Oceanside,, CA - North County Transit District (NCTD) သည် National Aeronautics and Space Administration (NASA) နှင့် Federal Railroad Administration (FRA) တို့နှင့်ပူးပေါင်းပြီး၎င်း၏ ၀ န်ထမ်းများ၊ ကန်ထရိုက်တာများနှင့်အများပြည်သူအတွက်လုံခြုံစိတ်ချရသောအပိုထပ်မံထည့်သွင်းထားသည်။ ၂၀၁၉ ခုနှစ်၊ သြဂုတ်လ ၁ ရက်တွင် NCTD သည်လျှို့ဝှက်ထားသည့်အနီးကပ်ဖုန်းခေါ်ခြင်းအစီရင်ခံစနစ်တွင်ပါဝင်ရန်နာဆာ၊ FRA၊ Bombardier Transportation USA, Inc. နှင့်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာစာရွက်သတ္တု၊ လေကြောင်း၊ ရထားနှင့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုပ်သားများ (SMART) တို့နှင့်ပူးပေါင်းခဲ့သည်။ (ဂ)3RS) အစီအစဉ်။
C3RS သည်ရထားလမ်းလုပ်ငန်း၏အန္တရာယ်ကင်းသောအခြေအနေများသို့မဟုတ်အဖြစ်အပျက်များကိုဖော်ပြသည့်အစီရင်ခံစာများကိုစုဆောင်းပြီးဆန်းစစ်ခြင်းအားဖြင့်ရထားလမ်းလုံခြုံမှုကိုတိုးတက်စေရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ ၀ န်ထမ်းများနှင့်ကန်ထရိုက်တာများသည်ဘေးကင်းလုံခြုံမှုဆိုင်ရာပြorနာများသို့မဟုတ်“ အနီးကပ်ဖုန်းခေါ်ခြင်း” ကိုစေတနာအလျောက်၊ အနီးကပ်ခေါ်ဆိုမှုဆိုသည်မှာမီးရထားလမ်းတည်ဆောက်မှုဆိုင်ရာပစ္စည်းကိရိယာများကိုလွှတ်ပြီးနောက်သို့မဟုတ်လမ်းကြောင်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွင်လမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်ကိုကာကွယ်ရန်ပျက်ကွက်ပြီးနောက်ပြာပြာပြာအလံကဲ့သို့သောပိုမိုလေးနက်သောဘေးကင်းရေးအကျိုးဆက်များအတွက်အလားအလာရှိနိုင်သည့်အခြေအနေသို့မဟုတ်အဖြစ်အပျက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤအဖြစ်အပျက်များကိုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းအားဖြင့်အနာဂတ်တွင်ပိုမိုလေးနက်သောဖြစ်ရပ်များကိုကာကွယ်ရန်အတွက်အသက်ကယ်နိုင်သောအလားအလာရှိသောအချက်အလက်များကိုရရှိနိုင်သည်။
NASA သည် ၁၉၇၆ ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့သောအောင်မြင်သောလေကြောင်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးအစီရင်ခံခြင်းစနစ် (ASRS) ကိုတီထွင်ခြင်းနှင့်စီမံခြင်းပြီးနောက်ဤအစီအစဉ်ကို ဦး ဆောင်ခဲ့သည်။ ASRS သည်လေကြောင်းအသိုင်းအဝိုင်းမှလျှို့ဝှက်အစီရင်ခံစာ ၁.၂ သန်းကျော်ကိုလက်ခံရရှိခဲ့ပြီးလေကြောင်းဘေးကင်းရေးအတွက်များစွာအထောက်အကူဖြစ်စေခဲ့သည်။ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းနှင့်လိုက်နာမှုဆိုင်ရာအကျိုးစီးပွားများမရှိသော လွတ်လပ်၍ လေးစားခံရသည့်သုတေသနအဖွဲ့အစည်းတစ်ခုအနေဖြင့်၊ NASA သည်ရထားလမ်းပညာရှင်များတင်သွင်းသောအစီရင်ခံစာများကိုရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိနှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရသောလက်ခံသူအဖြစ်ဆောင်ရွက်သည်။
