Inisiatif Strategik

Lembaga Pengarah NCTD menerima pakai dasar pada Februari 2016 untuk meneruskan penggunaan dan pembangunan bersama harta tanah. Matlamatnya adalah untuk memastikan transit menjadi keutamaan, projek bertanggungjawab secara fiskal, dan terdapat penglibatan komuniti.

Faedah pembangunan semula adalah pelbagai serampang: penjanaan hasil melalui pajakan tanah jangka panjang, peningkatan penumpang transit, penciptaan pekerjaan dan perumahan mampu milik, dan pengurangan pergantungan kereta.

Pada masa ini terdapat sebelas projek pembangunan semula NCTD sedang dipertimbangkan dalam pelbagai peringkat. Mereka termasuk:

Pembangunan Semula Hartanah

KAMPUNG CARLSBAD dan STESEN POINSETTIA

Kajian kebolehlaksanaan telah disiapkan pada tahun 2008, yang mengenal pasti Stesen Transit Kampung Carlsbad dan Poinsettia sebagai dua lokasi yang sebahagian besarnya akan mendapat manfaat daripada proses pembangunan semula. Projek Pembangunan Semula Carlsbad akan mewujudkan peluang baharu untuk perumahan mampu milik, kerja dan aktiviti riadah yang menyediakan peluang pekerjaan dan hasil cukai baharu, mengurangkan pergantungan kereta, dan memaksimumkan akses North County ke kawasan San Diego yang lebih luas melalui rangkaian pengangkutan awam yang besar dan pelbagai.

Pada Januari 2023, Lembaga Pengarah Daerah Transit Utara (NCTD) mengundi memihak untuk menandatangani Perjanjian Rundingan Eksklusif (ENA) dengan SBP Fabric, perkongsian antara Sea Breeze Properties, LLC dan Fabric Investments, Inc., dan Raintree Partners masing-masing untuk Projek Pembangunan Semula Perkampungan Carlsbad dan Stesen Transit Pointsettia. Tindakan Lembaga Pengarah ialah langkah pertama ke arah mengubah stesen transit sedia ada menjadi ruang perhimpunan komuniti yang meriah di mana penduduk dan pelawat boleh tinggal, bekerja, bermain dan menumpang.

Pemaju yang diluluskan untuk kedua-dua tapak kini dalam fasa kebolehlaksanaan dan reka bentuk projek.

Maklumat lanjut

PUSAT TRANSIT TEPI LAUT

Pada tahun 1984, Pusat Transit Oceanside telah dibina semula untuk menggantikan Depot Santa Fe tahun 1940-an. Sejak itu, pengubahsuaian tambahan telah dibuat pada pusat itu untuk menampung perkhidmatan kereta api dan bas tambahan. NCTD, melalui satu siri kajian, menentukan bahawa pembangunan semula tapak akan memudahkan sambungan bas ke rel untuk penunggangnya; menyediakan peluang untuk kemudahan yang dipertingkatkan yang akan meningkatkan pengalaman pelanggan; dan menyokong matlamat perumahan serantau.

Pada Januari 2020, Permintaan untuk Cadangan (RFP) telah diterbitkan, dan melalui proses pemilihan yang mantap, pada 17 September 2020, Lembaga Pengarah NCTD memberi kuasa kepada Pengarah Eksekutif untuk menandatangani Perjanjian Rundingan Eksklusif (ENA) dengan Toll Brothers, Inc. (Toll Brothers). Pada masa itu, telah ditentukan bahawa cadangan Toll Brothers mewakili visi NCTD untuk pembangunan semula OTC. Cadangannya termasuk, antara ciri lain, penempatan semula pusingan bas BREEZE ke lokasi bersebelahan dengan platform SPRINTER dan COASTER; tempat letak kereta khusus transit; pengaktifan tingkat bawah; kemudahan perkhidmatan transit, seperti struktur teduh, pancutan air, pusat perkhidmatan pelanggan baharu dan kemudahan rehat pengendali bas; dan melebihi keperluan kemasukan minimum City of Oceanside sebanyak 10% yang menyediakan pembangunan guna bercampur yang mantap.

Permohonan untuk membangunkan semula OTC kini sedang diproses melalui City of Oceanside untuk mendapatkan kelayakan untuk projek tersebut. Oleh kerana tapak tersebut terletak dalam zon pantai yang ditetapkan oleh Negeri, Toll Brothers dikehendaki mendapatkan kelulusan Suruhanjaya Pantai. Setelah diterima, ini akan menjadi langkah terakhir dalam proses kelulusan sebelum pembinaan boleh dimulakan.

Adalah dijangkakan, jika kelulusan diterima tepat pada masanya, pembinaan boleh dimulakan pada 2025. Pembinaan akan berperingkat untuk mengelakkan sebarang gangguan dalam perkhidmatan transit. Lihat Butiran Projek Di Sini

Lihat Butiran Projek Di Sini

PUSAT TRANSIT ESCONDIDO

Pusat Transit Escondido (ETC) menyediakan peluang pembangunan semula yang ketara untuk City of Escondido dan NCTD. Daripada empat projek pembangunan semula transit terbesar, tapak di ETC adalah tapak terbesar dengan 12.69 ekar yang boleh dibangunkan. RFP untuk tapak ini telah dikeluarkan pada 25,2022 Oktober 31 dan mendapatkan cadangan untuk pembangunan bercampur yang menghubungkan komuniti pedalaman ke pantai melalui laluan kereta api hibrid SPRINTER dan ke pusat bandar San Diego. Pembangunan sedemikian dibayangkan untuk menawarkan peluang pengaktifan tingkat bawah, sambungan denai dan memperluaskan kawasan pusat bandar City of Escondido. Cadangan di laman web ini perlu dibuat pada 2023 Mei XNUMX. Cadangan yang diterima sedang dalam penilaian.

Tempat letak kereta stesen Oceanside Sprinter

Tempat letak kereta stesen Vista dan San Marcos Sprinter

TEMPAT LETAK KERETA STESEN PELETUT

Penilaian pembangunan semula koridor SPRINTER telah dijalankan pada tahun 2020 untuk menilai kebolehlaksanaan pembangunan semula tempat letak kereta stesen yang kurang digunakan. Kajian itu mengutamakan tujuh daripada 10 stesen SPRINTER untuk pembangunan semula.

Stesen yang dikenal pasti paling sesuai dengan matlamat tempatan dan dasar NCTD, mengikut bandar, termasuk:

Oceanside

Melrose Ave
Rancho Del Oro Ave
Jalan Crouch
Lebuhraya Pantai

San Marcos

Palomar College

Vista

Pusat Transit Vista
Pusat Sivik Vista

Permintaan untuk Cadangan pada empat (4) Stesen Oceanside SPRINTER telah dikeluarkan pada 21 Mac 2023. RFP dan bahan berkaitan boleh diakses di tapak berikut: Halaman Pendaratan Stesen SPRINTER Oceanside | Pasaran Modal Sebenar (cbredealflow.com)

Jangkauan awal untuk menjana minat pada tapak Vista dijangka bermula pada penghujung musim panas 2023 dengan RFP diterbitkan pada awal musim gugur 2023. RFP Stesen Kolej Palomar dijangka dikeluarkan tidak lama kemudian.

Penafian Terjemahan