Преглед на проектот
NCTD е посветена да ги направи нашите шини што е можно посигурни за нашите патници и соседи. Во согласност со сите федерални прописи е еден дел од обезбедувањето дека нашата железничка пруга останува безбедна. Законот за подобрување на безбедноста на железничкиот сообраќај на 2008 го задолжи товарни и патнички линии да го усвојат PTC од страна на 2015. Во доцниот 2015, Конгресот го продолжи рокот за најмалку три години до декември 31, 2018. PTC е интегриран команден, контролен, комуникациски и информативен систем кој ги контролира движењата на возот, со што се промовира безбедноста на сите кои ги користат шините.
Човечката грешка останува главна причина за некои од најлошите несреќи во историјата на САД. PTC технологијата, сепак, спречува многу видови човечка грешка да предизвика несреќи. На пример, преку PTC технологијата, ако инженер за воз не го забави возот што е во опасност од судир, тогаш возот се забавува. Со користење на технологија за глобален позиционирање (ГПС), дигитални комуникации и компјутери во авионот, ПТЦ технологијата постојано ги следи локациите за воз, автоматски ги надминува опасните движења на возот и ќе го запре возот ако екипажот не може.
Имплементација
Имплементацијата е завршена!
Спроведувањето на NCTD на PTC сега е завршено. Сите потсистеми на секој PTC сегмент се инсталирани и тестирани. NCTD се тестира во Демонстрација за приходи на приходи (ДРС), што беше финално тестирање на сите потсистеми. Иницијацијата на НДТД на ДСД подразбираше оперативни приходи (патнички транспорт) КОСТЕР обучува со ПТК во работењето.
По тестирањето се случи, Федералната железничка администрација (FRA) го испита и потврди системот PTC и работењето. На декември 27, 2018, NCTD ја извести FRA за целосна имплементација на системот. И на декември 31, 2018, ФРА го потврди приемот на писмото на NCTD за целосна имплементација на PTC - една од само четири железнички пруги во земјата за да го оствари тоа до крајниот рок.
Како ли тоа работа?
PTC е предвидлива и проактивна технологија која ги детектира претстојните услови и е во состојба да го запре возот кога е потребно. Техничката архитектура на PTC е составена од пет клучни сегменти:
- канцеларија
- Wayside
- On-Board
- Работник за патишта
- Комуникации
Канцеларијата се состои од PTC сервери и бази на податоци кои ги складираат информациите за песните, обучуваат локации, работни зони и ограничувања на брзината.
Сегментот на патот им дава на органите на движење на локомотивите врз основа на информациите добиени од системите на пристаништата, информациите за локација од возовите и работниот статус од сегменти од патиштата.
Сегментот за комуникации ги вклучува оптичките кабли, мобилната мрежа, радио системот 220MHz и ГПС. Сегментот за комуникации го обезбедува патот за комуникација помеѓу канцеларијата, елементите на патеките, возовите и работниците на патиштата.
NCTD изгради ПТЦ тест и објект за обука. Просторот за тестирање и обука е опремен со сите PTC елементи и ќе изврши тестирање од крај до крај пред и по NCTD PTC системот е нарачан. NCTD исто така ќе го користи овој објект за да ги запознае операторите на воз и персоналот за одржување со барањата на PTC и да ги тестира хардверските и софтверските модификации. Опремата што се користи за обука на персоналот на ПТЦ нуди симулиран поглед на железничките пруги, како што е снимено подолу.
