വിവർത്തന നിരാകരണം

ഈ സൈറ്റിലെ ടെക്‌സ്‌റ്റ് മറ്റ് ഭാഷകളിലേക്ക് മാറ്റുന്നതിന് Google വിവർത്തന സവിശേഷത ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ഭാഷ തിരഞ്ഞെടുക്കുക.

*ഗൂഗിൾ വിവർത്തനത്തിലൂടെ വിവർത്തനം ചെയ്ത ഒരു വിവരവും കൃത്യത ഉറപ്പാക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിയില്ല. ഈ വിവർത്തന സവിശേഷത വിവരങ്ങൾക്കായുള്ള ഒരു അധിക ഉറവിടമായി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

മറ്റൊരു ഭാഷയിൽ വിവരങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ, ബന്ധപ്പെടുക (760) 966-6500.

സി നെസെസിറ്റ ഇൻഫർമേഷൻ എൻ ഒട്രോ ഇഡിയോമ, കോമ്യൂണീസ് അൽ (760) 966-6500.
如果需要其他语种的信息,请致电 (760) 966-6500.
如需其他言版本的資訊,請致電 (760) 966-6500.
Nếu cần thông tin bằng ngôn ngữ khác, xin liên hệ số (760) 966-6500.
കുങ് കൈലംഗൻ ആംഗ് ഇമ്പോർമസ്യോൻ സാ ഇബാംഗ് വിക, മകിപാഗ്-ഉഗ്നയൻ സാ (760) 966-6500.
정보가 다른 언어로 필요하시다면 760-966-6500로 문의해 주십시오.

BREEZE സ്പീഡ് & വിശ്വാസ്യത പഠനം

BREEZE സ്പീഡ് & വിശ്വാസ്യത പഠനം BREEZE സ്പീഡ് & വിശ്വാസ്യത പഠനം
നീല പെട്ടി

2021 അവസാനത്തോടെ, പത്ത് ഉയർന്ന മുൻഗണനയുള്ള ബസ് റൂട്ടുകളിൽ സേവനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി NCTD BREEZE സ്പീഡും വിശ്വാസ്യതയും പഠനം ആരംഭിച്ചു.

ട്രാൻസിറ്റ് സപ്പോർട്ടീവ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ, ടെക്നോളജി, പോളിസികൾ എന്നിവ നടപ്പിലാക്കുന്നതിലൂടെ ഈ പത്ത് BREEZE റൂട്ടുകളുടെ വേഗതയും വിശ്വാസ്യതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള അവസരങ്ങൾ തിരിച്ചറിയുകയും മുൻഗണന നൽകുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് പഠനത്തിന്റെ പ്രാഥമിക ലക്ഷ്യം.

പഠന ഉദ്ദേശ്യവും ശ്രദ്ധയും

ഈ പഠനം മുമ്പത്തെ ഭൂവിനിയോഗവും ട്രാൻസിറ്റ് ഇന്റഗ്രേഷൻ പഠനവും സ്ട്രാറ്റജിക് മൾട്ടിമോഡൽ ട്രാൻസിറ്റ് ഇംപ്ലിമെന്റേഷൻ പ്ലാനും അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. എൻസിടിഡിയുടെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന റൂട്ടുകളിൽ വേഗതയേറിയതും പതിവുള്ളതും വിശ്വസനീയവുമായ സേവനം നൽകുന്നതിന് അതിന്റെ പ്രധാന ബ്രീസ് ബസ് ശൃംഖലയിൽ ആവൃത്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള എൻസിടിഡിയുടെ പഞ്ചവത്സര പദ്ധതിയെ പഠനം പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.

ആനുകൂല്യങ്ങൾ

പഠനത്തിന്റെ ശുപാർശകൾ നടപ്പിലാക്കുന്നത്:

  • BREEZE സേവനം മെച്ചപ്പെടുത്തുക
  • മൊബിലിറ്റി വർദ്ധിപ്പിക്കുക
  • സുരക്ഷ വർദ്ധിപ്പിക്കുക
  • യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം വർദ്ധിപ്പിക്കുക

ഇതിനായി പ്രാദേശികവും പ്രാദേശികവുമായ ലക്ഷ്യങ്ങൾ നേടുക:

  • പൂർണ്ണമായ തെരുവുകൾ
  • മൾട്ടിമോഡൽ ഗതാഗതം
  • കാലാവസ്ഥ ആക്ഷൻ

പഠന സവിശേഷതകൾ

10 ഉയർന്ന മുൻഗണനയുള്ള ബസ് റൂട്ടുകൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു

 

പൂർണമായും ധനസഹായം

 

പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന പൂർത്തീകരണം: 2023 വേനൽക്കാലം

 

ശുപാർശകളിൽ ഉൾപ്പെടും:

• മുൻഗണന ട്രാഫിക് സിഗ്നലും മറ്റ് സിഗ്നൽ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളും

• ട്രാൻസിറ്റ് മുൻഗണനാ പാതകൾ, ഡിസൈൻ പ്രോജക്ടുകൾ നിർത്തുക

                   • ബസ് സ്റ്റോപ്പ് പദ്ധതികളും ബസ് റൂട്ട് വിന്യാസം മെച്ചപ്പെടുത്തലും

പട്ടിക

പഠനത്തെ മൂന്ന് ഘട്ടങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഓരോ ഘട്ടത്തിലും പ്രാദേശിക നഗരങ്ങളുമായും മറ്റ് പങ്കാളികളുമായും ഇടപഴകുന്നു.

