ഡെൽ മാർ, സി‌എ - നവംബർ അവസാന ദിവസങ്ങളിൽ സംഭവിച്ച ഡെൽ മാർ ബ്ലഫ്സിൽ (ബ്ലഫ്സ്) സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ട്രാക്കുകളിൽ കഴുകിയതിനെത്തുടർന്ന്, നോർത്ത് കൗണ്ടി ട്രാൻസിറ്റ് ഡിസ്ട്രിക്റ്റ് (എൻസിടിഡി) അതിന്റെ സാധാരണ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ പിന്തുടർന്ന് കൺസൾട്ടന്റുമാരായ ജേക്കബ്സ് എഞ്ചിനീയറിംഗ്, ലൈറ്റൺ കൺസൾട്ടിംഗ് എന്നിവയിൽ നിന്ന് ഫീൽഡ് പരിശോധന റിപ്പോർട്ടുകൾ അഭ്യർത്ഥിച്ചു. Inc. ഓരോ കൺസൾട്ടന്റിൽ നിന്നും ഒരു റിപ്പോർട്ട് ലഭിച്ചു, ഈ ഉപദേശത്തെ തുടർന്ന് കണ്ടെത്താനാകും.
28 നവംബർ 2019 വ്യാഴം, 29 നവംബർ 2019 വെള്ളിയാഴ്ച മഴക്കെടുതിയിൽ, സീഗ്രോവ് പാർക്കിന് തൊട്ട് തെക്ക് ഡെൽ മാർ ബ്ലഫിലെ രണ്ട് സ്ഥലങ്ങളിൽ മണ്ണൊലിപ്പ് കഴുകൽ സംഭവിച്ചു, എൻ‌സി‌ടി‌ഡിയുടെ വലതുവശത്ത്. റെയിൽ‌വേ മൈൽ‌പോസ്റ്റിൽ (എം‌പി) 8 സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന തെക്കേ അറ്റത്തുള്ള മണ്ണൊലിപ്പ് സ്ഥലത്ത് രണ്ട് പുതിയ ഒരിഞ്ച് കട്ടിയുള്ള 10 'x 244.30' സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റുകളും കോൺക്രീറ്റ് സ്ലറിയും ഉള്ള ഒരു താൽക്കാലിക പരിഹാരം പൂർത്തിയായി. റെയിൽ‌വേ മൈൽ‌പോസ്റ്റ് 244.25 ൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന രണ്ടാമത്തെ ട്രാക്ക് വാഷ out ട്ട് ഏരിയയ്ക്ക് 11 ജനുവരി 12-2020 ന് ശേഷം അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നിർണ്ണയിക്കാൻ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വിശകലനം ആവശ്യമാണ്. ആ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പൂർ‌ത്തിയാകുന്നതുവരെ, ഞങ്ങളുടെ യാത്രക്കാർ‌ക്കും ട്രെയിൻ ജീവനക്കാർ‌ക്കും സുരക്ഷ ഉറപ്പുവരുത്തുന്നതിനായി ബ്ലഫ്സ് നിരീക്ഷിക്കുന്നതിന് എൻസിടിഡി 24/7 സൈറ്റിൽ ഒരു ഇൻ‌സ്പെക്ടർ ഉണ്ടായിരിക്കും.
എൻ‌സി‌ടി‌ഡിയുടെയും സാൻ‌ഡാഗിന്റെയും കൺസൾട്ടിംഗ് സ്ഥാപനങ്ങളായ ജേക്കബ്സ് എഞ്ചിനീയറിംഗ്, ലൈറ്റൺ കൺസൾട്ടിംഗ്, ഇൻ‌കോർ‌ട്ട്, ട്രാക്ക് വാഷ outs ട്ടുകളുടെ കാരണം അവലോകനം ചെയ്യുകയും എൻ‌സി‌ടി‌ഡിക്ക് പ്രാഥമിക ഫീൽഡ് പരിശോധന റിപ്പോർട്ടുകൾ നൽകുകയും ചെയ്തു. വാഷ outs ട്ടുകൾക്ക് ഇനിപ്പറയുന്നവ ഉൾപ്പെടെ നിരവധി ഉടനടി സംഭാവനകൾ ജേക്കബ്സ് റിപ്പോർട്ട് രേഖപ്പെടുത്തുന്നു:
- ഡെൽ മാർ നഗരത്തിലെ റെസിഡൻഷ്യൽ തെരുവുകളിൽ നിന്നും സമീപത്തുള്ള സ്വത്തുക്കളിൽ നിന്നും അമിതമായ കൊടുങ്കാറ്റ് വെള്ളം ഒഴുകുന്നു.
