ഓസിൻസീഡ്, CA - നോർത്ത് ക County ണ്ടി ട്രാൻസിറ്റ് ഡിസ്ട്രിക്റ്റ് (എൻ‌സി‌ടി‌ഡി) നാഷണൽ എയറോനോട്ടിക്സ് ആൻഡ് സ്പേസ് അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ (നാസ), ഫെഡറൽ റെയിൽ‌റോഡ് അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ (എഫ്‌ആർ‌എ) എന്നിവയുമായി സഹകരിച്ച് അതിന്റെ ജീവനക്കാർക്കും കരാറുകാർക്കും പൊതുജനങ്ങൾക്കും അധിക സുരക്ഷ ഏർപ്പെടുത്തുന്നു. രഹസ്യാത്മക ക്ലോസ് കോൾ റിപ്പോർട്ടിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ പങ്കെടുക്കുന്നതിനായി ഓഗസ്റ്റ് 1, 2019, എൻ‌സി‌ടി‌ഡി, നാസ, എഫ്‌ആർ‌എ, ബോംബാർ‌ഡിയർ ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ യു‌എസ്‌എ, ഇൻ‌കോർ‌ട്ട്, ഇന്റർനാഷണൽ അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഷീറ്റ് മെറ്റൽ, എയർ, റെയിൽ, ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ വർക്കേഴ്സ് (സ്മാർട്ട്) എന്നിവയുമായി ഒരു പങ്കാളിത്തത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടു. (സി3RS) പ്രോഗ്രാം.
C3റെയിൽ‌വേ വ്യവസായത്തിലെ സുരക്ഷിതമല്ലാത്ത അവസ്ഥകളെയോ സംഭവങ്ങളെയോ വിവരിക്കുന്ന റിപ്പോർട്ടുകൾ ശേഖരിച്ച് വിശകലനം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ റെയിൽ‌വേ സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനാണ് ആർ‌എസ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. സ്റ്റാഫുകൾക്കും കരാറുകാർക്കും സുരക്ഷാ പ്രശ്നങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ “ക്ലോസ് കോളുകൾ” സ്വമേധയാ രഹസ്യമായി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയും. റെയിൽ‌വേ നിർമ്മാണ ഉപകരണങ്ങൾ പുറത്തിറക്കിയതിന്‌ ശേഷം നീല പതാക നീക്കം ചെയ്യാത്തതോ ട്രാക്ക് അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്തുമ്പോൾ ശരിയായ ട്രാക്ക് പരിരക്ഷ നൽകുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നതോ പോലുള്ള ഗുരുതരമായ സുരക്ഷാ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുള്ള ഏതെങ്കിലും അവസ്ഥ അല്ലെങ്കിൽ ഇവന്റാണ് ഒരു ക്ലോസ് കോൾ. ഈ സംഭവങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, ഭാവിയിൽ കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ സംഭവങ്ങൾ തടയാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് ജീവൻ രക്ഷിക്കാനുള്ള വിവരങ്ങൾ ലഭിക്കും.
1976 ൽ ആരംഭിച്ച വളരെ വിജയകരമായ ഏവിയേഷൻ സേഫ്റ്റി റിപ്പോർട്ടിംഗ് സിസ്റ്റം (എ‌സ്‌ആർ‌എസ്) വികസിപ്പിക്കുകയും കൈകാര്യം ചെയ്യുകയും ചെയ്തതിന് ശേഷമാണ് നാസ ഈ പരിപാടിക്ക് നേതൃത്വം നൽകിയത്. വ്യോമയാന സമൂഹത്തിൽ നിന്ന് 1.2 ദശലക്ഷത്തിലധികം രഹസ്യ റിപ്പോർട്ടുകൾ എ‌സ്‌ആർ‌എസിന് ലഭിച്ചു. റെഗുലേറ്ററി അല്ലെങ്കിൽ എൻഫോഴ്‌സ്‌മെന്റ് താൽപ്പര്യങ്ങളില്ലാത്ത ഒരു സ്വതന്ത്രവും ആദരണീയവുമായ ഗവേഷണ ഓർഗനൈസേഷൻ എന്ന നിലയിൽ, റെയിൽ‌വേ പ്രൊഫഷണലുകൾ സമർപ്പിച്ച റിപ്പോർട്ടുകളുടെ വസ്തുനിഷ്ഠവും വിശ്വസനീയവുമായ സ്വീകർത്താവായി നാസ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
റെയിൽ‌വേ ട്രാക്കുകളിലോ ചുറ്റുവട്ടത്തോ അടുത്ത കോളുകൾ തിരിച്ചറിയുന്നതിലൂടെ, പങ്കെടുക്കുന്ന ഏജൻസികൾക്ക് ക്ലോസ് കോളുകൾ എന്തിനാണ് സംഭവിക്കുന്നതെന്ന് തിരിച്ചറിയാനും തിരുത്തൽ നടപടികൾ ശുപാർശ ചെയ്യാനും നടപ്പിലാക്കാനും കഴിയും, കൂടാതെ നടപ്പിലാക്കിയ അത്തരം പ്രവർ‌ത്തനങ്ങളുടെ ഫലപ്രാപ്തി വിലയിരുത്താനും കഴിയും.
C3ട്രെയിൻ-ടു-ട്രെയിൻ കൂട്ടിയിടികൾ തടയാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ള പോസിറ്റീവ് ട്രെയിൻ കൺട്രോൾ, അമിതമായ ട്രെയിൻ വേഗത മൂലമുണ്ടാകുന്ന പാളം തെറ്റൽ, തെറ്റായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ട്രാക്ക് സ്വിച്ചുകളിലൂടെയുള്ള ട്രെയിൻ ചലനങ്ങൾ, കൂടാതെ എൻ‌സി‌ടി‌ഡി നിലവിൽ നിലവിലുള്ള നിരവധി സുരക്ഷാ പ്രോഗ്രാമുകൾ‌ക്ക് അനുബന്ധമായി ആർ‌എസ് ഉണ്ട്. വർക്ക് സോണുകളിലേക്ക് അനധികൃത ട്രെയിൻ പ്രവേശനം.
“എൻ‌സി‌ടി‌ഡിയിലെ സുരക്ഷയാണ് ഞങ്ങളുടെ മുൻ‌ഗണന,” എൻ‌സി‌ടി‌ഡി എക്സിക്യൂട്ടീവ് ഡയറക്ടർ മാത്യു ടക്കർ വിശദീകരിക്കുന്നു. “ഞങ്ങളുടെ സുരക്ഷാ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി നാസ പോലുള്ള വളരെ വിജയകരമായ ഒരു ഓർഗനൈസേഷനുമായി പങ്കാളിയാകാനുള്ള അവസരം ലഭിക്കുന്നത് എൻ‌സി‌ടി‌ഡിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം എളുപ്പമുള്ള തീരുമാനമായിരുന്നു.”
സി യുടെ പ്രധാന ഘടകമാണ് രഹസ്യാത്മകത3RS പ്രോഗ്രാം. റെയിൽ‌വേ ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് അവർ ഉൾപ്പെടുമ്പോൾ റിപ്പോർട്ടുകൾ സമർപ്പിക്കാനോ റെയിൽ‌വേ സുരക്ഷയിൽ വീഴ്ച വരുത്താനിടയുള്ള ഒരു സംഭവം അല്ലെങ്കിൽ സാഹചര്യം നിരീക്ഷിക്കാനോ കഴിയും. എല്ലാ റിപ്പോർട്ട് സമർപ്പിക്കലുകളും സ്വമേധയാ ഉള്ളതാണ്. സിക്ക് റിപ്പോർട്ടുകൾ അയച്ചു3ആർ‌എസ് കർശനമായ ആത്മവിശ്വാസത്തിലാണ് നടത്തുന്നത്, റിപ്പോർട്ടുചെയ്യുന്ന വ്യക്തികൾക്ക് കാരിയർ അച്ചടക്കത്തിൽ നിന്നും ഒഴിവാക്കൽ യോഗ്യതാ ഇവന്റുകളുടെ എഫ്‌ആർ‌എ നടപ്പിലാക്കുന്നതിലൂടെയും നൽകുന്നു.
“ഈ റിപ്പോർട്ടുകൾക്കായുള്ള നാസയുടെ കർശനമായ രഹസ്യാത്മക നയം കാരണം, സംഭവത്തെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾക്ക് കൃത്യമായ വിവരങ്ങൾ ലഭിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്,” എൻ‌സി‌ടി‌ഡിയുടെ ചീഫ് ഓപ്പറേഷൻ ഓഫീസർ-റെയിൽ എറിക് റോ പറയുന്നു. “ആ വിശദാംശങ്ങൾ പുതിയ സുരക്ഷാ നടപടികളിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം, അത് റെയിലുകളിലും പരിസരങ്ങളിലുമുള്ള എല്ലാവർക്കും ട്രാക്കുകൾ സുരക്ഷിതമാക്കുന്നു.”
C3പങ്കാളികളിൽ ബോംബാർ‌ഡിയർ ട്രാൻ‌സ്‌പോർട്ടേഷനും സ്മാർട്ടും ഉൾപ്പെടുന്നു. എൻ‌സി‌ടി‌ഡിയുടെ റെയിൽ‌വേ ഓപ്പറേഷനും മെയിന്റനൻസ് കരാറുകാരനുമാണ് ബോംബാർ‌ഡിയർ ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ. എൻ‌സി‌ടി‌ഡിയുടെ സാൻ‌ഡീഗോ സബ്‌ഡിവിഷനിലെ കണ്ടക്ടർമാരെയും എഞ്ചിനീയർമാരെയും പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന യൂണിയനാണ് സ്മാർട്ട്.
