एनसीटीडीचे ऑपरेशन्स कंट्रोल सेंटर (ओसीसी) एनसीटीडीच्या मॉडेल ऑपरेशन्सचे संप्रेषण “केंद्र” आहे. ओसीसीचे कर्मचारी एनसीटीडी आणि कंत्राटी कर्मचारी आणि सर्व बस व रेल्वे रहदारी, रेडिओ संप्रेषणे आणि सर्व सेवा क्षेत्रात रणनीतिकपणे क्लोज्ड सर्किट टीव्ही कॅमेरे ठेवून ठेवून कार्यरत आहेत. ओसीसी आपातकालीन घटना आणि गंभीर घटनेचा प्रतिसाद सांभाळते आणि परिस्थिती वॉरंट म्हणून सेवा पुनर्प्राप्ती उपायांची स्थापना करते. सदोष यंत्रणा झाल्यास ओसीसी समस्या किंवा वस्तू दुरुस्त करण्यासाठी प्रतिसाद कर्मचारी पाठवते. ओसीसी एनसीटीडीच्या वाहनचालकांना सार्वजनिक पत्ते, ग्राहक संदेश चिन्हे आणि सोशल मीडिया आउटलेट्सद्वारे सेवा विलंब, रद्दबातल आणि वैकल्पिक सेवेसंबंधी अद्ययावत रीअल टाइम अ‍ॅलर्ट देखील प्रदान करते.
एनसीटीडीचे डिस्पॅच सेंटर संपूर्ण सिस्टम व ट्रेन आणि बस गती नियंत्रित करते. संदर्भासाठी, सामान्य आठवड्याच्या दिवशी 22 कॉस्टर गाड्या, 24 एम्टरक्स, 16 मेट्रोलिंक्स, 5 बीएनएसएफ फ्रेट गाड्या, 1 पॅकसुन फ्रेट ट्रेन, 120 ब्रेझ / फ्लेक्स बसेस आणि 32 लिफ्ट बस आहेत. ठराविक शनिवार व रविवार रोजी 8 कॉस्टर गाड्या, 24 अमेट्रॅक्स, 12 मेट्रोलिंक्स, 4 बीएनएसएफ फ्रेट गाड्या, 70 ब्रीझ / फ्लेक्स बसेस आणि 12 लिफ्ट बस आहेत. आमच्या सिस्टमवरील या सर्व हालचालींसह, डिस्पॅच अगदी कमी व्यत्यय आणून हे सर्व कसे चालू ठेवते हे खरोखर उल्लेखनीय आहे. बरेच दिवस अखंड असतात आणि छापील वेळापत्रक दिवसभर चिकटलेले असते.
तथापि, जेव्हा बस किंवा रेल्वेमध्ये विलंब होतो तेव्हा वेळापत्रक पुन्हा वेळेवर मिळण्यासाठी आणि आपल्या प्रवाशांना जिथे जायचे आहे तेथे त्यांचे वितरण करण्यासाठी आम्ही आपल्या संसाधनांचा कसा उपयोग करतो हे एक नाजूक शिल्लक असू शकते. विलंब होत असताना, आम्ही समजतो की कधीकधी आमच्या ग्राहकांना असे वाटते की ते अंधारात आहेत, थोडी माहिती आहे आणि काहीतरी घडण्याची प्रतीक्षा करण्यासाठी बराच वेळ घालवला आहे. त्या सेवांसाठीच्या अद्वितीय ऑपरेटिंग वातावरणामुळे रेल्वे विलंब दरम्यान हे विशेषतः आव्हानात्मक असू शकते. आपत्कालीन प्रतिसाद संघांना सूचित करण्यासाठी डिस्पॅच केंद्र जबाबदार आहे. एकदा देखावा वर आला की ते पथक सेवा पुनर्प्राप्ती आणि तपासणी प्रकरणांसह डिस्पेच सेंटर अद्यतनित करतात जे एनसीटीडी नंतर त्याच्या चालकांना देऊ शकतात.
या घटनांमध्ये डिस्पॅचने इतर अनेक कार्ये देखील व्यवस्थापित करणे आवश्यक आहे. यामध्ये रेल्वे अभियंता किंवा कंडक्टरला मदत पुरवण्यासाठी बॅकअप क्रूच्या वाहतुकीचे समन्वय करणे समाविष्ट असू शकते ज्यांना त्रासदायक घटनेच्या परिणामामुळे रिलीझ करणे आवश्यक आहे. या कर्तव्यात कॉरिडॉरवरील प्रत्येक गाडीचे वेळापत्रक व्यवस्थापित करणे, आमच्या गाड्या आणि बसांवर सेवा प्रभाव संचारणे, रिलीफ बोस ओळखणे आणि पाठविणे आणि कॉरीडॉरवर काम करणार्या प्रत्येक कर्मचार्यासाठी "सेवांचा तास" व्यवस्थापित करण्यासाठी कंत्राटदारांबरोबर काम करणे देखील समाविष्ट आहे. .
फेडरल रेलरोड प्रशासन कायद्यानुसार दिवसासाठी आवश्यक असण्याआधी रेल्वेमार्ग कर्मचारी किती तास काम करू शकेल याची संख्या नियंत्रित करते. याला "सेवांचा तास" म्हणतात. आमच्या सिस्टमवर कार्य करीत असताना सुरक्षितता संवेदनशील कर्मचारी चांगल्या प्रकारे विश्रांती घेत आहेत याची खात्री करण्यासाठी त्यांना कठोरपणे अंमलबजावणी केली जाते. परंतु विलंब झाल्यास, त्या गाड्यावरील कर्मचारी त्यांच्या परवानगी दिलेल्या तासांच्या सेवांमध्ये पोहोचू शकतात आणि त्यांना काढून टाकणे आवश्यक आहे. याचा अर्थ म्हणजे बॅकअप क्रू तैनात करणे आणि त्यांना इव्हेंट ट्रेनमध्ये स्थानांतरित करणे.
आम्हाला आशा आहे की आपण हे ओळखता की यापैकी बरेच घटना आमच्या नियंत्रणाबाहेर आहेत, आम्ही त्यांना कसे प्रतिसाद देतो. प्रणाली आमच्या सुरक्षिततेच्या आणि शक्य तितक्या लवकर पुन्हा उघडण्यासाठी आमच्या सामर्थ्यामध्ये सर्वकाही करण्याचा तसेच आमच्या ग्राहकांना वेळोवेळी आणि अचूक माहिती प्रदान करणे आवश्यक आहे, जेणेकरुन आवश्यक त्याप्रमाणे वैकल्पिक प्रवास व्यवस्था करण्याची परवानगी मिळेल. या वेबसाइटवर आणि सोशल मिडियावर, स्टेशनवर, साइन-बोर्डच्या घोषणांवरुन संप्रेषण प्रदान करण्यासाठी एनसीटीडी सर्वोत्तम कार्य करेल.
