Дел Мар, Калифорнија - После миењето на патеките лоцирани на Дел Мар Блефови (блефи) што се случија во текот на последните денови од ноември, Транзитниот округ Северна округ (НЦТД), следејќи ги своите вообичаени протоколи, побара извештаи за теренски прегледи од консултантите obејкобс Инженеринг и Лејтон Консалтинг, Добиен е извештај од секој консултант и може да се најде по овој совет.
За време на дождовната бура во четврток, 28 ноември 2019 година и петок, 29 ноември 2019 година, исплакнување на ерозија се случи на две локации на Дел Мар Блефс, јужно од паркот Сигров, покрај најдобриот пат на NCTD. Привремена поправка со две нови челични плочи со дебелина од еден инч од 8 "x 10" и бетонска кашеста маса е завршена на најјужната точка на ерозија лоцирана на железничката пруга 244.30. Второто подрачје за миење на патеката лоцирано на железничката пруга 244.25 бара инженерска анализа за да се утврдат поправките што ќе се направат не подоцна од 11-12 јануари 2020 година за време на апсолутното затворање на шината на прозорецот за работа, што беше претходно закажано за поддршка на други големи регионални проекти. Додека не завршат тие поправки, NCTD ќе има инспектор на лице место 24/7 за да ги следи блефовите, со цел да се обезбеди сигурност за нашите патници и екипажот на возот.
Консултантски фирми на NCTD и SANDAG, obејкобс Инженеринг и Лејтон Консалтинг, Inc., ја разгледаа причината за миењето на патеката и доставија прелиминарни извештаи за теренски прегледи до NCTD. Извештајот на Jacејкобс забележува неколку непосредни придонеси за миењето, вклучувајќи го следново:
- Прекумерно движење на атмосферските води од станбените улици на градот Дел Мар и соседните имоти.
- Постоечките одводни објекти (дренажни ровови на копје) вклучуваат чисти испуштања на пропусти, прелевање на атмосферските води не е канализирано правилно изградено и се излеа од [главната патека] на МП 244.25 (јужно од 13-та улица) предизвикувајќи ерозија на западната страна на фрлањето - Купови со дупчат дупки (CIDH).
- Остатоци беа забележани на краевите на врските и доказите за одводнување што се прелева на патеката што се наоѓа во непосредна близина на куповите CIDH.
- Дренажните канали беа целосно замолчени на оваа локација. Прекумерната тиња беше резултат на преплавени влезови од пороен дожд и прекумерна бура на градот Дел Мар кои ја мобилизираа вистинската седиментација и талогот мигрираа понатаму, блокирајќи ги влезовите и пополнувајќи ги земјените ровови.
И за двете локации, комбинација на горенаведените фактори придонесе за оштетување и колапс. Како одговор на наодите и препораките од консултантските фирми, NCTD спроведе подобрени протоколи за инспекција и планови за набавка на дополнителни ресурси за да помогне во управувањето со предизвиците на Bluffs.
Извршниот директор на NCTD, Метју Такер, изјави: „Овој настан ја истакнува кревката природа и недостатокот на еластичност на Дел Мар блефовите. Критично е да ги унапредиме проектите за стабилизирање на блефовите во следните 20-30 години, така што регионот може да утврди и да спроведе трајно решение. Во текот на последните неколку години, сите ги видовме влијанијата од покачувањето на нивото на морето и треба да очекуваме дека ќе продолжиме да гледаме повеќе настани поврзани со временските услови, како оваа неодамнешна бура што се движи напред “.
Метју Такер и Извршниот директор на Здружението на влади во Сан Диего (САНДАГ) Хасан Ихрата објавија заеднички меморандум во кој се наведени нивните барани активности што поддржуваат унапредување на проекти кои ќе ги обезбедат блефовите за поддршка на континуираното работење на секојдневните операции на товарни и патнички железници.
За повеќе информации за проектите на Дел Мар Блеф, посетете www.keepsandiegomoving.com.
Прилогот вклучува:
