COASTER reist per trein en vrachtwagen naar nieuwe woning in Campo
Oceanside, CA - Een stuk spoorweggeschiedenis van 282,000 pond wordt bewaard. Na bijna vijf jaar plannen is een COASTER F40-locomotief van de rails gehaald en naar een spoorwegmuseum in Campo vervoerd.
"De F40-locomotieven zijn een belangrijk onderdeel van de geschiedenis van zowel de COASTER- als de San Diego-regio", zegt Graham Blackwell, Chief Rail Operations Officer voor NCTD. "De F1995's, die vanaf het begin van de dienst in 40 in bedrijf waren, hebben in de 25 jaar dat ze in bedrijf waren miljoenen passagiers vervoerd langs het prachtige kustnetwerk, dat North County met San Diego verbond."
North County Transit District (NCTD) schonk de COASTER-locomotief aan de Pacific Southwest Railway Museum Association (PSRMA), waar deze zal worden bewaard en beschikbaar wordt gesteld voor treinliefhebbers. Na verloop van tijd zal de locomotief deel gaan uitmaken van de operationele vloot van het museum, zodat bezoekers kunnen zien hoe ze over de spoorlijn rijden.
"NCTD's COASTER-service is bijzonder relevant voor onze missie", zegt Stephen Hager, voorzitter van PSRMA. “Onze missie legt de nadruk op het behoud van de spoorwegen van San Diego County. De F40-locomotief is een uitstekende gelegenheid om de fysieke erfenis van de eerste generatie COASTER-treinapparatuur te behouden.”
De geschonken F40, locomotief #2103, werd gebouwd in 1994 en maakte deel uit van de inaugurele COASTER-dienst in februari 1995 COASTER #2103 was voor het laatst in dienst in februari 2021. Het besluit om de F40-locomotieven te vervangen door Siemens Charger-locomotieven werd goedgekeurd door de NCTD Bestuur begin 2018.
Het eerste deel van de reis voor de niet-aangedreven locomotief omvatte het verplaatsen met een goederentrein van Oceanside naar National City. Na aankomst in National City tilden twee grote kranen de locomotief van de rails en op twee gespecialiseerde transportwagendolly's. Het duurde twee dagen om de locomotief 72 mijl naar zijn nieuwe huis in Campo te vervoeren, alleen 's nachts en met een gemiddelde snelheid van 6 mijl per uur. De COASTER had een politie-escorte terwijl hij door buurten en lokale straten reisde. Enkele verkeerslichten en hoogspanningsleidingen moesten worden verplaatst om plaats te maken voor de locomotief.
Hoewel deze F40 alleen vanwege zijn leeftijd niet als historisch zou worden beschouwd, wilde het museum profiteren van de mogelijkheid om het spoorwegmaterieel te behouden toen het ontstond. Helaas werd in veel gevallen, toen verouderde apparatuur in het verleden buiten dienst werd gesteld, de mogelijkheid om de apparatuur te behouden niet benut.
In het geval van de COASTER F40 vereiste de Carl Moyer Grant van de California Air Resources Board (CARB) die aan NCTD werd toegekend om de F40 te vervangen oorspronkelijk dat de locomotief volledig werd gesloopt. De PSRMA en NCTD werkten samen met CARB en het San Diego County Air Pollution Control District om de subsidievoorwaarden te wijzigen en de locomotief te redden met alleen de vernietiging van de dieselmotor. Zonder de vroege tussenkomst van de PSRMA zou er geen mogelijkheid zijn geweest om de geschiedenis van deze locomotief in San Diego County te bewaren. De waarde van deze vroege interventie zal beter worden gewaardeerd naarmate de actieve dienst van de locomotief verder de geschiedenis ingaat.
Bezoekers kunnen de COASTER in de herfst van 2022 op PSRMA bekijken. Het gemiddelde aantal passagiers in de historische excursietreinen van het museum is ongeveer 12,000 per jaar.
