NCTD Service ကိုစီမံခန့်ခွဲမှု

မြောက်အမေရိကကောင်တီ Transit ခရိုင် (NCTD) ကို San Diego မှရဲ့ဒေသဆိုင်ရာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကွန်ယက်၏အရေးပါသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ကြောင်းန်ဆောင်မှုပေးထားပါတယ်။ NCTD မြောက်အမေရိက San Diego မှကောင်တီများအတွက်အများပိုင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပေးခွငျးအားဖွငျ့နှစ်စဉ်ထက်ပို 11 သန်းခရီးသည်လှုံ့ဆော်ပေး။ အကူးအပြောင်းန်ဆောင်မှုများ၏မိသားစုလည်းပါဝင်သည်:
• Coaster ခရီးသည်ရထားလမ်းဝန်ဆောင်မှု
• Sprinter စပ်ရထားလမ်း
•လေပြေလေညင်း fixed-လမ်းကြောင်းဘတ်စ်ကားစနစ်က
• Flex သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုအထူးပြု
• LIFT ၏ ADA paratransit

ဤကျယ်ပြန့်သော ၀ န်ဆောင်မှုကွန်ယက်သည် San Diego မှ Ramona အထိ Camp Pendleton အထိစတုရန်းမိုင်ပေါင်း ၁၀၂၀ ခန့်ရှိသည်။ Santa Fe Depot၊ Escondido နှင့် Ramona အပါအ ၀ င်ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းကြောင်း၏အမျိုးမျိုးသောနေရာများတွင် MTS နှင့်ဆက်သွယ်သည်။ ငါတို့သည်လည်း Amtrak, Metrolink နှင့် Riverside မှ Transit ကဲ့သို့သောအခြားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအေဂျင်စီများနှင့်အတူဆက်သွယ်ပါ။ NCTD သည်၎င်းအေဂျင်စီများနှင့်အချိန်အနည်းငယ်ပြောင်းလဲမှုမတိုင်မှီအချိန်ဇယားပြင်ဆင်မှုများကိုဆွေးနွေးရန်အတွက်တွေ့ဆုံသည်။ ထိုအချိန်ဇယားများကိုဆုံးဖြတ်ပြီးသည်နှင့် NCTD ရှိစီမံကိန်းဝန်ထမ်းများသည်ဘတ်စ်ကားဆက်သွယ်မှုကို COASTER နှင့် Amtrak နှင့် Metrolink သို့ဆက်သွယ်နိုင်မည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များ၏လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းရန်နှင့်လမ်းကြောင်းများသို့မဟုတ်ဝန်ဆောင်မှုများကို အသုံးပြု၍ ခရီးသည်များအတွက်ချောမွေ့စွာစီးနင်းနိုင်ရန်အတွက်အချိန်ဇယားများကိုပေါင်းစပ်ရန်ကျွန်ုပ်တို့ကြိုးစားသည်။

အဆိုပါ LOSSAN ရထားလမ်းစင်္ကြံခရီးသည်, အချင်းချင်းနှင့်ကုန်တင်ရထားလမ်းန်ဆောင်မှုကိုထောက်ပံ့သည့်နိုင်ငံတစ်နိုင်ငံအတွက်ဒုတိယအများဆုံးအချင်းချင်းရထားလမ်းစင်္ကြံဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါ 351-မိုင်ရထားလမ်းစင်္ကြံတောင်ပိုင်းကယ်လီဖိုးနီးယားနှင့်ဗဟိုကမ်းခြေ၏အဓိကမြို့ပြဒေသများကိုဆက်သွယ်ထားသော, San Diego မှမှစန်းလူး Obispo ကနေနဲ့ညီမျှတယ်။ လိုင်းပေါ်ရထားစစ်ဆင်ရေး Amtrak ရဲ့ပစိဖိတ် Surfliner ပါဝင်သည်; တောင်ပိုင်းကယ်လီဖိုးနီးယားဒေသဆိုင်ရာရထားအာဏာပိုင်ရဲ့ Metrolink နှင့်မြောက်အမေရိကကောင်တီ Transit ခရိုင်ရဲ့ Coaster နှင့် Sprinter ခရီးသည်တင်မီးရထားဝန်ဆောင်မှုများကို; နှင့်ပြည်ထောင်စုပစိဖိတ်နှင့် BNSF မီးရထားကုန်တင်ရထားန်ဆောင်မှု။

နှစ်စဉ်နှစ်တိုင်း 2.8 သန်းထက်ပိုမိုအချင်းချင်းခရီးသည်နှင့် 4.4 သန်းခရီးသည်ရထားလမ်းခရီးသည် (Metrolink, Amtrak နှင့် Coaster) ကို LOSSAN စင်္ကြံခရီးသွားလာ။ တိုင်းကိုး Amtrak မြင်းစီးအတွက်တစ်ခုမှာစင်္ကြံအသုံးပြုသည်။ အဆိုပါ LOSSAN စင်္ကြံများ၏ 60-မိုင် San Diego မှအစိတ်အပိုင်း Downtown San Diego မှမှာရှိတဲ့ Santa Fe Depot ရန် Orange County line ကနေချဲ့ထွင်။ ဤအစိတ်အပိုင်း Downtown San Diego မှ၎င်း၏နောက်ဆုံးဦးတည်ရာမှလာမယ့်ရှေ့တော်၌ခြောက်လကမ်းရိုးတန်းဂွ, စခန်း Pendleton နှင့် Oceanside, Carlsbad, Encinitas, Solana သဲသောင်ပြင်များနှင့် Del Mar ရှိမြို့ကြီးများကိုကျော်ဖြတ်သန်းပါတယ်။

အများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်, On-အချိန်စွမ်းဆောင်ရည် (OTP) ကိုပုံနှိပ်ထုတ်ဝေအချိန်ဇယားကိုနှိုင်းယှဉ် (ထိုကဲ့သို့သောဘတ်စ်ကားသို့မဟုတ်ရထားကဲ့သို့) ဝန်ဆောင်မှုအောင်မြင်မှုအဆင့်ကိုရည်ညွှန်းသည်။ နှောင့်နှေးလမ်းအသွားအလာနှင့်အော်ပရေတာရဲ့ control ကျော်လွန်. အခြားအနှေးကွေး-down ကြောင့်ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ OTP သည့် Rider ရဲ့လမ်းညွှန်စာရင်းဝင်သောလမ်းကြောင်းများအတွက်အချိန်အချက်များအပေါ်အခြေခံသည်။ လေပြေလေညင်းအဘို့, ဘတ်စ်ကားကိုတက် 5 မိနစ်နှင့်နောက်ကွယ်မှ 59 စက္ကန့်မှဖြစ်နိုင်ပါတယ်
ကနောက်ကျစဉ်းစားသည်မီထုတ်ဝေအချိန်ဇယား။ SPRINTER & COASTER အတွက်ရထားသည်နောက်ကျပြီးမှမသတ်မှတ်မီပုံနှိပ်ထုတ်ဝေထားသောအချိန်ဇယားနောက် ၅ မိနစ်အထိရောက်နိုင်သည်။

