ഡെൽ മാർ വിവരങ്ങളുടെ നഗരം

ഡെൽ മാർ നഗരത്തിലെ അതിക്രമിച്ചു കടക്കുന്നതും സുരക്ഷിതവും നിയമപരവുമായ ക്രോസിംഗുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചരിത്ര രേഖകളുടെ അവലോകനം സംബന്ധിച്ച് എക്സിക്യൂട്ടീവ് ഡയറക്ടർ മാത്യു ടക്കറിൽ നിന്നുള്ള ഒരു മെമ്മോ നിങ്ങൾക്ക് ചുവടെ കാണാം. കൂടാതെ, NCTD യും സിറ്റിയും നിർമ്മിച്ച രേഖകളിലേക്കുള്ള ലിങ്കുകളും ഞങ്ങൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ഡെൽ മാറിന്റെ.

മെമ്മോ - ഡെൽ മാർ ചരിത്ര രേഖകളുടെ അവലോകനം - 2021-02-18

ചരിത്ര രേഖകളുടെ സംഗ്രഹം

കഴിഞ്ഞ NCTD ബോർഡ് അജണ്ട പാക്കറ്റുകൾ

ഡെൽ മാർ രേഖകൾ

NCTD പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ് ഡെൽ മാർ വഴിയുള്ള റെയിൽവേക്ക് ഒരു പരിഹാരം വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് bറെയിൽ സുരക്ഷ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്ന ലഫ് ഒപ്പം വിശ്വാസ്യത ഉറപ്പാക്കുന്നു.  

2016 ജനുവരി മുതൽ 2020 ഒക്ടോബർ വരെ ഡെൽ മാർ തീരത്ത് റെയിൽവേയിൽ 4 മരണങ്ങൾ ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. bലഫ്. 

പൊതു സുരക്ഷാ അപകടങ്ങൾക്ക് പുറമേ, അതിക്രമിച്ചുകടക്കുന്ന സംഭവങ്ങൾ ഉപഭോക്താക്കൾക്കും ചരക്കുനീക്കത്തിനും ഏകദേശം രണ്ട് മണിക്കൂർ സേവന കാലതാമസത്തിന് കാരണമാകുന്നു, കൂടാതെ NCTD യെയും മറ്റ് റെയിൽ‌വേ ഓപ്പറേറ്റർമാരെയും നിയമത്തിന് വിധേയമാക്കുന്നു.   

ഡെൽ മാർ ബ്ലഫ്സ് സേഫ്റ്റി എൻഹാൻസ്‌മെന്റ് പ്രോജക്റ്റ് റെയിൽ സുരക്ഷയും വിശ്വാസ്യതയും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിന് ശ്രമിക്കുന്നു, ഡെൽ മാർ ബ്ലഫ്സിലൂടെ സുരക്ഷിതവും നിയമപരവുമായ തീരദേശ പ്രവേശനം തുടരുമ്പോൾ. 

പങ്കാളി മുനിസിപ്പാലിറ്റികളുമായി സുരക്ഷിതവും നിയമപരവുമായ ക്രോസിംഗ് മെച്ചപ്പെടുത്തൽ പദ്ധതികൾ അവലോകനം ചെയ്യാൻ NCTD തയ്യാറാണ്. നിലവിലുള്ള ബോർഡ് പോളിസി നമ്പർ 18 സുരക്ഷിതവും നിയമപരവുമായ ക്രോസിംഗുകൾ നടപ്പിലാക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന സ്ഥാപനങ്ങളുമായി സഹകരിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന് പിന്തുണ നൽകുന്നു. നിശബ്‌ദ മേഖലകളും ക്രോസിംഗുകളും പോലുള്ള പ്രോജക്‌ടുകൾ എപ്പോൾ, എവിടെ, എപ്പോൾ നിർമ്മിക്കുമെന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ പ്രാദേശിക സ്ഥാപനങ്ങൾ ഏറ്റവും മികച്ച സ്ഥാനത്താണ് എന്ന വസ്തുതയാണ് ബോർഡ് പോളിസി നമ്പർ 18 മുൻനിർത്തിയുള്ളത്. അതനുസരിച്ച്, ക്രോസിംഗുകൾക്കും ശാന്തമായ മേഖലകൾക്കുമുള്ള അപേക്ഷയും ഫണ്ടിംഗ് ഉത്തരവാദിത്തവും പബ്ലിക് യൂട്ടിലിറ്റീസ് കോഡ് §§ 1201-1205, ഫെഡറൽ കോഡ് ഓഫ് റെഗുലേഷൻസ് ശീർഷകം 49, ഭാഗം 222 എന്നിവ അനുസരിച്ച് പ്രാദേശിക സ്ഥാപനങ്ങൾക്ക് നിക്ഷിപ്തമാണ്.   

