District werkt samen om de veiligheid en betrouwbaarheid van het spoor te bevorderen
Oceanside, CA – Het North County Transit District (NCTD) heeft vandaag een onafhankelijke visuele analyse en in kaart gebracht van voorgestelde omheiningen langs de Del Mar kliffen. De visuele analyse en mapping zijn de volgende stap in het samenwerkingsproces van NCTD met de California Coastal Commission (Coastal Commission) en de stad Del Mar om de veiligheid en betrouwbaarheid van de spoorwegdiensten langs de kliffen in de stad Del Mar te verbeteren en een veilig en legaal strand te bieden toegang.
NCTD heeft, op verzoek van de Coastal Commission en de stad Del Mar, CivilPros (een DBA van RailPros Holdings, LLC) in de arm genomen om de voorrangskaarten en andere diensten uit te voeren om een volledig begrip van het gewijzigde omheiningsvoorstel te bevorderen, inclusief een visuele impactanalyse die de mogelijke effecten van het hekwerk op openbare uitzichtpunten aanpakt. Het huidige omheiningsplan omvat wijzigingen die inspelen op de inbreng van het publiek en feedback van de stad Del Mar en de kustcommissie. De mapping, visuele impactanalyse en simulaties zijn te vinden hier.
“NCTD blijft zich inzetten voor samenwerking met de Coastal Commission en de stad Del Mar om een gemeenschapsgevoelige oplossing voor de kliffen te ontwikkelen die de veiligheid van het spoor bevordert en betrouwbaarheid garandeert, terwijl ook veilige en legale toegang tot het strand en gebruik van de paden op de bovenste bluf', zegt Matthew O. Tucker, uitvoerend directeur van NCTD. “Het gewijzigde project dat wordt getoond in de mapping en visuele analyse weerspiegelt de inbreng van het publiek en belanghebbenden. Deze analyse is een onderdeel van onze inspanningen om te zorgen voor een collaboratief, constructief en transparant proces.”
Het oorspronkelijke omheiningsplan is verfijnd om meer gemeenschapsgevoelig te zijn, terwijl het de veiligheid en voortdurende toegang tot de paden bevordert. Het gewijzigde omheiningsplan reduceert de totale lengte van het hekwerk van 12,960 strekkende meter in het oorspronkelijke plan tot 6,876 strekkende meter in het gewijzigde plan. Het gewijzigde plan verfijnt ook de hoogte en het type van het hekwerk. Het oorspronkelijke plan omvatte een hekwerk van 6 meter met kettingschakels over de gehele lengte van het project. Als reactie op feedback van belanghebbenden uit de gemeenschap, vermindert het gewijzigde plan ook de hoogte tot 4 voet of minder voor bijna de helft van het project (3,163 lineaire voet) en omvat het post- en kabelafrastering voor de meeste van die secties. De studie van CivilPros omvat de aangepaste projectkaart en visuele simulaties van het hekwerk voor de oorspronkelijke en aangepaste plannen.
NCTD blijft samenwerken met de kustcommissie en de stad Del Mar via een werkgroep die is opgericht om een oplossing te vinden voor de Del Mar-bluffs die de veiligheid en exploitatie van het spoor ondersteunt en de toegang tot de kust behoudt. De werkgroep, die werd gevormd door een overeenkomst tussen de drie agentschappen, moet haar werk tegen 31 december 2021 voltooien.
Lees een Openbare update over het project samen met de volledige projectgeschiedenis en veelgestelde vragen op GoNCTD.com. NCTD moedigt het publiek ook aan om onze Mitigatie van overtreders webpagina voor aanvullende informatie met betrekking tot dit project en andere initiatieven.