NCTD ၏ Operations Control Centre (OCC) သည် NCTD ၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှု၏ဆက်သွယ်ရေးအချက်အချာဖြစ်သည်။ OCC သည် NCTD နှင့် ၀ န်ထမ်းများဖြစ်သည်။ ဘတ်စ်ကားနှင့်ရထားအသွားအလာ၊ ရေဒီယိုဆက်သွယ်မှုနှင့်မဟာဗျူဟာကျကျဖြင့်ပိတ်ထားသောတိုက်နယ်တီဗွီကင်မရာများကို ၀ န်ဆောင်မှုthroughoutရိယာတစ်လျှောက်လုံးစောင့်ကြည့်အကဲဖြတ်သော ၀ န်ထမ်းများဖြစ်သည်။ OCC သည်အရေးပေါ်အခြေအနေများနှင့်အရေးကြီးသောအဖြစ်အပျက်တုန့်ပြန်မှုကိုစီမံခန့်ခွဲသည်။ ပြတ်တောက်သောစနစ်တစ်ခုဖြစ်ပါက OCC သည်ပြresponseနာ (သို့) ပစ္စည်းများကိုပြန်လည်ပြုပြင်ရန်တုန့်ပြန်သူများကိုပေးပို့သည်။ OCC သည် NCTD မြင်းစီးသူရဲများအားအများပြည်သူဆိုင်ရာလိပ်စာများ၊ ဖောက်သည်များထံမှသင်္ကေတများနှင့်လူမှုမီဒီယာများမှတစ်ဆင့် ၀ န်ဆောင်မှုနှောင့်နှေးခြင်းများ၊ ဖျက်သိမ်းခြင်းနှင့်အခြား ၀ န်ဆောင်မှုပေးခြင်းများနှင့် ပတ်သက်၍ အချိန်နှင့်တပြေးညီအချိန်နှင့်တပြေးညီသတိပေးချက်များကိုလည်းပေးသည်။

NCTD ၏ Dispatch Center သည်ရထားနှင့်ဘတ်စ်ကားများအားလုံးတစ်လျှောက်လုံးထိန်းချုပ်သည်။ ကိုးကားစရာအနေဖြင့်၊ ပုံမှန်ရက်သတ္တပတ်တွင် COASTER ရထား ၂၂ ခု၊ Amtraks ၂၄ ခု၊ Metrolinks ၁၆ ခု၊ BNSF ကုန်တင်ရထား ၅ စီး၊ PacSun ကုန်တင်ရထား ၁ စီး၊ BREEZE / FLEX ဘတ်စ်ကား ၁၂၀ နှင့် LIFT ဘတ်စ်ကား ၃၂ စီးရှိသည်။ ပုံမှန်တနင်္ဂနွေနေ့များတွင် COASTER ရထား ၈ စီး၊ Amtraks ၂၄ ခု၊ Metrolink ၁၂ ခု၊ BNSF ကုန်တင်ရထား ၄ စီး၊ BREEZE / FLEX ဘတ်စ်ကား ၇၀ နှင့် LIFT ဘတ်စ်ကား ၁၂ စင်းရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ system ပေါ်တွင်ဤလှုပ်ရှားမှုအားလုံးနှင့်အတူ Dispatch သည်ပြတ်တောက်မှုအနည်းငယ်နှင့်အားလုံးကိုရွေ့လျားပုံကိုအမှန်ပင်မှတ်သားဖွယ်ဖြစ်သည်။ ရက်အများစုသည်ချောမွေ့ပြီးတစ်နေ့လုံးပုံနှိပ်ထားသောအချိန်ဇယားများကိုလိုက်နာသည်။

ဘတ်စ်ကားများသို့မဟုတ်မီးရထားလမ်းများ၌နှောင့်နှေးကြန့်ကြာသောအခါ၊ အချိန်ဇယားကိုအချိန်မီပြန်လည်ရယူရန်နှင့်ခရီးသည်များလိုအပ်သည့်နေရာသို့မည်သို့ပို့ဆောင်ရန်ကျွန်ုပ်တို့၏အရင်းအမြစ်များကိုအသုံးချပုံနှင့် ပတ်သက်၍ မျှတသောချိန်ခွင်တစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်။ နှောင့်နှေးမှုများရှိသည့်အချိန်များတွင်ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များသည်အမှောင်ထဲတွင်ရှိသောသတင်းအချက်အလက်နည်းပါးပြီးတစ်ခုခုဖြစ်လာရန်စောင့်ဆိုင်းရသည့်အချိန်များများနှင့်ကြုံရတတ်သည်ဟုကျွန်ုပ်တို့နားလည်ပါသည်။ ထို ၀ န်ဆောင်မှုများ၏ထူးခြားသောလည်ပတ်မှုပတ်ဝန်းကျင်ကြောင့်ရထားလမ်းနှောင့်နှေးနေစဉ်အထူးသဖြင့်စိန်ခေါ်မှုဖြစ်နိုင်သည်။ Dispatch Center သည်အရေးပေါ်တုန့်ပြန်ရေးအဖွဲ့များအားလုံးကိုအကြောင်းကြားရန်တာဝန်ရှိသည်။ တစ်ချိန်ကမြင်ကွင်းတွင်ထိုအဖွဲ့များသည် NCTD ကိုပြန်လည်စီးနင်းနိုင်သည့် ၀ န်ဆောင်မှုပြန်လည်ထူထောင်ခြင်းနှင့်စုံစမ်းစစ်ဆေးခြင်းဆိုင်ရာပြwithနာများနှင့်အတူ Dispatch Center ကို update လုပ်သည်။

dispatch လည်းဤဖြစ်စဉ်များကာလအတွင်းကအခြားလုပ်ငန်းဆောင်တာများစွာကိုစီမံခန့်ခွဲရပေမည်။ ဤရွေ့ကားကြောင့်စိတ်ထိခိုက်အဖြစ်အပျက်များ၏သက်ရောက်မှုမှစိတ်သက်သာရာခံရဖို့လိုအပျနိုငျသူတစ်ဦးရထားလမ်းအင်ဂျင်နီယာသို့မဟုတ်စပယ်ယာမှကယ်ဆယ်ရေးများကို backup တစ်ခုအမှုထမ်းများအတွက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးညှိနှိုင်းပါဝင်နိုင်သည်။ ဤရွေ့ကားတာဝန်များကိုကိုလည်းစင်္ကြံပေါ်တွင်အလုပ်လုပ်တစ်ခုချင်းစီကိုဝန်ထမ်းအဘို့, စင်္ကြံပေါ်တွင်တစ်ဦးချင်းစီသည်ရထား၏အချိန်ဇယားကိုစီမံခန့်ခွဲကျွန်တော်တို့ရဲ့ရထားနှင့်ဘတ်စ်ကားမှဝန်ဆောင်မှုသက်ရောက်မှုဆက်သွယ်, ကယ်ဆယ်ရေး busses ဖော်ထုတ်နှင့်စေလွတ်, နှင့် "ဝန်ဆောင်မှု၏နာရီ" ကိုစီမံခန့်ခွဲဖို့ကန်ထရိုက်တာများနှင့်အတူအလုပ်လုပ်ပါဝင်သည် ။