- കൽ‌വർ‌ട്ട് ക്ലീൻ outs ട്ടുകൾ ഉൾ‌പ്പെടുത്തുന്നതിന് നിലവിലുള്ള ഡ്രെയിനേജ് സ facilities കര്യങ്ങൾ (മൺപാത്ര സ്വാലെ ഡ്രെയിനേജ് കുഴികൾ), കൊടുങ്കാറ്റ് വെള്ളം ഓവർ‌ഫ്ലോ ശരിയായി നിർമ്മിച്ചിട്ടില്ല, [പ്രധാന ട്രാക്ക്] എം‌പി 244.25 (13 ആം സ്ട്രീറ്റിന് തെക്ക്) കവിഞ്ഞൊഴുകുന്നു. -ഡ്രിൽഡ്-ഹോൾ (സിഐഡിഎച്ച്) കൂമ്പാരങ്ങൾ.
- ബന്ധങ്ങളുടെ അറ്റത്ത് അവശിഷ്ടങ്ങൾ കണ്ടെത്തി, സിഐഡിഎച്ച് ചിതകളോട് ചേർന്നുള്ള ട്രാക്കിൽ ഡ്രെയിനേജ് കവിഞ്ഞൊഴുകിയതിന്റെ തെളിവുകളും.
- ഈ സ്ഥലത്തും ഡ്രെയിനേജ് ചാനലുകൾ പൂർണ്ണമായും സിൽറ്റ് ചെയ്തു. കനത്ത മഴയിൽ നിന്നുള്ള അമിതമായ മലിനജലവും അമിതമായ സിറ്റി ഓഫ് ഡെൽ മാർ റൺ-ഓൺ കൊടുങ്കാറ്റും വലതുവശത്തെ അവശിഷ്ടങ്ങളും അവശിഷ്ടങ്ങളും സമാഹരിച്ച് കൂടുതൽ കുടിയേറി, ഉൾവശം തടയുകയും മൺപാത്ര പാതകളിൽ കുഴികൾ നിറയ്ക്കുകയും ചെയ്തതിന്റെ ഫലമാണ് അമിതമായ മണ്ണ്.
രണ്ട് ലൊക്കേഷനുകൾക്കും, മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച ഘടകങ്ങളുടെ സംയോജനം നാശത്തിനും തകർച്ചയ്ക്കും കാരണമായി. കൺസൾട്ടന്റ് സ്ഥാപനങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള കണ്ടെത്തലുകൾക്കും ശുപാർശകൾക്കും മറുപടിയായി, എൻസിടിഡി മെച്ചപ്പെട്ട പരിശോധന പ്രോട്ടോക്കോളുകളും ബ്ലഫുകളിലെ വെല്ലുവിളികൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിന് അനുബന്ധ വിഭവങ്ങൾ ശേഖരിക്കാനുള്ള പദ്ധതികളും നടപ്പാക്കിയിട്ടുണ്ട്.
എൻസിടിഡി എക്സിക്യൂട്ടീവ് ഡയറക്ടർ മാത്യു ടക്കർ പ്രസ്താവിച്ചു, “ഈ സംഭവം ഡെൽ മാർ ബ്ലഫുകളുടെ ദുർബലമായ സ്വഭാവത്തെയും പ്രതിരോധത്തിന്റെ അഭാവത്തെയും എടുത്തുകാണിക്കുന്നു. അടുത്ത 20 മുതൽ 30 വർഷത്തേക്ക് ബ്ലഫുകൾ സ്ഥിരപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള പദ്ധതികൾ ഞങ്ങൾ മുന്നോട്ട് വയ്ക്കുന്നത് നിർണായകമാണ്, അതുവഴി പ്രദേശത്തിന് സ്ഥിരമായ പരിഹാരം നിർണ്ണയിക്കാനും നടപ്പാക്കാനും കഴിയും. കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി, സമുദ്രനിരപ്പ് ഉയരുന്നതിന്റെ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ നാമെല്ലാവരും കണ്ടു, കാലാവസ്ഥയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട കൂടുതൽ സംഭവങ്ങൾ തുടർന്നും കാണുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കണം.
മാത്യു ടക്കറും സാൻ ഡീഗോ അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഗവൺമെൻറും (സാൻ‌ഡാഗ്) എക്സിക്യൂട്ടീവ് ഡയറക്ടർ ഹസൻ ഇഖ്രത സംയുക്ത മെമ്മോറാണ്ടം പുറത്തിറക്കി. ദൈനംദിന ചരക്കുനീക്കത്തിന്റെയും പാസഞ്ചർ റെയിൽ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെയും തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് പിന്തുണ നൽകുന്നതിനായി ബ്ലഫുകളെ സുരക്ഷിതമാക്കുന്ന മുന്നേറ്റ പദ്ധതികളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന അവരുടെ അഭ്യർത്ഥിച്ച നടപടികളുടെ രൂപരേഖ.
ഡെൽ മാർ ബ്ലഫ്സ് പ്രോജക്റ്റുകളെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്ക്, സന്ദർശിക്കുക www.keepsandiegomoving.com.
അറ്റാച്ചുമെന്റിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:
