Oceanside, CA - North County Transit District (NCTD) inviterer offentligheten, byens tjenestemenn og andre interesserte til å delta på styremøtet 21. november 2019 som begynner klokken 1:00 Spesialmøtet vil gi viktige oppdateringer angående status for nullutslippsbuss (ZEB) teknologier og NCTDs spesifikke implementeringsplaner, samt presentasjoner fra NCTDs ZEB implementeringskonsulent STV, Inc., angående tilstanden til ZEB teknologi og NCTDs implementeringsplan. I tillegg vil spesialmøtet inkludere en presentasjon fra administrerende direktør i Alameda-Contra Costa Transit District (AC Transit), Michael Hursh, om deres hydrogenbussprogram. En elektrisk buss fra San Diego Metropolitan Transit System (MTS) og en hydrogenbrenselcellebuss fra SunLine Transit Agency vil bli utstilt fra 12 til 30 på NCTD General Administration Office som ligger på 2 Mission Avenue, Oceanside.
I desember 2018 vedtok California Air Resources Board (CARB) Innovative Clean Transit Regulation (ICT) for transittbyråer. IKT krever at alle kollektivtransportbyråer overgår til en 100 prosent ZEB-flåte innen 2040. IKT er i samsvar med og støtter statspolitikk, inkludert Sustainable Communities and Climate Protection Program (SB 375) og Clean Energy and Pollution Reduction Act (SB) 350) fokusert på å redusere klimagassutslipp. Før CARB-reguleringsmandatet arbeidet NCTD allerede proaktivt med å implementere ZEB-teknologi. I april 2017 gjennomførte NCTD en avtale med San Diego Gas & Electric (SDG & E) som vil hjelpe til med å installere noe av den kritiske infrastrukturen som kreves for drift. I tillegg ble NCTD i april 2018 tildelt et tilskudd på 1.2 millioner dollar fra Federal Transit Administration for å finansiere kjøp av batteridrevne busser. NCTD har nylig sendt inn en søknad om tilskudd til Volkswagen Environmental Mitigation Trust for $ 3.2 millioner som vil bidra til å finansiere kjøp av hydrogendrevne busser.
NCTD startet prosessen med å utvikle CARB-påkrevd ZEB-utbyggingsplan i februar 2019. Personalet fullførte først en innledende gjennomgang av flåteskiftkravene som var nødvendige for å oppfylle IKT innen 2040. I tillegg beholdt NCTD konsulent STV, Inc. for å utforske NCTDs kjøretøy , anlegg og operasjonelle behov, og gi en fullstendig analyse, anbefalinger, anskaffelsesdokumenter og tekniske planer for anlegg for å oppfylle ZEB-planens krav.
Basert på informasjon samlet inn gjennom diskusjoner med byråer som har kjøpt og brukt nullutslippsteknologi og informasjonen om ZEB-infrastrukturkrav fra STV, forventer NCTD å kjøpe 14 ZEBer (6 batteridrevne og 8 hydrogendrevne) før 2023. Disse vil bli brukt for å kompensere for fremtidige IKT-nødvendige ZEB-kjøp frem til 2025 eller 2026, noe som gir NCTD tid til å tilstrekkelig studere ytelsen til ZEBene i NCTDs driftsmiljø. NCTD anslår at de totale kostnadene for forbedringer av anlegget og kjøp av kjøretøy vil variere fra $ 194 millioner til $ 217 millioner for batteridrevne busser, og fra $ 188 millioner til $ 226 millioner for hydrogendrevne busser.
"Å bruke elektriske busser og hydrogenbusser i NCTD-flåten vil være et stort skritt mot renere luft og redusere klimagassutslipp," sa styreleder i NCTD og byrådsmedlem i Encinitas, Tony Kranz. "NCTD ser frem til å tilby denne nye teknologien til samfunnene våre mens vi går mot en grønnere fremtid."