အဆိုပါဖက်ဒရယ်ရထားလမ်းအုပ်ချုပ်ရေးသူတို့ပညတ်တရားအားဖြင့်နေ့ကိုအဘို့ပြုခံရဖို့လိုအပ်သည်မတိုင်မီနာရီရထားလမ်းဝန်ထမ်း၏နံပါတ်အလုပ်မလုပ်စေခြင်းငှါထိန်းညှိ။ ဤ "of Service ကိုနာရီ" ဟုခေါ်သည်။ သူတို့ကတင်းကြပ်စွာသူတို့သည်ငါတို့ system ပေါ်တွင်အလုပ်လုပ်နေကြသည့်အခါအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးထိခိုက်မခံတဲ့န်ထမ်းကောင်းစွာအိပ်ပျော်နေကြသည်ကိုသေချာစေရန်ပြဌာန်းထားပါသည်။ နှောင့်နှေးပေါ်ပေါက်သောအခါမူကားထိုရထားပေါ်တွင်စတင်ပြေးလွှားဝန်ဆောင်မှု၏သူတို့ရဲ့အိုင်အိုဒင်းနာရီရောက်ရှိရန်နှင့်ဖယ်ရှားခံရဖို့ရှိသည်လိမ့်မည်။ ဒါက backup လုပ်ထားအမှုထမ်းစေလွှတ်နှင့်အဖြစ်အပျက်မီးရထားမှသူတို့ကိုပို့ဆောင်ဆိုလိုသည်။

ငါတို့သည်သင်တို့ငါတို့သညျသူတို့တုံ့ပြန်ပုံကိုဤဖြစ်ရပ်များအများအပြားကျွန်တော်တို့ရဲ့ထိန်းချုပ်မှုကျော်လွန်ဖြစ်ကြောင်းအသိအမှတ်ပြုရန်မျှော်လင့်ပါတယ်နေချိန်မှာတော့မဟုတ်ပါဘူး။ ဒါဟာအဖြစ်လုံခြုံစွာနှင့်လျင်မြန်စွာတတ်နိုင်သမျှအပြင်ကျွန်တော်တို့ရဲ့ဖောက်သည်လိုအပ်သကဲ့သို့, ထိုသူတို့ကို, အခြားခရီးသွားအစီအစဉ်များကိုလုပ်ခွင့်ပြုအချိန်မီနှင့်တိကျမှန်ကန်သတင်းအချက်အလက်ပေးစနစ်ပြန်လည်ဖွင့်လှစ်ရရန်ကျွန်တော်တို့ရဲ့ပါဝါအတွင်းမှာအရာအားလုံးလုပ်ဖို့ကျွန်တော်တို့ရဲ့ရည်မှန်းချက်ဖြစ်ပါတယ်။ NCTD On-board ကိုကြေညာချက်များ, ဒီ website တွင်, နှင့်လူမှုရေးမီဒီယာပေါ်တွင်ဘူတာမှာဆိုင်းဘုတ်မှတဆင့်ဆက်သွယ်ရေးများကိုက၎င်း၏အကောင်းဆုံးပြုလိမ့်မည်။

တစ်ဦးကဝန်ဆောင်မှုပြတ်တောက်မြောက်ကိုရီးယားကောင်တီ Transit ခရိုင်စနစ်ပုံမှန်အားဖြင့်စီစဉ်ထားရထားသို့မဟုတ်ဘတ်စ်ကားဝန်ဆောင်မှု interrupts တစုံတခုကိုမျှဖြစ်ပါတယ်။ ပြတ်တောက်နေတဲ့စက်မှုပြဿနာ, အပုဒ်ပေါ်မော်တော်ယာဉ်ကျုးကျော်, မမြင်နိုင်တဲ့လမ်းလွှဲပေး, လမ်းဆောက်လုပ်ရေး, ယာဉ်မတော်တဆမှု, တရားဥပဒေစိုးမိုးရေးလှုပ်ရှားမှု, ဒါမှမဟုတ်အလေးအနက်ပုဂ္ဂိုလ်ရေးဒဏ်ရာအတွက်ရရှိလာတဲ့ဖြစ်ရပ်များပါဝင်နိုင်ပါသည်။ ထို့အပြင်ခုနှစ်, ဘတ်စ်ကားနှောင့်နှေးမှုကြောင့်ဆောက်လုပ်ရေး Re-လမ်းကြောင်းများ, လမ်းပိတ်ပစ်, မတော်တဆမှုနှင့်အခြားအသွားအလာရှိလာရုံနှောင့်နှေးစေရန်ပေါ်ပေါက်နိုင်ဘူး။

နှောင့်နှေးနိမ့်ဆုံး: 1 နာရီ။ 30 မိ

စုံစမ်းစစ်ဆေးမှု၏ပစ်လွှတ်ဒုစရိုက်ဖြေအဖြစ်အပျက်သိသိသာသာရထားလမ်းဝန်ဆောင်မှု impact နိုင်သည့်ပြင်းထန်ပြီးဖြစ်နိုင်သည်ကြေကွဲဖွယ်ရလဒ်ကိုဖြစ်ပေါ်ခဲ့ရသည်ကြောင်းနေတဲ့အကြောင်းအချက်ပြ။ NCTD ပိုင်ဆိုင်မှုအပေါ်နေစဉ်လူတစ်ဦးရထားအားဖြင့်ဒဏ်ခတ်သောအခါစုံစမ်းစစ်ဆေးအစပျိုးသည်။

အဆိုပါအဖြစ်အပျက်အပေါ် မူတည်. ရဲတပ်ဖွဲ့, မီးသတ်, EMS, Coroner နှင့်ရထားလမ်းပုဂ္ဂိုလ်များအားလုံးအခင်းဖြစ်ပွားရာနှင့်တုံ့ပြန်မှုအချိန်တုံ့ပြန်ရန်လိုအပ်နိုင်တစ်နေ့တာအချိန်အားဖြင့်ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ ဥပမာ, အထွတ်အထိပ်နာရီအသွားအပြန်ကာလအတွင်းမှာအရေးပေါ်တုန့်ပြန်ယာဉ်များအလုအယက်နာရီအသွားအလာအတွက်ဖမ်းမိနိုင်ပါသည်။ မကြာခဏကယ်ဆယ်ရေးသမားတွေဝန်ဆောင်မှုပြန်လည်ဖို့နှောင့်နှေးအချို့များအတွက်အကောင့်နိုင်သည့်ရထားရဲ့စစ်ဆင်ရေး, ကိုကျော်ယူမော်တော်ယာဉ်အားဖြင့်သွားလာရမည်ဖြစ်သည်။ အဆိုပါစုံစမ်းစစ်ဆေးမှုရဲဌာနကဦးဆောင်နှင့်ရထားလမ်းပုဂ္ဂိုလ်များကထောက်ခံသည်။ ဤဖြစ်စဉ်များ NCTD ပိုင်ဆိုင်မှုအပေါ်ဖြစ်ပေါ်သော်လည်းသူတို့ကမရှိမဖြစ်အခန်းကဏ္ဍများအဖြစ်ဤအအေဂျင်စီများအပေါငျးတို့သမြင်ကွင်းတစ်ခုမှာကျွန်တော်တို့ကိုကူညီကြောင်းလိုအပ်ပါသည်။ အဆိုပါ coroner နှင့်ရဲသူတို့ရဲ့စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုပြီးစီးသည်အထိကရာဇဝတ်မှုမြင်ကွင်းတစ်ခုအဖြစ်ကုသကြောင့်ကံမကောင်းစွာ, ဒီတုန့်ပြန်ညှိနှိုင်းကာစုံစမ်းစစ်ဆေးမှုများပြီးပါကအထူးသဖြင့်အဖြစ်အပျက်တွင်ပါဝင်ပတ်သက်ရထားအဘို့, သိသိသာသာနှောင့်နှေးစေနိုင်ပါတယ်။

NCTD န်ထမ်းများအရပျ၌တစ်ဦးအရေးပေါ်အစီအစဉ်ကိုတင်ထားတော်မူမည်နှင့်ဝန်ဆောင်မှုပြန်လည်ထူထောင်ရေးစီမံကိန်းများ၏အရေအတွက်ကိုအစပျိုးခြင်းနှင့်ဖောက်သည်ဆက်သွယ်နိုင်ပါသည်။ ဤရွေ့ကားပါဝင်နိုင်ပါသည်:

re-directing ကွာအဖြစ်အပျက်၏တည်နေရာကနေသို့မဟုတ်န်းကျင်ရထားအသွားအလာ

ကမ်းနားလမ်းခရီးသည်ထားရှိရန်နောက်ထပ်မှတ်တိုင်စေရန် Amtrak နှင့်အတူညှိနှိုင်း

ဘူတာအကြားဘတ်စ်ကားတံတားများထူထောင်

အဆိုပါအဖြစ်အပျက်ဧရိယာ၌ single-ခြေရာခံခြင်း

NCTD ၏အလေ့အကျင့်မှာလူများကိုအသက်အန္တရာယ်ဖြစ်စေသည့်အခြေအနေမဟုတ်လျှင်ရထားလမ်းသို့မထွက်ခွာစေရန်ဖြစ်သည်။ လူများအားရထားပေါ်မှထွက်ခွင့်နှင့်လမ်းမှန်သို့ခွင့်ပြုခြင်းသည်ရထားပေါ်တွင်ရှိနေခြင်းထက်အမြဲတမ်း ပို၍ အန္တရာယ်ရှိသည်။ လမ်းသွားလမ်းလာများသည်ရဲတပ်ဖွဲ့၏စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုကို ၀ င်ရောက်စွက်ဖက်နိုင်သည်။ ရထားများလမ်းပေါ်ရောက်သွားနိုင်သည်။ ခရီးစဉ်များနှင့်မညီမညာဖြစ်နေသောမျက်နှာပြင်များပေါ်ကျနိုင်သည်။ အကယ်၍ သင်သည်ရပ်တန့်ထားသောရထားပေါ်တွင်ရောက်နေပါကသင်ဘာတွေဖြစ်နေလဲဆိုတာနှင့်သင်ဘာလုပ်ရမည်ကိုသင်သိစေရန်ရထားစီးသူ၏ညွှန်ကြားချက်များကိုနားထောင်ပြီးလိုက်နာပါ။

“ ဘတ်စ်ကားတံတား” ဟူသည့်အသုံးအနှုန်းသည်မီးရထားလမ်းပေါ်တွင်မတော်တဆမှုတစ်ခုဖြစ်ပွားသောအခါရထားအသွားအလာကိုရပ်တန့်စေပြီးသင်၏ရထားသည်သင့်အားလမ်းကြောင်းတစ်လျှောက်ရပ်တန့်သွားစေမည့်အစားဘတ်စ်ကားတစ်စီးသည်သင့်ကိုယခုလာကြို။ ဘူတာရုံသို့ပို့ဆောင်လိမ့်မည်။ ။ အဖြစ်အပျက်တစ်ခုဖြစ်ပွားသည်နှင့်ချက်ချင်းဘတ်စ်ကားတံတားများချထားသည်။ သို့သော်ဘတ်စ်ကားဆိုင်ရာပစ္စည်းကိရိယာများသည်အမြဲတမ်းအသင့်အနေအထားတွင်ရှိနေသော်လည်းကျွန်ုပ်တို့၏ယာဉ်မောင်းများမှာမူဖြစ်နိုင်သည်။ တစ်ခါတစ်ရံဘတ်စကားတံတားလည်ပတ်ရန်ယာဉ်မောင်းများ (သို့) အခြားလမ်းကြောင်းများမှယာဉ်မောင်းများကိုကျွန်ုပ်တို့မကြာခဏဖုန်းဆက်ရသည်။ ထို့နောက်ယာဉ်မောင်းများသည်သူတို့မောင်းနေသည့်ဘတ်စ်ကားကိုစစ်ဆေးပြီးတံတားကိုစတင်ရန် (တစ်ခါတစ်ရံတွင်ယာဉ်ကြောမှတစ်ဆင့်) ထိခိုက်နစ်နာသောဘူတာသို့မောင်းရသည်။ ၎င်းသည်အချိန်များစွာကြာနိုင်သည်။

