem - maksimālā summa dzelzceļa civiltiesiskās atbildības apdrošināšana. Cena uz NCTD par šī apdrošināšana FY20 bija 2.7 miljoni USD. Šī pārstāvēts pieaugums par 35% salīdzinājumā ar iepriekšējo finanšu gadu, neskatoties uz NCTD drošības uzlabošanu, ieviešot pozitīvu vilcienu kontroli.   

NCTD nevar ļaut notikt galvenajam notikumam, jo ​​tas var būt izraisošs notikums, kuru NCTD var zaudēt šo kritisko apdrošināšanas segumu to nevar aizstāt. Daudzu šo gadījumu rezultāts ir tas, ka NCTD saskaras ar prasībām un tiesas prāvām, kas ietekmē apdrošināšanas segumu. Pat veiksmīgi rezultāti no šādas dzelzceļasaistītās tiesas prāvas prasa ievērojamus izdevumus juridisko nodevu izteiksmē, ko nevar atgūt pat bez rajona (vai pilsētas) saistības. NCTD ir gatava apspriest iespējas ar Del Maras pilsēta par nodošanu atbildība par prasībām un atbildība kas rodas no pārkāpumiem Del Mar uz Delmar pilsētu vietā dažus centienus mazināt.