ရထားလမ်းလမ်းကြောင်းများပေါ်တွင်သို့မဟုတ်အနီးတစ်ဝိုက်နီးကပ်စွာခေါ်ဆိုမှုများကိုဖော်ထုတ်ခြင်းအားဖြင့်ပါ ၀ င်သောအေဂျင်စီများသည်အဘယ်ကြောင့်အနီးကပ်ဖုန်းခေါ်မှုများဖြစ်ပေါ်နိုင်ကြောင်း၊ မှန်ကန်သောလုပ်ဆောင်ချက်များအားအကြံပြုခြင်းနှင့်အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့်အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့သောမည်သည့်လုပ်ဆောင်မှု၏ထိရောက်မှုကိုအကဲဖြတ်နိုင်သည်။
C3RS သည်လက်ရှိ NCTD တွင်ရှိပြီးဖြစ်သောဘေးကင်းလုံခြုံရေးအစီအစဉ်များကဲ့သို့သောရထားနှင့်ရထားတိုက်မှုများ၊ ရထားအမြန်နှုန်းအလွန်အကျွံကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသောလမ်းလွဲခြင်းများ၊ လမ်းကြောင်းလွဲပြောင်းလမ်းကြောင်းများမှတဆင့်ရထားလှုပ်ရှားမှုများနှင့် ခွင့်ပြုချက်မရှိဘဲရထားအလုပ်ဇုန်သို့ဝင်။
NCTD အလုပ်အမှုဆောင်ဒါရိုက်တာမTဲတာကာက“ NCTD မှာလုံခြုံမှုကကျွန်တော်တို့ရဲ့ထိပ်တန်း ဦး စားပေးလုပ်ငန်းပဲ။ ကျွန်တော်တို့ရဲ့လုံခြုံမှုဆိုင်ရာ protocols တွေကိုတိုးမြှင့်ဖို့ NASA လိုအောင်မြင်တဲ့အဖွဲ့အစည်းတစ်ခုနဲ့လက်တွဲလုပ်ဖို့အခွင့်အလမ်းက NCTD အတွက်လွယ်ကူတဲ့ဆုံးဖြတ်ချက်ပဲ။
လျှို့ဝှက်ခြင်းသည်စီ၏အဓိကသော့ချက်ဖြစ်သည်3RS အစီအစဉ်။ ရထားလမ်း ၀ န်ထမ်းများသည်ရထားလမ်းလုံခြုံမှုအားထိခိုက်နိုင်သည့်အဖြစ်အပျက်တစ်ခုသို့မဟုတ်အခြေအနေတစ်ခုတွင်သူတို့ပါဝင်ခြင်းသို့မဟုတ်တွေ့မြင်ခြင်းရှိပါကအစီရင်ခံစာတင်သွင်းနိုင်သည်။ အားလုံးတင်ပြတင်ပြဆန္ဒအလျောက်ဖြစ်ကြသည်။ C သို့ပို့သောအစီရင်ခံစာများ3RS များကိုတင်းကြပ်သောယုံကြည်မှုဖြင့်ထိန်းသိမ်းထားပြီးသတင်းပို့သူများကိုလေကြောင်းလိုင်း၏စည်းကမ်းချက်နှင့် FRA ၏အရည်အချင်းပြည့်မီသောဖြစ်ရပ်များမှကင်းလွတ်ခွင့်ပေးသည်။
NCA ၏စစ်ဆင်ရေးအရာရှိချုပ်ရထားအဲရစ်ရိုက“ ဒီအစီရင်ခံမှုတွေအတွက် NASA ရဲ့တင်းကျပ်တဲ့လျှို့ဝှက်ချက်မူဝါဒကြောင့်ဒီဖြစ်ရပ်နဲ့ပတ်သက်ပြီးတိကျသေချာတဲ့အသေးစိတ်အချက်အလက်တွေကိုကျွန်တော်တို့ရရှိမှာပါ။ ထိုအသေးစိတ်အချက်အလက်များသည်မီးရထားလမ်းတစ်လျှောက်နှင့်ပတ် ၀ န်းကျင်ရှိလူအားလုံးအတွက်လမ်းကြောင်းများပိုမိုလုံခြုံစေသည့်လုံခြုံရေးအစီအမံအသစ်များဆီသို့ ဦး တည်နိုင်သည်။
C3RS တွင်မိတ်ဖက်များဖြစ်သော Bombardier Transportation နှင့် SMART တို့ပါ ၀ င်သည်။ Bombardier Transportation သည် NCTD ၏ရထားလမ်းလုပ်ငန်းများနှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးကန်ထရိုက်တာဖြစ်သည်။ SMART သည် NCTD ၏ San Diego Subdivision ရှိ conductor များနှင့်အင်ဂျင်နီယာများကိုကိုယ်စားပြုသောပြည်ထောင်စုဖြစ်သည်။
