Информации за градот Дел Мар

Подолу ќе најдете меморандум од Извршниот директор, Метју Такер, во врска со прегледот на историските документи во врска со насилството и безбедно и легално преминување во градот Дел Мар. Дополнително, ви дадовме врски до документите произведени од NCTD и градот на Дел Мар.

Мемо - Дел Мар Преглед на историски документи - 2021-02-18

Резиме на историски документи

Минати пакети на агендата на NCTD

Документи од Дел Мар

НКТД е ​​посветена за развој на решение за пругата долж Дел Мар bлуфи што ја промовираат безбедноста на шините   обезбедува сигурност.  

Од јануари 2016 година до октомври 2020 година имало 4 смртни случаи на пругата долж Дел Мар bлуф 

Во прилог на ризиците од јавната безбедност, настаните за пробивање резултираат со приближно два часа доцнење на услугите за клиентите и товарот, а NCTD и другите оператори на железницата ги поднесуваат на судски спорови.   

Проектот за зајакнување на безбедноста Дел Мар Блеф се обидува да ја промовира безбедноста и сигурноста на шините, додека продолжува безбеден и легален пристап до крајбрежјето покрај Дел Мар Блеф. 

NCTD е подготвен да ги разгледа сите безбедни и законски проекти за подобрување на преминот со партнерските општини. Постојната политика на Одборот бр. 18 поддржува соработка со субјекти кои сакаат да спроведат безбедни и легални премини. Политиката на Управниот одбор бр. 18 се претпоставува на фактот дека локалните субјекти се во најдобра позиција да утврдат дали, каде и кога ќе се градат проекти како тивки зони и премини. Соодветно на тоа, одговорноста за апликација и финансирање за премини и тивки зони ја имаат локалните субјекти согласно Кодексот за комунални услуги 1201 1205-49 и Федералниот законик за регулативи Наслов 222, Дел XNUMX.   

NCTD склучи договор со Лејтон Консалтинг, Inc. за да ги анализира влијанијата, доколку ги има, од предложената мечување врз стабилизацијата на блефовите.

на геотехнички преглед потврди дека предложеното мечување би „Да не влијае на стабилноста на блефовите или на патека поддршка, ниту пак промовира дополнителна ерозија / повлекување на блеф “. 

Целосен извештај

Петицијата се обидува: 

• Елиминирање на регулаторната несигурност поврзана со локалните и државните напори за регулирање на одржувањето и надградбите на шините; и  
• Елиминирање на регулаторната несигурност поврзана со применливоста на Прегледот на федералната конзистентност на Законот за управување со крајбрежните зони и условите за дозволи на Законот за крајбрежјето.

Оваа петиција ќе помогне да се обезбеди сигурност за агенциите за транспорт и партнери и да се подобрат вкупните напори за буџет и планирање поврзани со критичните проекти за одржување и безбедност на шините. 

NCTD ја поднесе петицијата до Одборот за површински транспорт по значителна анализа и внатрешна дискусија која вклучуваше влез, повратна информација и одобрување од Управниот одбор на NCTD и претходна консултација со Здружението на влади во Сан Диего (SANDAG).  НКТД се труди да работи заеднички со заедниците на кои им служиме и верува во ова петиција ќе обезбеди јасност за NCTD, SANDAG (како агенција за нејзино спроведување на проектот), и јавноста во однос на обемот и барањата за преглед за навремено унапредувањеs на критични проекти за одржување и безбедност на шините по должината на делфовите во Дел Мар. Оваа сигурност исто така ќе се подобри планирање на буџетот и обемот, што пак ќе овозможи критична состојба на проекти за добра поправка да бидат завршени навремено. 

Безбедноста е од најголемо значење за NCTD, а агенцијата се обидува да стори сé што може за да се заштити пругата од правото на минување и да се зајакне безбедноста на пругата преку ублажување на пробивањето на законот. Предложениот проект би спаѓал во определувањето на одлуката на Одборот за површински транспорт од 2002 година, во која СТБ го изјави тоа „Нема да се бара дискреционо дозвола за поставување на оградата“. Оваа петиција до Одборот за површински транспорт ќе обезбеди многу потребно јасност во однос на опсегот на преглед што другите регулаторни тела може да го имаат или не, со цел да обезбедат сигурност за сите агенции што одат напред. 

NCTD е подготвен да ги разгледа сите безбедни и законски проекти за подобрување на преминот со партнерските општини. Постоечки Политиката на Одборот бр. 18 поддржува соработка со субјекти кои сакаат да спроведат безбеден и легален преминs. Политика на одбор бр. 18 is премисаd на фактот дека локалните субјекти се во најдобра позиција да утврдат дали, каде и кога проекти како мирни зони и преминs ќе се гради. Соодветно на тоа, апликација и одговорност за финансирање за премини и тивки зони е даден на локално субјекти согласно Код за јавни комунални услуги 1201-1205 §§ и Федерален законик за прописи Наслов 49, Дел 222.  

Пешачки мостови или друга инфраструктура за пешаци преку железничките пруги се сметаат за премин на пругата и се одговорни of градот Дел Мар. НКТД е ​​подготвен да ги разгледа сите безбедносни и законски подобрувања на преминот со партнерските општини, под услов да ги исполнуваат потребните барања за безбедност и дозволи и да се усогласат со Политиката на Одборот бр. 18 и се одобруваатd од страна на применливите регулаторни агенции.