Maklumat Syarikat Nama Syarikat: Oceanside, CA - Daerah Transit Daerah Utara (NCTD) telah bekerjasama dengan Pentadbiran Aeronautik dan Angkasa Negara (NASA) dan Pentadbiran Keretapi Persekutuan (FRA) untuk menambah tahap keselamatan kakitangan, kontraktor dan orang ramai. Pada bulan Ogos, 1, 2019, NCTD telah mengadakan perkongsian dengan NASA, FRA, Bombardier Transportation USA, Inc. dan Persatuan Antarabangsa Sheet Metal, Air, Rail and Transportation Workers (SMART) untuk menyertai Sistem Pelaporan Panggilan Sulit (C3Program RS).
C3RS dirancang untuk meningkatkan keselamatan kereta api dengan mengumpulkan dan menganalisis laporan yang menggambarkan keadaan atau peristiwa yang tidak selamat dalam industri kereta api. Kakitangan dan kontraktor dapat melaporkan masalah keselamatan atau "panggilan dekat" secara sukarela dan sulit. Panggilan dekat adalah apa-apa keadaan atau peristiwa yang berpotensi membawa akibat keselamatan yang lebih serius seperti bendera biru yang tidak dikeluarkan setelah melepaskan peralatan pembinaan kereta api atau gagal memberikan perlindungan trek yang betul semasa penyelenggaraan trek. Dengan menganalisis peristiwa-peristiwa ini, potensi maklumat menyelamatkan nyawa dapat diperoleh untuk membantu mencegah kejadian yang lebih serius di masa depan.
NASA memimpin program ini setelah mengembangkan dan menguruskan Sistem Pelaporan Keselamatan Penerbangan (ASRS) yang sangat berjaya yang bermula pada tahun 1976. ASRS telah menerima lebih daripada 1.2 juta laporan sulit dari komuniti penerbangan yang menghasilkan banyak sumbangan untuk keselamatan penerbangan. Sebagai organisasi penyelidikan yang bebas dan dihormati yang tidak mempunyai kepentingan pengawalseliaan atau penguatkuasaan, NASA berfungsi sebagai penerima laporan yang objektif dan boleh dipercayai yang dikemukakan oleh profesional kereta api.
Dengan mengenal pasti panggilan yang rapat di dalam atau di sekitar landasan keretapi, agensi yang mengambil bahagian dapat mengenal pasti mengapa panggilan dekat mungkin berlaku, mengesyorkan dan melaksanakan tindakan pembetulan, dan menilai keberkesanan tindakan sedemikian yang telah dilaksanakan.
C3RS adalah tambahan dan pelengkap kepada banyak program keselamatan sedia ada yang ada di NCTD seperti Kawalan Positif Positif yang direka untuk mengelakkan pertembungan kereta api, kegelinciran yang disebabkan oleh kelajuan kereta api yang berlebihan, pergerakan kereta api melalui suis trek yang salah, dan kemasukan kereta api yang tidak dibenarkan ke dalam zon kerja.
"Keselamatan di NCTD adalah keutamaan kami," jelas Matthew Tucker, Pengarah Eksekutif NCTD. "Memiliki peluang untuk bekerjasama dengan organisasi yang sangat berjaya seperti NASA untuk meningkatkan protokol keselamatan kami adalah keputusan yang mudah untuk NCTD."
Kerahsiaan adalah elemen penting dalam C3Program RS. Kakitangan kereta api boleh mengemukakan laporan apabila mereka terlibat atau mematuhi kejadian atau keadaan di mana keselamatan kereta api mungkin dikompromi. Semua penyerahan laporan adalah sukarela. Laporan dihantar ke C3RS diadakan dengan keyakinan yang ketat, dan individu yang melaporkan diberikan pengecualian dari disiplin pembawa dan penguatkuasaan FRA acara-acara yang layak.
"Kerana dasar kerahsiaan yang ketat NASA untuk laporan-laporan ini, kemungkinan besar kita akan mendapat butir-butir yang tepat mengenai kejadian itu," kata Ketua Pegawai Operasi NCTD-Rail Eric Roe. "Butiran tersebut boleh membawa kepada langkah-langkah keselamatan baru yang menjadikan jejak selamat untuk semua orang di dalam dan di sekitar rel."
C3RS termasuk rakan kongsi Bombardier Transportation dan SMART. Pengangkutan Bombardier adalah pengendali keretapi dan kontraktor penyelenggaraan NCTD. SMART adalah kesatuan yang mewakili konduktor dan jurutera di Subdivision San Diego NCTD.