കോറിഡോർ പഠന മാപ്പ്

വേഗതയും വിശ്വാസ്യതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള അവസരങ്ങൾക്കായി 10 ഇടനാഴികളെ ഈ പഠനം വിലയിരുത്തുന്നു.

പദ്ധതി മുൻഗണന

ഏറ്റവും മുൻഗണനയുള്ള പദ്ധതികൾ ആറ് മുൻഗണനാ വിഭാഗങ്ങളിലൂടെ നിർണ്ണയിച്ചു:

  • മൊബിലിറ്റി ആനുകൂല്യങ്ങൾ
    • റൈഡർമാർ സേവിച്ചു, മൊത്തം സമയ ലാഭം, ഓരോ റൈഡർക്കും സമയ ലാഭം
  • ഇക്വിറ്റി, കമ്മ്യൂണിറ്റി ആനുകൂല്യങ്ങൾ
    • വികലമായ/Justice40 കമ്മ്യൂണിറ്റി സേവനം, തലക്കെട്ട് VI റൂട്ട്
  • ട്രാഫിക്, പാർക്കിംഗ് ആഘാതം
    • നിർദ്ദിഷ്ട മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളുടെ ട്രാഫിക് ആഘാതങ്ങളുടെ ഡാറ്റ വിശകലനം
  • പ്രാദേശികവും പ്രാദേശികവുമായ സ്ഥിരത
    • സിറ്റി/കൌണ്ടി ജീവനക്കാരുമായുള്ള കൂടിയാലോചന, റീജിയണൽ പ്ലാനിന്റെ സ്ഥിരത
  • ചെലവ്
    • മെച്ചപ്പെടുത്തലിന്റെ ആസൂത്രണ തലത്തിലുള്ള ചെലവ് കണക്കാക്കുന്നു
  • അധികാരപരിധി ഏകോപനം
    • Caltrans, CPUC, തീരദേശ കമ്മീഷൻ മുതലായവയുടെ ആവശ്യമായ അവലോകനം.

സിറ്റി & സ്റ്റേക്ക്‌ഹോൾഡർ ഇടപഴകൽ

ഈ ബസ് ഇടനാഴികൾ അധികാരപരിധിയിലെ അതിരുകൾ ഭേദിക്കുകയും വൈവിധ്യമാർന്ന യാത്രക്കാർക്ക് സേവനം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ, പ്രാദേശിക സാഹചര്യങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നതിനും ഇടനാഴികളിലുടനീളമുള്ള പരിഹാരങ്ങൾ പങ്കിടുന്നതിനും സമൂഹത്തിന്റെ ആവശ്യങ്ങളോട് സംവേദനക്ഷമതയുള്ള തന്ത്രങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനും നഗരത്തിലെ ജീവനക്കാരുമായും പ്രധാന പങ്കാളികളുമായും പ്രവർത്തിക്കുന്നതിൽ പഠനത്തിന്റെ ഇടപെടൽ ഘടകം ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. ഭാവി പദ്ധതികളായി നടപ്പിലാക്കുന്നതിനുള്ള തന്ത്രങ്ങൾ പരിഷ്കരിക്കാൻ ഈ പ്രക്രിയ സഹായിക്കും.

പഠനത്തിന്റെ ഇടപെടലിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

  • ടെക്‌നിക്കൽ വർക്കിംഗ് ഗ്രൂപ്പ്: പ്രാദേശിക സന്ദർഭം, മുൻഗണനകൾ, തന്ത്ര നിർദ്ദേശങ്ങളുടെ സാങ്കേതിക വിശദാംശങ്ങൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ച് സിറ്റി പ്ലാനർമാരിൽ നിന്നും എഞ്ചിനീയർമാരിൽ നിന്നും ഇൻപുട്ട്.
  • സ്‌റ്റേക്ക്‌ഹോൾഡർ എൻഗേജ്‌മെന്റ്: യാത്രാ ആവശ്യങ്ങളുടെ വിശാലമായ ശ്രേണിയെ കുറിച്ച്, പ്രത്യേകിച്ച് പിന്നാക്കം നിൽക്കുന്ന കമ്മ്യൂണിറ്റികൾ, ട്രാൻസിറ്റ് ആശ്രിത ജനസംഖ്യ എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള പ്രധാന പങ്കാളി ഗ്രൂപ്പുകളിൽ നിന്നുള്ള ഇൻപുട്ട്.

സ്ട്രാറ്റജി ശുപാർശകൾ ഈ പഠനത്തിനപ്പുറം രൂപകല്പനയിലേക്കും നടപ്പാക്കലിലേക്കും മുന്നേറുമ്പോൾ, കൂടുതൽ ഇടപഴകൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഈ പഠനത്തിന്റെ സാങ്കേതിക ശ്രദ്ധയ്ക്കപ്പുറം വിശാലമായ പൊതുജന പങ്കാളിത്തത്തിനുള്ള അവസരങ്ങളിലേക്ക് മാറുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.