Okeāna, CA - Ziemeļu apgabala tranzīta rajons (NCTD) ir sadarbojies ar Nacionālo aeronautikas un kosmosa pārvaldi (NASA) un Federālo dzelzceļa pārvaldi (FRA), lai pievienotu papildu drošības līmeni saviem darbiniekiem, darbuzņēmējiem un sabiedrībai. 1, 2019, NCTD augustā noslēdza partnerību ar NASA, FRA, Bombardier Transportation USA, Inc. un Starptautisko lokšņu metāla, gaisa, dzelzceļa un transporta nozares darbinieku asociāciju (SMART), lai piedalītos konfidenciālā slēgto zvanu ziņošanas sistēmā. (C3RS) programma.
C3RS ir izstrādāts, lai uzlabotu dzelzceļa drošību, apkopojot un analizējot ziņojumus, kuros aprakstīti nedrošie apstākļi vai notikumi dzelzceļa nozarē. Personāls un darbuzņēmēji var brīvprātīgi un konfidenciāli ziņot par drošības jautājumiem vai “slēgt zvanus”. Tuvs zvans ir jebkurš stāvoklis vai notikums, kam var būt nopietnākas drošības sekas, piemēram, zils karogs netiek noņemts pēc dzelzceļa celtniecības aprīkojuma atbrīvošanas vai nespēja nodrošināt pienācīgu sliežu ceļu sliežu ceļa uzturēšanas laikā. Analizējot šos notikumus, var iegūt potenciālu informāciju par dzīvības glābšanu, kas palīdzēs novērst nopietnākus incidentus nākotnē.
NASA uzņēmās šīs programmas vadību pēc tam, kad bija izstrādājusi un pārvaldījusi ļoti veiksmīgo Aviācijas drošības ziņošanas sistēmu (ASRS), kas sākās 1976. gadā. ASRS ir saņēmusi vairāk nekā 1.2 miljonus konfidenciālu ziņojumu no aviācijas sabiedrības, kā rezultātā daudzi ir veicinājuši aviācijas drošību. NASA kā neatkarīga un cienījama pētniecības organizācija, kurai nav reglamentējošu vai izpildes interešu, kalpo kā objektīvs un uzticams dzelzceļa profesionāļu iesniegto ziņojumu saņēmējs.
Nosakot tuvu zvanus uz dzelzceļa sliedēm vai ap tām, iesaistītās aģentūras var noteikt, kāpēc var notikt slēgtie izsaukumi, ieteikt un ieviest koriģējošas darbības un novērtēt jebkuras šādas darbības efektivitāti.
C3RS ir papildinājums daudzām esošajām drošības programmām, kuras pašlaik darbojas NCTD, piemēram, pozitīva vilciena kontrole, kas paredzēta, lai novērstu vilciena un vilciena sadursmes, novirzīšanos no sliedēm, ko rada pārmērīgs vilciena ātrums, vilciena kustību, izmantojot nepareizi pieskaņotus sliežu ceļa pārmijas, un vilciena neatļauta iebraukšana darba zonās.
“Drošība NCTD ir mūsu galvenā prioritāte,” skaidro Metjū Tuckers, NCTD izpilddirektors. "Iespēja sadarboties ar tik veiksmīgu organizāciju kā NASA, lai uzlabotu mūsu drošības protokolus, bija NCTD viegls lēmums."
Konfidencialitāte ir galvenais C elements3RS programma. Dzelzceļa personāls var iesniegt ziņojumus, kad viņi ir iesaistīti vai novēro starpgadījumu vai situāciju, kurā varētu tikt apdraudēta dzelzceļa drošība. Visi ziņojumi tiek iesniegti brīvprātīgi. Pārskati nosūtīti C3RS tiek rīkoti stingri konfidenciāli, un personām, kuras ziņo, tiek sniegti atbrīvojumi no pārvadātāja disciplīnas un FRA kvalifikācijas pasākumu izpildes.
"Tā kā NASA ir stingri ievērojusi šo ziņojumu konfidencialitātes politiku, visticamāk, ka mēs iegūsim precīzu informāciju par notikušo," saka NCTD galvenais operāciju virsnieks-dzelzceļš Ēriks Rojs. "Šīs detaļas var izraisīt jaunus drošības pasākumus, kas padara sliedes drošākas visiem, kas atrodas uz sliedēm un ap tām."
C3RS ietver partnerus Bombardier Transportation un SMART. Bombardier Transportation ir NCTD dzelzceļa operāciju un apkopes darbuzņēmējs. SMART ir savienība, kas pārstāv vadītājus un inženierus NCTD San Diego apakšnodaļā.
