Одржување на песните
За да се обезбеди супериорно искуство на купувачи со очекувана конзистентност и навремена работа, од суштинско значење е екипите за одржување на NCTD да извршат регуларни потребни инспекции и рутинско одржување за да останат во согласност со регулативите на федералните и државните пруги на железничките пруги и по должината на десната страна, во текот на целата година. Поради разновидната природа на овие активности, жителите и сопствениците на бизниси кои живеат или работат во близина на патеките може да забележат невообичаени светла и гласни звуци за подолг временски период. Многу пати, овие активности за одржување се планираат преку ноќ или за време на викендите, за да се овозможи поефикасни распореди за работа во текот на времињата со помалку патнички возови, со што ќе се влијае на помал број патници во железничкиот сообраќај и нивните патни патници.
Тековни активности за одржување на рутините
Пирејно намалување
Плелите и обрасните дрвја се повеќе од нервоза или непријатности. За железнички пруги, тоа е безбедно и оперативно прашање. Неконтролираната вегетација може да ја намали видливоста за операторите, да предизвика опасност од пожар или да дојде во контакт со возови, предизвикувајќи одложувања на патнички воз.
За да го зачува вегетацискиот раст, NCTD има програми кои имаат за цел проактивно искоренување на плевелот пред да растат, да ги елиминираат оние што веќе имаат никнувања и да го контролираат растот на дрвото и грмушките. И ние се потпираме на комбинација од прскање со хербицид и механичко четкање за да го направиме тоа.
Целта на изведувачот на NCTD е да се спречи претходно појавување на хербицид на и надвор од патеката во пролет, како и пост-појавен хербицид во почетокот на летото за да се искоренат досадните растенија кои не биле убиени од претходната апликација. Ова, секако, зависи од временските услови, бидејќи ние нема да спреј за време на дождовните настани.
Мелење на шини
Придобивките од транзитното железничко мелење вклучуваат:
- Го подобрува квалитетот на возењето и го намалува шумот кој го подобрува удобноста и безбедноста на патниците
- Продолжува трајниот живот
- Ги отстранува брановидни за полесна и поконзистна работна површина
- Го враќа профилот на глава на глава за да ја оптимизира интеракцијата помеѓу тркалата и шините
- Го отстранува заморот на контактниот контакт за да се ублажат ефектите
Машината за железница може да предизвика високо ниво на бучава и вибрации во согласност со до 18 брусени тркала што се вртат на површината на железничката глава. Оваа функција обично се изведува во период од 10-ден на годишно ниво.
Притискање
Машина за пригушување се користи за да се спакува (или да се заглави) багастот на патеката под железничките пруги за да се направат трагите потрајни. Тоа може да ја поправи усогласувањето на шините за да ги направат паралелно и ниво, за да постигнат поудобно возење за патниците и товарот, и да го намалат механичкиот притисок што се применува на шините со пренесување на возови. Обезбедувањето цврста основа низ железничкиот систем е од суштинско значење за заштита на изведбата на патеката и оперативната ефикасност на самата железница. Ова се прави со наоѓање места каде што бетонските или дрвените врски се населиле во пригушницата од тежината на возовите што минуваат, што предизвикува патеката да има отстапувања во профилот. Поправачот го крева секој ред и шините и го пали баластот под него. Кога спиењето е повторно поставено, шините со низок профил сега седат на соодветниот профил за непречено возење. Оваа задача се изведува рутински и обично се изведува во текот на ноќта кога нема сообраќај за воз.
Следи Структура промени
Рутинските поправки може да вклучуваат механичко чистење на баластот, замена на поединечни компоненти на структурата на патеката, одредување на квалитетот на компонентите на трасата на патеката и извршување на поправки и одржување на железнички / патни премини Оваа работа е генерално поттикната од инспекција на патеката која се изведува двапати една недела и треба да се поправи.
Одржување на сигнали
Тимот за сигнали е посветен на одржување, контрола и контрола на стотици сигнали и милји на сигналниот кабел по патеките. Тие ги одржуваат и поправаат преодните системи за предупредување, оптички влакна, безжични комуникации, релеи, механизми на вратите, кабли, батерии, отпорност на мрежа и многу повеќе. Тимот за сигнали се справува со различни задачи од механизми за подмачкување и машини за отстранување на проблеми со код или грешки во сигналите.
Отстранување графити
Графитите создаваат грозен глет во заедниците кои NCTD ги служи. Поради тоа, NCTD изведувачите работат брзо за да ги отстранат графитите користејќи различни методи во зависност од локацијата. Овие може да вклучуваат сликарство над површината, жица-четкање на графити или употреба на еколошки безбедни средства за чистење. Оваа задача обично се изведува во текот на дневните часови.
Дерев
Дерењето на камења по должината на патеките може да се појави поради лисјата во подрачјето што се превиткува или се обраснало во области кои влијаат на видното поле за нашите проводници, ги попречуваат нашите сигнали или создаваат опасност за безбедноста за пешаците и возачите. Изведувачите можат да користат големи ковчести камиони, моторни пили и други големи механички елементи за ова рутинско одржување.
Железнички инспекции
Железнички инспекции се практика за испитување на железничките пруги за недостатоци кои би можеле да доведат до катастрофални неуспеси. Постојат многу ефекти кои влијаат на железничките дефекти и неуспехот на железницата. Овие ефекти вклучуваат напрегнување на виткање и стрижење, контактни стрес на тркала / железнички пруги, термички напони, остаток на стрес и динамички ефекти. Поради овие и многу други можности, императив е NCTD да ги проверува шините за безбедноста на нашите екипажи, велосипедисти и јавноста. Овие инспекции се потребни со федерални регулативи, се потребни најмалку два пати неделно и обично се изведуваат во текот на дневните часови на линијата COASTER и ноќните часови на SPRINTER. Овие инспекции се вршат со користење на моторно возило опремено со опрема за возење на шина за да можат да патуваат по шините. Ова возило ќе има строб светлина што може да биде видлива од некое далечно далечинско.
Исклучете ги инспекциите
Железнички прекинувач е механичка инсталација која овозможува железничките возови да се водат од една патека до друга. NCTD изведувачите редовно ги проверуваат овие прекинувачи за да обезбедат дека тие работат правилно. Ова е неопходен чекор во спречувањето на удари, судири и оштетени возови.
Како NCTD е свесен за изведувачки проекти и активности за одржување, NCTD ќе се потрудиме да објавуваме новости за социјалните медиуми. Ве молиме имајте на ум дека некои активности за одржување не се однапред закажани и се случуваат на најраната погодност на изведувачот.
Следете нè на Твитер за понатамошни надградби: @GoNCTD
