Одрекување за одрекување

Изберете јазик користејќи ја функцијата „Преведи на Google“ за да го промените текстот на оваа страница на други јазици.

*Не можеме да гарантираме за точноста на информациите преведени преку Google Translate. Оваа функција за превод се нуди како дополнителен извор за информации.

Доколку се потребни информации на друг јазик, контактирајте (760) 966-6500.

Si necesita información en otro idioma, comuníquese al (760) 966-6500.
如果需要其他语种的信息,请致电 (760) 966-6500.
如需其他語言版本的資訊,請致電 (760) 966-6500.
Nếu cần thông tin bằng ngôn ngữ khác, xin liên hệ số (760) 966-6500.
Kung kailangan ang impormasyon sa ibang wika, makipag-ugnayan sa (760) 966-6500.
정보가 다른 언어로 필요하시다면 760-966-6500로 문의해 주십시오.

Општи прашања


Општи прашања
Каде се поставува мечување и какво е тоа мечување? 

Мечување е прелиминарно препорачливо за инсталација на три места со најголем приоритет: Дел Мар Блеф од Булевар на крајбрежјето до мост надпатник автопат 101 (патека 244.1-245.5); градот Енсинитас од Мостот на надвозникот на авенијата Ла Коста до мостот на надвозникот на булеварот Енсинитас (патека 235.1-237.6); и, градот Океансајд од Булевар Океансајд до мостот на лагуната Буена Виста (патека 227.6-228.3). Овие локации се прелиминарно препорачани врз основа на зачестеноста на минатите инциденти, како и проценка на ризикот и изводливоста на високо ниво на инженерство. 

NCTD работи со трите града на можноста да се спроведе алтернативен стил на ограда, под услов Градот да преземе одговорност за зголемени ризици за одредени типови на огради кои не обезбедуваат еквивалентна безбедност на инженерскиот стандард на NCTD за 6 'синџирска ограда. NCTD ќе продолжи да работи тесно со градовите Океансид, Енсинитас, и Дел Мар за да утврдат која опција за мечување најдобро одговара на нивните карактеристики на заедницата, истовремено минимизирајќи го пробивањето на железницата и подобрување на целокупната безбедност.  

Кој е временскиот ред за инсталирање на мечување? 

Пред крајот на календарската 2020 година, NCTD има намера да издаде налог за вработување на својот Изведувач за нарачки за работа со железница за инсталирање на мечување во правец на патот (ROW) во градот Океансајд и во градот Дел Мар. ќе вклучува идентификување на граничните граници на NCTD rво право наwа, а мечување ќе биде инсталирано во рамките на линијата за недвижнини и во согласност со Студијата за намалување на ризикот од страна на напаѓачот на 30 јуни 2020 година, додаток 9. NCTD ја координира инсталацијата на оградата со градот Енсинитас распоред на проекти.  NCTD ќе ја ажурира оваа веб-страница со попрецизен распоред еднаш договор за нарачка за работа е издадена за да се заврши мечување работа. 

Како се финансира проектот за мечување? 

На НЦТД им беа доделени 1.2 милиони долари за финансирање на Проект за подобрување на безбедноста на железницата преку програмата за капитал за транзит и меѓуградска железница (TIRCP). Со соодветни барања, проектот има буџет од 1.5 милиони УСД. Постојат дополнителни фази на проектот за натамошно зајакнување на безбедноста што ќе се спроведе кога финансирањето ќе стане достапно. 

Зарем не треба NCTD да претпостави дека упадот во законот е само една од трошоците за управување со возови? 

Безбедноста е еден од најголемите приоритети на NCTD, а правото на патот на NCTD не е безбедно место за пошироката јавност. Државниот закон го признава ова со тоа што претставува прекршок за незаконско преминување на колосек. Постојат значителен број на нелегални инциденти на премин што резултираат во непотребни инциденти, повреди и смртни случаи низ целата област на услугата NCTD. Како резултат, НКТД верува дека е од клучно значење да се преземат сите неопходни активности, вклучително и примена на федерални и државни мандати и насоки за да се спречи кршење на имотот на пругата, да поддржува безбедно и ефикасно движење на патнички и товарни возови и да помогне во одржување на безбедноста на јавноста.  

Покрај тоа, NCTD купува осигурување да покрие до $ 295 милиони за непредвидени инциденти - На максимална количина на осигурување од железничка одговорност. Цената до NCTD за ова осигурување во FY20 беше 2.7 милиони УСД. ова претставуваатs зголемување од 35% во однос на претходната фискална година, и покрај подобрувањето на безбедноста на NCTD преку спроведување на позитивна контрола на возот.   

NCTD не може да дозволи да се случи поголем настан бидејќи може да биде активирачки настан за загуба на NCTD ова критично покритие за осигурување што не може да се замени. Резултатот од многу од овие инциденти е дека NCTD се соочува со побарувања и тужби што влијаат на осигурителното покритие. Дури и успешни резултати од ваква пруга-поврзани тужби бараат значителни трошоци во однос на правните такси, што не може да се поврати дури и без одговорност на Округот (или градот). NCTD е подготвен да разговара опции со градот Дел Мар за трансфер на одговорност за побарувања и одговорност кои произлегуваат од престапување на настани во Дел Мадо градот Дел Мар, наместо некои напори за ублажување.