ဒီ သိ. NCTD, ခရီးသည်တင်မေးခွန်းများကိုဖြေဦးတည်ချက်များကိုဘတ်စ်ကားစနစ်တကျ loaded နေကြသည်သေချာစေရန်နိုင်ရန်အတွက်များအဖြစ်သတ်မှတ်ခြင်းကောက်တည်နေရာအဖြစ်ပယ်နောက်ဆုံးတစ်စက်နှင့်မည်သည့်အလယ်အလတ် Drop-ချွတ်နေရာများမှဘတ်စ်ကားစူပါဗိုက်စုစညျး။ NCTD အမြဲကြောင်းများသောအားဖြင့်သူတို့ရဲ့ခရီးစဉ်မှကျွန်တော်တို့ရဲ့ဖောက်သည်ရရန်အမြန်ဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်ပါတယ်ကတည်းကပြန်ပုံမှန်အစည်းအဝေးရထားလမ်းလှုပ်ရှားမှုဖို့ရထားရဖို့ကြိုးစားပါတယ်။

နှောင့်နှေးနိမ့်ဆုံး: 1 နာရီ။ 30 မိ

တစ်ရထားလမ်းအဖြစ်အပျက်စုံစမ်းစစ်ဆေးဆင်တူတဲ့ဘတ်စ်ကားနဲ့ပတ်သက်တဲ့စုံစမ်းစစ်ဆေး၏ပစ်လွှတ်အနေနဲ့အဖြစ်အပျက်ဟာလေးနက်ရလဒ်ကိုဖြစ်ပေါ်ခဲ့ရသည်ကြောင်းနေတဲ့အကြောင်းအချက်ပြ။

အဆိုပါအဖြစ်အပျက်၏သဘောသဘာဝအပေါ် မူတည်. ရဲတပ်ဖွဲ့, မီးသတ်, EMS, Coroner နှင့်ဘတ်စ်ကားပုဂ္ဂိုလ်များအားလုံးအခင်းဖြစ်ပွားရာနှင့်တုံ့ပြန်မှုအချိန်တုံ့ပြန်ရန်လိုအပ်နိုင်တစ်နေ့တာအချိန်အားဖြင့်ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ ဥပမာ, အထွတ်အထိပ်နာရီအသွားအပြန်ကာလအတွင်းမှာအရေးပေါ်တုန့်ပြန်ယာဉ်များအလုအယက်နာရီအသွားအလာအတွက်ဖမ်းမိနိုင်ပါသည်။ အဆိုပါစုံစမ်းစစ်ဆေးမှုရဲဌာနကဦးဆောင်ခြင်းနှင့်ဘတ်စ်ကားပုဂ္ဂိုလ်များကထောက်ခံသည်။ ကျနော်တို့ဟာသူတို့ရဲ့စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုပြီးစီးရန်ရဲများနှင့်အခြားအရေးကြီးသောပါတီများအဘို့စောင့်ဆိုင်းနေချိန်တွင်ကံမကောင်းစွာ, ဒီတုန့်ပြန်ညှိနှိုင်းကာစုံစမ်းစစ်ဆေးမှုများပြီးပါကသိသိသာသာနှောင့်နှေးစေနိုင်ပါတယ်။

NCTD န်ထမ်းများအရပျ၌တစ်ဦးအရေးပေါ်အစီအစဉ်ကိုတင်ထားတော်မူမည်နှင့်ဝန်ဆောင်မှုပြန်လည်ထူထောင်ရေးစီမံကိန်းများ၏အရေအတွက်ကိုအစပျိုးခြင်းနှင့်ဖောက်သည်ဆက်သွယ်နိုင်ပါသည်။ ဤအဖြစ်အပျက်မော်တော်ယာဉ်ပေါ်တွင်ခရီးသည်တစ်ဦး standby ဘတ်စ်ကားစေလွှတ်သို့မဟုတ်လမ်းကြောင်းအပေါ်လာမည့်အချိန်ကာလသတ်မှတ်ဘတ်စ်ကားဘုတ်အဖွဲ့ခရီးသည်ရှိခြင်းပါဝင်လိမ့်မည်။

နှောင့်နှေးခန့်မှန်းချက်တင်ထားအချိန်ဇယားကိုရည်ညွှန်း၌ရှိကြ၏။ ဥပမာအားဖြင့်ဆိုရှယ်မီဒီယာကညနေ ၂ း ၀၀ နာရီတွင်ရောက်ရှိမည့်သင့်ရထားသို့မဟုတ်ဘတ်စ်ကားသည် ၁၅ မိနစ်နောက်ကျသည်ဟုဆိုပါက၎င်းသည်သတ်မှတ်ထားသည့်အချိန်နောက်ကျ ၁၅ မိနစ်ခန့်ဖြစ်ပြီးခန့်မှန်းခြေ ၂ နာရီ ၁၅ မိနစ်ခန့်တွင်ရောက်ရှိသင့်သည်။ နှောင့်နှေးမှုသာခန့်မှန်းချက်များနှင့်အာမခံချက်မဟုတ်ပါဘူး။ ရထား (သို့) ဘတ်စ်ကားသည်အချိန်ပေါ်လာလျှင်သို့မဟုတ်အခြားပြissueနာတစ်ခုနှင့်ကြုံရလျှင်မူနှောင့်နှေးခြင်းသည်ကြာကြာသို့မဟုတ်တိုနိုင်သည်။

နှောင့်နှေးနိမ့်ဆုံး: 15 မိနစ်

တစ်ဦးမော်တော်ယာဉ်သို့မဟုတ်ရထားကိုအလွန်ကွဲပြားခြားနားသည်နှင့်သူတို့သတ်သတ်မှတ်မှတ်အဖြစ်အပျက်၏သဘောသဘာဝပေါ် မူတည်. ပထမဆုံးတုံ့ပြန်ကွဲပြားခြားနားကိုင်တွယ်နေကြသည် On-board ကိုဖွစျနိုငျကွောငျးကိုဖြစ်စဉ်များ၏အကွာအဝေး။ ရဲတပ်ဖွဲ့လှုပ်ရှားမှုတစ်ဦးခရီးသည်နှင့်အတူတစ်ခအငြင်းပွားမှုဖြေရှင်းခြင်းမှမတရားစွာကျင့်ကြံပြုမူများအတွက်မီးရထားနှင့်ပိုင်ဆိုင်မှုကနေခရီးသည်ဖယ်ရှားခြင်းအထိနိုင်ဘူး။ ရထားသို့မဟုတ်ဘတ်စ်ကားအချို့ဧရိယာ၌ကျင်းပစေလိုက်တဲ့အခါမီးသို့မဟုတ်ရဲတပ်ဖွဲ့ဌာနတောင်းဆိုချက်ကို, ခရီးသည်အဖြစ်လိုအပ်သော, အကြောင်းကြားထားရှိမည်နှင့် On-board ကိုကြေညာချက်များနှင့်လူမှုရေးမီဒီယာ updates များကိုတဆင့်မှန်မှန် updated လိမ့်မည်။ အာဏာပိုင်များပေးသည့်အချက်အလက်အပေါ် အခြေခံ. လိုအပ်သောလျှင်, NCTD တစ်ဦးအရေးပေါ်အစီအစဉ်ကိုအကောင်အထည်ဖေါ်ပါလိမ့်မယ်ဒါပေမယ့်ဒီဖြစ်ရပ်အများစုယေဘုယျအား 15 မိနစ်ဒါမှမဟုတ်ဒီထက်များနှောင့်နှေးမှု, ဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုအတော်လေးအကျဉ်းသက်ရောက်မှုရှိသည်။

