Prosjektoversikt
NCTD er forpliktet til å gjøre våre skinner så sikre som mulig for våre passasjerer og naboer. Overholdelse av alle føderale forskrifter er en del for å sikre at jernbanen vår forblir trygg. Jernbaneforbedringsloven av 2008 bemyndigede at frakt- og pendlerbanelinjer vedtar PTC ved 2015. I slutten av 2015 utvidet kongressen fristen med minst tre år til desember 31, 2018. PTC er et integrert kommando-, kontroll-, kommunikasjons- og informasjonssystem som styrer trebevegelser, og dermed fremmer sikkerheten til alle som bruker skinner.
Menneskelig feil er fortsatt en stor årsak til noen av de verste togulykker i amerikansk historie. PTC-teknologi hindrer imidlertid mange typer menneskelig feil fra å forårsake ulykker. For eksempel, ved hjelp av PTC-teknologi, hvis en togingeniør ikke senker et tog som er i fare for kollisjon, senker toget seg selv. Ved hjelp av global posisjoneringssystem (GPS) teknologi, digital kommunikasjon og datamaskiner, overvåker PTC-teknologien kontinuerlig togstasjoner, automatisk overstyrer farlige togbevegelser og stopper et tog hvis mannskapet ikke kan.
Gjennomføring
Gjennomføringen er fullført!
NCTDs implementering av PTC er nå fullført. Alle delsystemene i hvert PTC-segment er installert og testet. NCTD testet i Revenue Service Demonstration (RSD) som var den endelige testen av alle delsystemene. NCTDs initiering av RSD medførte driftsinntekter (passasjerbærende) COASTER-tog med PTC i drift.
Etter testing skjedde Federal Railroad Administration (FRA) og sertifiserte PTC-systemet og driften. I desember 27, 2018, NCTD varslet FRA for full implementering av systemet. Og i desember 31, 2018, mottok FRA kvittering for NCTDs brev for full implementering av PTC - en av bare fire jernbaner i landet for å oppnå dette innen fristen.
Hvordan virker det?
PTC er en prediktiv og proaktiv teknologi som oppdager kommende forhold og er i stand til å stoppe toget når det trengs. PTC teknisk arkitektur består av fem nøkkelsegmenter:
- Office
- Wayside
- Om bord
- Roadway Worker
- kommunikasjon
Kontorsegmentet har PTC-servere og databaser som lagrer sporinformasjon, togsteder, arbeidssoner og hastighetsbegrensninger.
Road-side-segmentet utsender bevegelsesmyndigheter til lokomotiver basert på informasjon mottatt fra veikantssystemer, lokaliseringsinformasjon fra tog og arbeidsstatus fra kjøresegmenter.
Kommunikasjonssegmentet omfatter fiberoptiske kabler, mobilnettverk, 220MHz-radiosystem og GPS. Kommunikasjonssegmentet gir kommunikasjonsbanen mellom kontoret, sporelementene, togene og kjøringsarbeidere.
NCTD konstruerte en PTC test og trening anlegg. Test- og treningsanlegget er utstyrt med alle PTC-elementer og vil utføre end-to-end testing før og etter at NCTDs PTC-system er bestilt. NCTD vil også benytte dette anlegget til å gjøre operatører og vedlikeholdspersonale kjent med kravene til PTC og å teste maskinvare- og programvareendringer. Utstyr som brukes til å trene personalet på PTC, gir en simulert utsikt over jernbanesporene, som tatt opp nedenfor.
