Одрекување за одрекување

Изберете јазик користејќи ја функцијата „Преведи на Google“ за да го промените текстот на оваа страница на други јазици.

*Не можеме да гарантираме за точноста на информациите преведени преку Google Translate. Оваа функција за превод се нуди како дополнителен извор за информации.

Доколку се потребни информации на друг јазик, контактирајте (760) 966-6500.

Si necesita información en otro idioma, comuníquese al (760) 966-6500.
如果需要其他语种的信息，请致电 (760) 966-6500.
如需其他語言版本的資訊，請致電 (760) 966-6500.
Nếu cần thông tin bằng ngôn ngữ khác, xin liên hệ số (760) 966-6500.
Kung kailangan ang impormasyon sa ibang wika, makipag-ugnayan sa (760) 966-6500.
정보가 다른 언어로 필요하시다면 760-966-6500로 문의해 주십시오.

Студија за брзина и доверливост BREEZE

Кон крајот на 2021 година, NCTD ја започна студијата за брзина и доверливост BREEZE за да ја подобри услугата на десет автобуски линии со висок приоритет.

Примарната цел на студијата е да се идентификуваат и да се даде приоритет на можностите за подобрување на брзината и доверливоста на овие десет BREEZE правци преку имплементација на инфраструктура, технологија и политики за поддршка на транзитот.

Цел на студијата и фокус

Оваа студија се надоврзува на претходната Студија за интеграција на користење на земјиштето и транзит и Стратешки план за имплементација на мултимодален транзит. Студијата го поддржува петгодишниот план на NCTD за зголемување на фреквенцијата на својата основна автобуска мрежа BREEZE за да обезбеди брза, честа и сигурна услуга на нејзините највозвишени рути.

Предности

Имплементацијата на препораките од студијата ќе:

Подобрете ја услугата BREEZE
Зголемете ја мобилноста
Подобрете ја безбедноста
Зголемете ја бројноста

Унапредување на локалните и регионалните цели за:

Целосни улици
Мултимодален транспорт
климатските акција

Карактеристики на студијата

Целни 10 автобуски линии со висок приоритет

Целосно финансиран

Очекувано завршување: лето 2023 година

Препораките ќе вклучуваат:

• Приоритетен сообраќаен сигнал и други подобрувања на сигналот

• Транзитни приоритетни ленти и проекти за дизајнирање стоп

• Проекти за автобуски постојки и подобрувања на трасата на автобуската рута

Распоред

Студијата е поделена во три фази, при што секоја фаза содржи ангажман со локалните градови и другите засегнати страни.

Карта за проучување на коридорот

Оваа студија проценува 10 коридори за можности за подобрување на брзината и сигурноста.

Приоритетизација на проектот

Проектите со највисок приоритет беа утврдени преку шест категории на приоритети:

Придобивки за мобилност
- Услужени возачи, вкупна заштеда на време, заштеда на време по возач
Капитал и придобивки на заедницата
- Обесправена заедница/Правда40 опслужена заедница, рута на наслов VI
Влијанија од сообраќај и паркирање
- Анализа на податоци за влијанијата во сообраќајот на предложените подобрувања
Регионална и локална конзистентност
- Консултации со вработените во градот/округот, усогласеност со Регионалниот план
цена
- Проценка на трошоците за подобрување на ниво на планирање
Надлежна координација
- Неопходен преглед од Caltrans, CPUC, Крајбрежна комисија итн.

Ангажирање на градот и засегнатите страни

Бидејќи овие автобуски коридори ги преминуваат границите на јурисдикцијата и опслужуваат различен опсег на патници, компонентата за ангажман на студијата се фокусира на работа со градскиот персонал и клучните чинители за да се разберат локалните услови, да се споделат решенијата низ коридорите и да се развијат стратегии кои се чувствителни на потребите на заедницата. Овој процес ќе помогне да се усовршат стратегиите за имплементација како идни проекти.

Ангажманот на студијата вклучува:

Техничка работна група: Влез од градските планери и инженери за локалниот контекст, приоритетите и техничките детали за препораките на стратегијата.
Ангажирање на засегнатите страни: Влез од клучните групи на засегнати страни, како на пример за широк опсег на потреби за патување, особено во однос на обесправените заедници и населението кое зависи од транзитот.

Со оглед на тоа што препораките на стратегијата напредуваат надвор од оваа студија кон дизајнирање и имплементација, се очекуваат дополнителни активности за ангажман што ќе го надминат техничкиот фокус на оваа студија во можности за пошироко вклучување на јавноста.