Del Mar, CA - Etter vasken på sporene på Del Mar Bluffs (Bluffs) som skjedde i løpet av de siste dagene i november, ba North County Transit District (NCTD), etter normale protokoller, feltinspeksjonsrapporter fra konsulentene Jacobs Engineering og Leighton Consulting, Inc. En rapport fra hver konsulent er mottatt og kan bli funnet etter denne rådgivningen.
Under regnværet torsdag 28. november 2019 og fredag 29. november 2019 skjedde erosjonsvask på to steder på Del Mar Bluffs like sør for Seagrove Park langs NCTDs forkjørsrett. En midlertidig løsning med to nye en-tommers tykkelse på 8 'x 10' stålplater og betongoppslemming er fullført på det sørligste erosjonspunktet ved jernbanemiljøposten (MP) 244.30. Det andre sporvaskområdet som ligger ved jernbanemiljøposten 244.25 krever ingeniøranalyse for å fastslå reparasjonene som skal utføres senest 11.-12. Januar 2020 under den absolutte stengingen av arbeidsvinduet, som tidligere var planlagt for å støtte andre store regionale prosjekter. Inntil disse reparasjonene er fullført, vil NCTD ha en inspektør på stedet 24/7 for å overvåke Bluffs for å sikre sikkerheten for passasjerene og togpersonalet.
NCTD og SANDAGs konsulentselskaper, Jacobs Engineering og Leighton Consulting, Inc., har gjennomgått årsaken til sporvask og gitt foreløpige feltinspeksjonsrapporter til NCTD. Jacobs-rapporten bemerker flere umiddelbare bidrag til utvaskingen, inkludert følgende:
- Overdreven stormvannskjøring fra byen Del Mar's boliggater og tilstøtende eiendommer.
- Eksisterende dreneringsanlegg (jordhuggede dreneringsgrøfter) for å inkludere rene utløp, stormvannssløp ikke kanalisert riktig bygget opp og overløp [hovedsporet] ved MP 244.25 (like sør for 13th Street) forårsaker erosjon på vestsiden av Cast-In -Borede hull (CIDH) hauger.
- Det ble observert søppel i endene av båndene og bevis på at dreneringen fløt over banen ved siden av CIDH-haugene.
- Dreneringskanaler ble helt silt inn også på dette stedet. Overdreven silt var et resultat av overveldet innløp fra kraftig regn og overdreven innkjøring av stormvann fra City of Del Mar som mobiliserte rettveis sediment og sediment vandret videre, blokkerte innløp og fylte ut jordnære grøfter.
For begge steder bidro en kombinasjon av de ovennevnte faktorene til skaden og kollapsen. Som svar på funnene og anbefalingene fra konsulentfirmaene, har NCTD implementert forbedrede inspeksjonsprotokoller og planer om å skaffe tilleggsressurser for å hjelpe til med å håndtere utfordringene på Bluffs.
NCTDs administrerende direktør Matthew Tucker uttalte: “Denne hendelsen fremhever den skjøre naturen og mangelen på spenst i Del Mar Bluffs. Det er viktig at vi forskutterer prosjekter for å stabilisere Bluffs de neste 20 til 30 årene, slik at regionen kan bestemme og implementere en permanent løsning. I løpet av de siste årene har vi alle sett virkningene av havnivåstigning, og vi kan forvente at vi vil fortsette å se flere værrelaterte hendelser som denne siste regnbygen. "
Matthew Tucker og San Diego Association of Governments (SANDAG) administrerende direktør Hasan Ikhrata har gitt ut et felles notat som skisserer deres etterspurte handlinger som støtter fremme prosjekter som vil sikre Bluffs for å støtte den fortsatte driften av den daglige gods- og persontogoperasjonen.
Besøk for mer informasjon om Del Mar Bluffs-prosjekter www.keepsandiegomoving.com.
Vedlegget inkluderer:
