Vertaling Disclaimer

Selecteer een taal met behulp van de Google Translate-functie om de tekst op deze site in andere talen te veranderen.

*We kunnen de nauwkeurigheid van informatie die via Google Translate is vertaald niet garanderen. Deze vertaalfunctie wordt aangeboden als extra informatiebron.

Als informatie in een andere taal nodig is, neem dan contact op met (760) 966-6500.

Als er informatie nodig is over een ander idioom, comuníquese al (760) 966-6500.
如果需要其他语种的信息,请致电 (760) 966-6500.
如需其他語言版本的資訊,請致電 (760) 966-6500.
Nu kunt u uw telefoon kopen, u kunt uw keuze maken (760) 966-6500.
Kung Kailangan en impormasyon sa ibang wika, makipag-ugnayan sa (760) 966-6500.
정보가 다른 필요하시다면 760-966-6500Gebruik het apparaat.

San Diego Pathing Study creëert nieuwe mogelijkheden voor uitbreiding van treindiensten

NIET GEFINANCIERDE foto
De resultaten van dynamische publiek-private samenwerking zullen de regio San Diego aanzienlijke economische voordelen en levenskwaliteit opleveren

Oceanside, CA - Het North County Transit District (NCTD) heeft vandaag de publicatie aangekondigd van een gezamenlijk gefinancierde studie waarin wordt geschetst hoe de uitbreiding van passagiers- en goederenvervoer per spoor langs de spoorcorridor Los Angeles – San Diego – San Luis Obispo (LOSSAN), de op een na drukste spoorcorridor in het land. In een typisch jaar vervoert de LOSSAN-spoorwegcorridor ongeveer $ 1 miljard aan vracht en meer dan 8 miljoen treinreizigers.

De San Diego Pathing-onderzoek eindrapport (Pathing Study) is gebaseerd op eerdere optimalisatiestudies die zijn uitgevoerd door NCTD en andere LOSSAN-belanghebbenden en ondersteunt inspanningen om de behoeften aan goederen- en passagiersvervoer per spoor holistisch te consolideren in één uitvoerbaar operationeel plan, dat ook aansluit bij de doelstellingen van het California State Rail Plan 2018. Bovendien identificeert en prioriteert de Pathing Study specifieke infrastructuurverbeteringen die de servicecapaciteit op korte, middellange en lange termijn zouden vergroten. Deze implementatieblauwdruk zou NCTD en zijn spoorwegpartners helpen bij het uitbreiden van de service langs een corridor die momenteel wordt gehinderd door enkelspoor en andere infrastructuurtekortkomingen.

"De samenwerking aan dit belangrijke onderzoek door NCTD en zijn vrachtpartner is het beste voorbeeld van een win-win in publiek-private partnerschappen", aldus Tony Kranz, bestuursvoorzitter van NCTD en raadslid van Encinitas. “We kijken ernaar uit om dit raamwerk toe te passen in onze planning van kapitaalprojecten. We verwachten dat deze bevindingen zich zullen vertalen in verbeterde passagiers- en vrachtdiensten die onze inspanningen ondersteunen om de treinfrequenties te verhogen, de ervaring van onze reizigers te verbeteren en onze economie en algehele levenskwaliteit te verbeteren.”

De Pathing Study zal een groot aantal voordelen opleveren voor de bredere regio San Diego en Zuid-Californië, waaronder, maar niet beperkt tot:

  • Uitbreiding van de COASTER-service naar het Downtown San Diego Convention Center, dat dient als een belangrijk entertainment- en werkgelegenheidscentrum voor de regio;
  • Uitbreiding van de service naar een nieuwe Amtrak-onderhoudsfaciliteit in National City die de activiteiten van LOSSAN Pacific Surfliner zal ondersteunen;
  • Uitbreiding van vrachtdiensten langs de LOSSAN-corridor tot vijf retourvluchten per dag als onderdeel van de geprioriteerde verbeteringen op middellange termijn; En
  • Minimaliseren van vertragingen bij spoorwegovergangen door uitbreiding van signalering en Positive Train Control om de spoorsnelheid en coördinatie met spoorwegovergangspoorten te verbeteren.

Met de voltooiing van de San Diego Pathing Study, zullen NCTD en haar spoorwegpartners samenwerken met de San Diego Association of Governments (SANDAG), LOSSAN Corridor Agency, California State Transportation Agency en andere belangrijke belanghebbenden om ongeveer $ 380 miljoen te identificeren om de gaf prioriteit aan verbeteringen op de middellange termijn, en een extra $ 700 miljoen om alle investeringsfasen over de planningshorizon op lange termijn uit te voeren, terwijl de nationale en nationale economische, transport- en milieudoelstellingen werden bevorderd.