၁၅ မိနစ်သို့မဟုတ်ထိုထက်နည်းသောအချိန်တွင်ဘတ်စ်ကားတစ်ခုနှောင့်နှေးခဲ့ပါကနောက်စီစဉ်ထားသည့်ဘတ်စ်ကားသည်ထိုလမ်းကြောင်းမှခရီးသည်များကိုကောက်လိမ့်မည်။ အကယ်၍ အဖြစ်အပျက်ကလမ်းကြောင်းကို ၁၅ မိနစ်ကျော်နောက်ကျပါက standby bus ကိုအသုံးပြုလိမ့်မည်။

NCTD ၏အလေ့အကျင့်မှာလူများကိုအသက်အန္တရာယ်ဖြစ်စေသည့်အခြေအနေမဟုတ်လျှင်ရထားလမ်းသို့မထွက်ခွာစေရန်ဖြစ်သည်။ လူများအားရထားပေါ်မှထွက်ခွင့်နှင့်လမ်းမှန်သို့ခွင့်ပြုခြင်းသည်ရထားပေါ်တွင်ရှိနေခြင်းထက်အမြဲတမ်း ပို၍ အန္တရာယ်ရှိသည်။ လမ်းသွားလမ်းလာများသည်ရဲတပ်ဖွဲ့၏စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုကို ၀ င်ရောက်စွက်ဖက်နိုင်သည်။ ရထားများလမ်းပေါ်ရောက်သွားနိုင်သည်။ ခရီးစဉ်များနှင့်မညီမညာဖြစ်နေသောမျက်နှာပြင်များပေါ်ကျနိုင်သည်။ အကယ်၍ သင်သည်ရပ်တန့်ထားသောရထားပေါ်တွင်ရောက်နေပါကသင်ဘာတွေဖြစ်နေလဲဆိုတာနှင့်သင်ဘာလုပ်ရမည်ကိုသင်သိစေရန်ရထားစီးသူ၏ညွှန်ကြားချက်များကိုနားထောင်ပြီးလိုက်နာပါ။

နှောင့်နှေးနိမ့်ဆုံး: 15 မိနစ်

NCTD သည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာချို့ယွင်းမှုနှင့် နှောင့်နှေးမှုများကို ရှောင်ရှားရန် ကြိုတင်ကာကွယ်သည့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ပရိုဂရမ်များကို အသုံးပြုထားသည်။ သို့သော် ပျက်ကွက်မှုများ ဖြစ်ပေါ်တတ်သည်။ စနစ်အား လည်ပတ်ရာတွင် အသုံးပြုသည့် စက်ပစ္စည်းများသည် အသက်အရွယ်ကြီးရင့်လာပြီး NCTD သည် စက်ခေါင်းအသစ်များကို ဝယ်ယူရန် လုပ်ဆောင်နေပါသည်။

စက်မှုပျက်ကွက်အဖြစ်ဝေးအချိန်နှင့်ဖြစ်ပျက်မှုများ၏တည်နေရာအဖြစ်သဘာဝကြိုကြားကြိုကြားသည်နှင့်ကွဲပြားခြားနားသောတုံ့ပြန်မှုများကိုလိုအပ်သည်။ အားလုံးအသေးအဖှဲစက်မှုဆိုင်ရာကိစ္စရပ်များ, ဝန်ဆောင်မှုကာလအတွင်းရထားက၎င်း၏စစ်ဆင်ရေးပြီးဆုံးပြီးနောက်ဆုံးမဖို့ dispatch အစီရင်ခံရသည်။ ပိုပြီးလေးနက်စက်မှုဆုံးရှုံးမှုဖြစ်ပေါ်သည့်အခါရထားကိစ္စကို troubleshoot နှင့်ဖြေရှင်းပေးရန်တစ်ဘူတာရုံမှာရပ်တန့်ရန်တိုင်းကြိုးစားအားထုတ်မှုပါစေ။ on-board ကိုကြေငြာအဖြစ်မကြာခဏတတ်နိုင်သမျှအခြေအနေကိုဖောက်သည်အကြောင်းကြားရန်လုပ်ကြသည်။

ရထားသည်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပြissuesနာများကြုံတွေ့ရပြီးကိုယ်ပိုင်စွမ်းအားဖြင့်ရွေ့လျား။ မရသောအခါ NCTD dispatch များကိုအသိပေးသည်။ သင်္ဘောသားများဆက်လက်ပြootနာရှာနေစဉ် NCTD သည်အရေးပေါ်အစီအစဉ်ကိုအကောင်အထည်ဖော်လိမ့်မည်။ ဤအဖြစ်အပျက်တစ်ခုခု၏အခြေအနေမျိုးတွင်မကြာခဏပြောင်းလဲမှုရှိတတ်ပြီးသတိပေးခြင်းမရှိပဲပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ခရီးသည်များသည်လေယာဉ်ပေါ်ရှိကြေငြာချက်များကိုဆက်လက်နားထောင်ပြီး၊ လေ့ကျင့်မှုအဆင့်အတန်းပြောင်းလဲမှုရှိမရှိဆိုရှယ်မီဒီယာကိုစစ်ဆေးသင့်သည်။ အရေးပေါ်အစီအစဉ်တွင်ကယ်ဆယ်ရေးအင်ဂျင်ပို့ခြင်း၊ အပိုရထားအစုနှင့်သင်္ဘောသားများပေးပို့ခြင်းနှင့်ဖောက်သည်များကိုအခြားရထားများသို့မဟုတ်ဘတ်စ်ကားတံတားများသို့လွှဲပြောင်းခြင်းစသည့် ၀ န်ဆောင်မှုပြန်လည်ထူထောင်ရေးနည်းလမ်းများပါဝင်သည်။

