Generelle vanlige spørsmål

Gjerder anbefales foreløpig for installasjon på tre steder med høy prioritet: Del Mar Bluffs fra Coast Boulevard til Highway 101 Overpass Bridge (milepost 244.1-245.5); byen Encinitas fra La Costa Avenue Overpass Bridge til Encinitas Boulevard Overpass Bridge (milepost 235.1-237.6); og City of Oceanside fra Oceanside Boulevard til Buena Vista Lagoon Bridge (milepost 227.6-228.3). Disse stedene er foreløpig anbefalt basert på hyppigheten av tidligere hendelser, samt en vurdering av risiko og teknisk gjennomførbarhet på høyt nivå. 

NCTD samarbeider med de tre byene om muligheten til å implementere en alternativ gjerdestil, med forbehold om at byen påtar seg ansvar for økt risiko for visse typer gjerder som ikke gir den tilsvarende sikkerheten til NCTDs tekniske standard for et 6 'kjettinglenke. NCTD vil fortsette å jobbe tett med byene Oceanside, Encinitas, og Del Mar for å avgjøre hvilket gjerdealternativ som best samsvarer med deres fellesskapskarakteristikker, samtidig som jernbanesikring minimeres og den generelle sikkerheten forbedres.  

Før slutten av kalenderåret 2020, har NCTD til hensikt å utstede en jobbordre til sin Rail Job Order Contractor for installasjon av ROW-fekting (ROW) i City of Oceanside og City of Del Mar. Job Order vil omfatte å identifisere grenseverdiene for NCTD-er råttendeway, og gjerdingen vil bli installert innenfor eiendomsgrensen og i samsvar med Trespasser Risk Reduction Study, Vedlegg 30, 2020. juni 9. NCTD koordinerer gjerdeanlegget med byen Encinitas prosjektplaner.  NCTD vil oppdatere dette nettstedet med en mer presis tidsplan når jobbordrekontrakt har vært utstedt for å fullføre fekting arbeide. 

NCTD ble tildelt $ 1.2 millioner i finansiering til Jernbanesikkerhetsforbedringsprosjekt gjennom Transit and Intercity Rail Capital-programmet (TIRCP). Med samsvarende krav har prosjektet et budsjett på $ 1.5 millioner. Det er flere prosjektfaser for å forbedre sikkerheten ytterligere som vil bli implementert etter hvert som finansiering blir tilgjengelig. 

Sikkerhet er en av NCTDs høyeste prioriteringer, og NCTDs jernbanevei er ikke et trygt sted for allmennheten. Statlig lov anerkjenner dette ved å gjøre det til et brudd å krysse sporene ulovlig. Det er et betydelig antall ulovlige kryssingshendelser som resulterer i unødvendige hendelser, skader og omkomne i hele NCTD-tjenesteområdet. Som et resultat mener NCTD at det er viktig å ta alle nødvendige tiltak, inkludert å anvende føderale og statlige mandater og veiledning for å forhindre overtredelse av jernbaneeiendom., for å støtte sikker og effektiv bevegelse av passasjer- og godstog og for å holde offentligheten trygg.  

I tillegg NCTD kjøper forsikring å dekke opp til $ 295 millioner for uforutsette hendelser - Den maksimalt antall jernbaneansvarsforsikring. Kostnaden til NCTD for denne forsikringen i FY20 var $ 2.7 millioner. Dette representeres en økning på 35% fra forrige regnskapsår, til tross for at NCTD forbedret sikkerheten ved å implementere positiv togkontroll.   

NCTD kan ikke tillate at en større hendelse oppstår, da det kan være en utløsende hendelse for NCTD å tape denne kritiske forsikringsdekningen som ikke kan erstattes. Resultatet av mange av disse hendelsene er at NCTD står overfor krav og søksmål som påvirker forsikringsdekning. Selv vellykkede resultater fra en slik jernbane-relaterte søksmål krever betydelige utgifter når det gjelder advokatsalær, som ikke kan gjenvinnes selv uten ansvar knyttet til distriktet (eller byen). NCTD er villig til å diskutere alternativer med byen Del Mar for overføring av ansvar for krav og ansvar som følge av overtredelse av hendelser i Del Mar til byen Del Mar i stedet for noen avbøtende anstrengelser.