ബ്ലഫുകളുടെ സ്ഥിരതയിൽ നിർദിഷ്ട ഫെൻസിംഗിന്റെ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ എന്തെങ്കിലുമുണ്ടെങ്കിൽ അത് വിശകലനം ചെയ്യാൻ ലെയ്‌ടൺ കൺസൾട്ടിംഗ്, Inc.-മായി NCTD കരാർ ചെയ്തു.

ദി ജിയോ ടെക്നിക്കൽ അവലോകനം നിർദ്ദിഷ്ട വേലി സ്ഥാപിക്കുമെന്ന് സാധൂകരിച്ചു "ബ്ലഫുകളുടെ സ്ഥിരതയെ ബാധിക്കില്ല ട്രാക്ക്ബെഡ് പിന്തുണയ്ക്കുകയോ അധിക മണ്ണൊലിപ്പ് / ബ്ലഫ് റിട്രീറ്റ് പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയോ ചെയ്യരുത്. 

പൂർണ്ണ റിപ്പോർട്ട്

ഹർജി ആവശ്യപ്പെടുന്നത്: 

• റെയിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികളും നവീകരണങ്ങളും നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രാദേശിക, സംസ്ഥാന ശ്രമങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട നിയന്ത്രണ അനിശ്ചിതത്വം ഇല്ലാതാക്കുക; ഒപ്പം  
• തീരദേശ പരിപാലന നിയമത്തിന്റെ ഫെഡറൽ കൺസിസ്റ്റൻസി റിവ്യൂ, തീരദേശ നിയമത്തിന്റെ അനുമതി ആവശ്യകതകൾ എന്നിവയുടെ പ്രയോഗക്ഷമതയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട നിയന്ത്രണ അനിശ്ചിതത്വം ഇല്ലാതാക്കുക.

ഗതാഗതത്തിനും പങ്കാളി ഏജൻസികൾക്കും ഉറപ്പ് നൽകാനും നിർണായകമായ റെയിൽ പരിപാലനവും സുരക്ഷാ പദ്ധതികളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട മൊത്തത്തിലുള്ള ബജറ്റും ആസൂത്രണ ശ്രമങ്ങളും മെച്ചപ്പെടുത്താനും ഈ നിവേദനം സഹായിക്കും. 

എൻസിടിഡിയുടെ ഡയറക്ടർ ബോർഡിൽ നിന്നുള്ള ഇൻപുട്ട്, ഫീഡ്‌ബാക്ക്, അംഗീകാരം, സാൻ ഡീഗോ അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഗവൺമെന്റുമായുള്ള (SANDAG) മുൻകൂർ കൂടിയാലോചന എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന കാര്യമായ വിശകലനത്തിനും ആന്തരിക ചർച്ചയ്ക്കും ശേഷം NCTD ഉപരിതല ഗതാഗത ബോർഡിന് നിവേദനം നൽകി.  ഞങ്ങൾ സേവിക്കുകയും ഇത് വിശ്വസിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന കമ്മ്യൂണിറ്റികളുമായി സഹകരിച്ച് പ്രവർത്തിക്കാൻ NCTD ശ്രമിക്കുന്നു നിവേദനം ചെയ്യും വ്യക്തത നൽകുക വേണ്ടി NCTD, SANDAG (അതിന്റെ പ്രോജക്ട് നടപ്പാക്കൽ ഏജൻസിയായി), പൊതുജനങ്ങൾക്കും സംബന്ധിച്ച് സമയോചിതമായ പുരോഗതിക്കായി അവലോകനത്തിന്റെ വ്യാപ്തിയും ആവശ്യകതകളുംs നിർണായകമായ റെയിൽ പരിപാലനവും സുരക്ഷാ പദ്ധതികളും ഡെൽ മാർ ബ്ലഫ്സിനൊപ്പം. ഈ ഉറപ്പ് മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും ബജറ്റും സ്കോപ്പ് ആസൂത്രണവും, അതാകട്ടെ അനുവദിക്കും സമയബന്ധിതമായി പൂർത്തിയാക്കേണ്ട നല്ല അറ്റകുറ്റപ്പണി പദ്ധതികളുടെ നിർണായക അവസ്ഥ. 