ဥပဒေစိုးမိုးရေးနှင့်ရထားလမ်းတာဝန်ရှိသူများကပြန်လွတ်လာသည်အထိအဖြစ်အပျက်တွင်ပါဝင်ပတ်သက်ရထားရွှေ့ဖို့ခွင့်ပြုမထားပေ။ အများဆုံးကိစ္စများတွင်ရထားအင်ဂျင်နီယာအဖြစ်အပျက်ကနေရရှိလာတဲ့အလွန်အကျွံစိတ်ဖိစီးမှုကြောင့်အခြားအင်ဂျင်နီယာများကစိတ်သက်သာရာခံရဖို့ကိုတောင်းဆိုပါလိမ့်မယ်။ ဤသည်ကိုလည်းအချိန်ကြာပါတယ်။ အချို့ကိစ္စများတွင်ရထားနောက်ကွယ်မှပုံမှန်အားဖြင့်ဖြစ်သောအဖြစ်အပျက်၏တည်နေရာစုံစမ်းစစ်ဆေးမှုအောက်မှာနေဆဲဖြစ်ပြီးပုဂ္ဂိုလ်များနေဆဲစုံစမ်းစစ်ဆေးဖျော်ဖြေသည့်ပုဒ်ပေါ်ဖြစ်နိုင်သည်။

နှောင့်နှေးနိမ့်ဆုံး: 15 မိနစ်

NCTD နှင့်၎င်း၏ဘတ်စ်ကားကန်ထရိုက်တာသင်္ဘော MV သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစက်မှုမအောင်မြင်မှုများနှင့်နှောင့်နှေးရှောင်ရှားရန်တားဆီးကာကွယ်ရေးထိန်းသိမ်းမှုအစီအစဉ်များ employ ။ သို့သော်အခြားမည်သည့်မော်တော်ယာဉ်နှင့်ဝသကဲ့သို့, ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမအောင်မြင်မှုများနှင့်ပေါ်ပေါက်လိမ့်မယ်နိုငျသညျ။

စက်မှုပျက်ကွက်အဖြစ်ဝေးအချိန်နှင့်ဖြစ်ပျက်မှုများ၏တည်နေရာအဖြစ်သဘာဝကြိုကြားကြိုကြားသည်နှင့်ကွဲပြားခြားနားသောတုံ့ပြန်မှုများကိုလိုအပ်သည်။ အားလုံးအသေးအဖှဲစက်မှုဆိုင်ရာကိစ္စရပ်များ, ဝန်ဆောင်မှုကာလအတွင်းဘတ်စ်ကားသည်၎င်း၏ service ကိုပြီးဆုံးပြီးနောက်ဆုံးမဖို့ dispatch အစီရင်ခံရသည်။ ပိုပြီးလေးနက်စက်မှုဆုံးရှုံးမှုဖြစ်ပေါ်သည့်အခါဘတ်စ်ကားကိစ္စကို troubleshoot နှင့်ဖြေရှင်းပေးရန်တစ်ဘူတာရုံမှာရပ်တန့်ရန်တိုင်းကြိုးစားအားထုတ်မှုပါစေ။ on-board ကိုကြေငြာအဖြစ်မကြာခဏတတ်နိုင်သမျှအခြေအနေကိုဖောက်သည်အကြောင်းကြားရန်လုပ်ကြသည်။

ဘတ်စ်ကားသည်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပြissuesနာများကြုံတွေ့ရပြီးကိုယ်ပိုင်စွမ်းအားဖြင့်ရွေ့လျား။ မရပါက NCTD Dispatch ကိုအကြောင်းကြားပြီးပြmaintenanceနာကိုဖြေရှင်းရန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့များကိုစေလွှတ်သည်။ ၁၅ မိနစ်သို့မဟုတ်ထိုထက်နည်းသောအချိန်တွင်ဘတ်စ်ကားတစ်ခုနှောင့်နှေးခဲ့ပါကနောက်စီစဉ်ထားသည့်ဘတ်စ်ကားသည်ထိုလမ်းကြောင်းမှခရီးသည်များကိုကောက်လိမ့်မည်။ အကယ်၍ အဖြစ်အပျက်ကလမ်းကြောင်းကို ၁၅ မိနစ်ကျော်နောက်ကျပါက standby bus ကိုအသုံးပြုလိမ့်မည်။

ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသောနှောင့်နှေးမှုကိုလျှော့ချရန် NCTD သည်နံနက်စောစောနှင့်မွန်းလွဲပိုင်းတွင် stand-by ဘတ်စ်ကားနှစ်စင်းကိုပုံမှန်ချထားသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် Stand-by ဘတ်စ်ကားများကို Oceanside Transit စင်တာနှင့် Escondido Transit စင်တာတွင်ပြုလုပ်လေ့ရှိသည်။ BREEZE သည် ၀ န်ဆောင်မှုနှောင့်နှေးမှုနှင့်ကြုံတွေ့ရသောအခါအဆင်သင့်ဘတ်စ်ကားများကိုအသုံးပြုရန်ရည်ရွယ်သည်။ Dispatch သည် stand-bys များကိုမည်သည့်အချိန်တွင်မည်သည့်နေရာတွင်ဝန်ဆောင်မှုပေးမည်ကိုဆုံးဖြတ်လိမ့်မည်။ stand-by ဘတ်စ်ကားသည်လမ်းကြောင်းတစ်ခုလုံးသို့မဟုတ်ပုံမှန်သတ်မှတ်ထားသောဘတ်စ်ကားသည်မည်သည့်ဝန်ဆောင်မှုကိုပြန်လည်စတင်နိုင်သည်ဆိုသည့်အပေါ် မူတည်၍ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုတည်းပေါ်တွင်သာလည်ပတ်နိုင်သည်။

