Rajons, kas sadarbojas, lai veicinātu dzelzceļa drošību un uzticamību
Oceanside, CA – Ziemeļu apgabala tranzīta apgabals (NCTD) šodien izlaida neatkarīgu vizuālu analīzi un kartējumu par piedāvāto žogu gar Delmaras kraujām. Vizuālā analīze un kartēšana ir nākamais solis NCTD sadarbības procesā ar Kalifornijas Piekrastes komisiju (Piekrastes komisiju) un Delmaras pilsētu, lai uzlabotu drošību un dzelzceļa pakalpojumu uzticamību Delmaras pilsētas kraujos un nodrošinātu drošu un likumīgu pludmali. piekļuvi.
Pēc Piekrastes komisijas un Delmaras pilsētas pieprasījuma NCTD paturēja CivilPros (RailPros Holdings, LLC DBA), lai veiktu trases kartēšanu un citus pakalpojumus, lai veicinātu pilnīgu izpratni par modificēto žogu priekšlikumu, tostarp vizuāla ietekmes analīze, kas pievēršas žogu potenciālajai ietekmei uz publiskajiem skatu laukumiem. Pašreizējā žogu plānā ir iekļautas izmaiņas, kas atbilst sabiedrības ieguldījumam un Delmaras pilsētas un Piekrastes komisijas atsauksmēm. Var atrast kartēšanu, vizuālās ietekmes analīzi un simulācijas šeit.
“NCTD joprojām ir apņēmības pilns sadarboties ar Piekrastes komisiju un Delmaras pilsētu, lai izstrādātu sabiedrībai jutīgu risinājumu kraujām, kas veicina dzelzceļa drošību un nodrošina uzticamību, vienlaikus nodrošinot drošu un likumīgu piekļuvi pludmalei un augšējo taku izmantošanu. blefs,” sacīja Metjū O. Takers, NCTD izpilddirektors. "Modificētais projekts, kas parādīts kartēšanā un vizuālajā analīzē, atspoguļo sabiedrības un ieinteresēto personu ieguldījumu. Šī analīze ir daļa no mūsu centieniem nodrošināt sadarbību, konstruktīvu un pārredzamu procesu.
Sākotnējais nožogojuma plāns ir pilnveidots, lai tas būtu sabiedrībai jutīgāks, vienlaikus uzlabojot drošību un nepārtrauktu piekļuvi takām. Modificētais žogu plāns samazina žoga kopējo garumu no 12,960 6,876 lineārajām pēdām sākotnējā plānā līdz 6 4 lineārajām pēdām modificētajā plānā. Modificētais plāns arī precizē žoga augstumu un veidu. Sākotnējais plāns ietvēra 3,163 pēdas garu ķēdes posmu visā projekta garumā. Atbildot uz atsauksmēm no kopienas ieinteresētajām personām, modificētais plāns arī samazina augstumu līdz XNUMX pēdām vai mazāk gandrīz pusei projekta (XNUMX lineārās pēdas), un ietver stabu un kabeļu žogus lielākajā daļā šo posmu. CivilPros pētījums ietver modificēto projekta karti un žogu vizuālās simulācijas oriģinālajiem un modificētajiem plāniem.
NCTD turpina sadarboties ar Piekrastes komisiju un Del Maras pilsētu, izmantojot darba grupu, kas izveidota, lai panāktu Del Mar krauju risinājumu, kas atbalsta dzelzceļa drošību un darbību un saglabā piekļuvi piekrastei. Darba grupai, kas izveidota pēc vienošanās starp trim aģentūrām, darbu paredzēts pabeigt līdz 31.gada 2021.decembrim.
Lasīt Publisks atjauninājums par projektu kopā ar pilnu projekta vēsturi un bieži uzdotajiem jautājumiem vietnē GoNCTD.com. NCTD arī mudina sabiedrību apmeklēt mūsu Pārkāpēju mazināšana tīmekļa vietni, lai iegūtu papildu informāciju saistībā ar šo projektu un citām iniciatīvām.