എൻ‌സി‌ടി‌ഡിക്ക് സുരക്ഷ വളരെ പ്രധാനമാണ്, കൂടാതെ ഏജൻസി അതിന് കഴിയുന്നതെല്ലാം ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുന്നു റെയിൽ വലത്-വഴി സംരക്ഷിക്കുന്നതിനും അതിക്രമം ലഘൂകരിക്കുന്നതിലൂടെ റെയിൽപാതയുടെ സുരക്ഷ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും. നിർദിഷ്ട പദ്ധതി 2002ലെ ഉപരിതല ഗതാഗത ബോർഡിന്റെ തീരുമാനത്തിന്റെ പരിധിയിൽ വരും. എസ്ടിബി വ്യക്തമാക്കി "വേലി സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് വിവേചനാധികാര അനുമതി ആവശ്യമില്ല". ഉപരിതല ഗതാഗത ബോർഡിനാണ് ഈ ഹർജി നന്നായിരുന്നേനെ നൽകാൻ വളരെയധികം ആവശ്യമാണ് വ്യക്തത സംബന്ധിച്ച് മുന്നോട്ട് പോകുന്ന എല്ലാ ഏജൻസികൾക്കും ഉറപ്പ് നൽകുന്നതിന് മറ്റ് റെഗുലേറ്ററി ബോഡികൾക്ക് അവലോകനത്തിന്റെ വ്യാപ്തി ഉണ്ടായിരിക്കാം അല്ലെങ്കിൽ ഇല്ലായിരിക്കാം. 

പങ്കാളി മുനിസിപ്പാലിറ്റികളുമായി സുരക്ഷിതവും നിയമപരവുമായ ക്രോസിംഗ് മെച്ചപ്പെടുത്തൽ പദ്ധതികൾ അവലോകനം ചെയ്യാൻ NCTD തയ്യാറാണ്. നിലവിലുള്ള ബോർഡ് പോളിസി നമ്പർ 18 സുരക്ഷിതവും നിയമപരവുമായ ക്രോസിംഗ് നടപ്പിലാക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന സ്ഥാപനങ്ങളുമായി സഹകരിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നുs. ബോർഡ് പോളിസി നമ്പർ 18 is പരിസരംd എന്ന വസ്തുതയിൽ നിശബ്‌ദ മേഖലകളും ക്രോസിംഗും പോലുള്ള പ്രോജക്‌റ്റുകൾ എപ്പോൾ, എവിടെ, എപ്പോൾ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ പ്രാദേശിക സ്ഥാപനങ്ങൾ മികച്ച സ്ഥാനത്താണ്.s നിർമ്മിക്കപ്പെടും. അതനുസരിച്ച്, ദി അപേക്ഷയും ഫണ്ടിംഗ് ഉത്തരവാദിത്തം ക്രോസിംഗുകൾക്കും ശാന്തമായ മേഖലകൾക്കും പ്രാദേശികമായി നിക്ഷിപ്തമാണ് അനുസരിച്ചുള്ള സ്ഥാപനങ്ങൾ പബ്ലിക് യൂട്ടിലിറ്റി കോഡ് §§ 1201-1205 ഒപ്പം ഫെഡറൽ കോഡ് ഓഫ് റെഗുലേഷൻസ് ശീർഷകം 49, ഭാഗം 222.  

കാൽനട പാലങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ റെയിൽവേ ട്രാക്കുകൾക്ക് കുറുകെയുള്ള മറ്റ് കാൽനട അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ ഒരു റെയിൽറോഡ് ക്രോസിംഗായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, അവ ഉത്തരവാദിത്തമാണ് of ഡെൽ മാർ നഗരം. പങ്കാളി മുനിസിപ്പാലിറ്റികളുമായുള്ള സുരക്ഷിതവും നിയമാനുസൃതവുമായ എല്ലാ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളും അവലോകനം ചെയ്യാൻ NCTD തയ്യാറാണ്, അവ ആവശ്യമായ സുരക്ഷയും അനുവദനീയമായ ആവശ്യകതകളും നിറവേറ്റുകയും ബോർഡ് പോളിസി നമ്പർ 18-ന് അനുസൃതമായി പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. എന്നിവ അംഗീകരിക്കുന്നുd ബാധകമായ നിയന്ത്രണ ഏജൻസികൾ വഴി.