ဘတ်စ်ကားစက်မှုအောင်မြင်မှုများလမ်းကြောင်းတလျှောက်နှင့်တောင်အကူးအပြောင်းစင်တာများမှာဘယ်နေရာမှာမဆိုဖြစ်ပွားနိုင်သည်။ စက်မှုမအောင်မြင်မှုများအတွက် Dispatch နဲ့ဘတ်စ်ကားအထဲမှာအားလုံးခရီးသည်မှချက်ချင်းအစီရင်ခံတင်ပြပါလိမ့်မည်အဖြစ်တစ်ဦးအကူးအပြောင်းစင်တာမှာပြင်ပမှာစောင့်ဆိုင်းနေသူတို့အော်ပရေတာများကများနှင့်လူမှုရေးမီဒီယာကတဆင့်အကြောင်းကြားပါလိမ့်မည်။ ဘတ်စ်ကားလုံခြုံတည်နေရာအတွက်ဖြစ်လျှင်, ခရီးသည်များမှထွက်ရန်ခွင့်ပြုခဲ့ရသည်။ ဘတ်စ်ကားလမ်းသွားလမ်းလာများအတွက်သို့မဟုတ်ချဘို့အကာမလုံခြုံတည်နေရာအတွက် အကယ်. ယင်းသို့သောအချိန်အဖြစ်သူတို့လုံခြုံစွာပိတ်ပြီးနိုင်သည်အထိ, သူတို့ကလေယာဉ်ပေါ်ပါဆက်လက်တည်ရှိဖို့တောင်းပါလိမ့်မည်။ အဆိုပါ dispatch အဆိုပါစက်မှုပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန်ကြိုးပမ်းအတွက်အခြေခံပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းအဆင့်တွေကိုလုပ်ဆောင်ပါရန်အော်ပရေတာကိုမေးပါလိမ့်မယ်။ ဤအခြေလှမ်းများပျက်ကွက်လျှင်, စက်ပြင်အဖြစ်မကြာမီပစ္စည်းကိရိယာများရရှိနိုင်ပါသည်အဖြစ်အစားထိုးဘတ်စ်ကားနှင့်အတူတည်နေရာကိုစလှေတျပါလိမ့်မည်။

နှောင့်နှေးနိမ့်ဆုံး: 15 မိနစ်

အချက်ပြအမှားများသည် COASTER သို့မဟုတ် SPRINTER လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက်တွင်မည်သည့်နေရာတွင်မဆိုဖြစ်ပွားနိုင်သည်။ signal ချွတ်ယွင်းမှုဆိုသည်မှာ control center မှ dispatch အားရထားလှုပ်ရှားမှုအားထိန်းချုပ်သောလမ်း၏ညာဘက်တစ်လျှောက်ရှိအချက်ပြမှုဆီသို့သတင်းပို့ခြင်းမှတားဆီးသည့်မည်သည့်ဖြစ်ရပ်မဆိုသည်။ ဒီလိုဖြစ်တဲ့အခါ၊ Dispatcher ကရထားကိုညွှန်ကြားချက်များထုတ်ပေးရန်ညွှန်ကြားချက်များထုတ်ပေးပြီး Restricted Speed ​​ကိုဖြတ်ပြီးနောက်ထပ်အချက်ပြမှုမရောက်မချင်းတစ်နာရီမိုင် ၂၀ ထက်မကသွားပါ။ အကယ်၍ ရထားသည်လမ်းဆုံ၌ရှိလျှင်ရထားစီးသူသည် switch ကိုရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာတန်းစီ။ လက်ဖြင့်ခလုတ်ခိုင်းရန်ညွှန်ကြားချက်များပါလိမ့်မည်။ ယင်းသည်အမြန်နှုန်းကိုကန့်သတ်ခြင်းနှင့်ကက်စကိတ်နှောင့်နှေးခြင်းများဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်မီးရထားသည်ပြwayနာကိုပြုပြင်ရန်တည်နေရာသို့ပြုပြင်သူကိုမပို့မချင်းဤနည်းဖြင့်လည်ပတ်ရမည်။

ရထားကိစ္စများအချက်ပြမှုကြောင့်နှေးကွေးသောအခါ NCTD dispatch အကြောင်းကြားထားပါသည်။ အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ရုပ်သိမ်းနိုင်ပါသည်တိုင်အောင်, NCTD ဟာနှောင့်နှေး၏မြင်းစီးအကြောင်းကြားရန်ဆက်သွယ်ရေးအစီအစဉ်ကိုအကောင်အထည်ဖော်မည်ဖြစ်သည်။

ကျေးဇူးပြု၍ ဘုတ်အဖွဲ့မှကြေငြာချက်များကိုဆက်လက်နားထောင်ပြီးလေ့ကျင့်မှုအဆင့်အတန်းပြောင်းလဲမှုရှိမရှိစစ်ဆေးပါ။ Dispatcher သို့ဖြတ်ကူးသည့်ကိစ္စကိုသတင်းပို့သောအခါရထားအကြောင်းကြားရမည်ဖြစ်ပြီးဖြတ်ကူးခြင်းကိုကာကွယ်ရမည်။ မီးရထားများသည်ချဉ်းကပ်လာသောယာဉ်ကြောကိုသတိပေးနေခြင်းရှိမရှိဆုံးဖြတ်ရန်ရထားများကဖြတ်ကူးရာတွင်ရပ်ရန်ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားရမည်။ အကယ်၍ ကူးခြင်းအချက်ပြများအလုပ်လုပ်နေပါကရထားသည်တစ်နာရီလျှင် ၁၅ မိုင်နှုန်းသာဆက်တိုက်ဖြတ်ကျော်နိုင်သည်။ အကယ်၍ ဖြတ်ကူးအချက်ပြစနစ်များမလုံလောက်ပါကရထားစီးရန်အတွက်ယာဉ်အမှုထမ်းတစ် ဦး သည်ရထားပေါ်သို့ဆင်း။ ယာဉ်အသွားအလာကိုရပ်တန့်ရမည်။

မတော်တဆမှုပြန်လည်နာလန်ထူရေးအစီအစဉ်များသည်အမြဲတမ်းပြောင်းလဲနိုင်သည်။ အဖြစ်အပျက်၏သဘောသဘာဝအပေါ်မူတည်ပြီးအများပြည်သူအတွက်ပိုမိုကောင်းမွန်သော ၀ န်ဆောင်မှုပေးရန်တုံ့ပြန်မှုအစီအစဉ်သည်ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ သုံးစွဲသူများသည်ဆိုရှယ်မီဒီယာတွင်နောက်ဆုံးသတင်းများကိုပုံမှန်စစ်ဆေးပြီးနောက်ဆုံးပေါ်သတင်းအချက်အလက်များကိုရှာဖွေရန်ဘုတ်ပေါ်မှကြေငြာချက်များကိုနားထောင်သင့်သည်။

နောက်ဆုံးတွင်ကျနော်တို့တတ်နိုင်သမျှအလုံခြုံဆုံး, အများဆုံးချောမွေ့စွာခရီးစဉ်များကိုချင်တယ်။ နှောင့်နှေးရှိပါတယ်အခါ, အဲဒီမှာအလုပ်လုပ်အိမ်သင့်မိသားစုမှသငျသညျရရန်နောက်ကွယ်မှအလုပ်လုပ်နေသောလူအတော်များများရှိပါတယ်, သို့မဟုတ်သင်အဖြစ်လျင်မြန်စွာကျနော်တို့တတ်နိုင်သမျှအဖြစ်သွားကြဖို့လိုအပ်ပါလေရာရာ၌ငါသိ၏။