Oceanside, CA - North County Transit District (NCTD) har gått sammen med National Aeronautics and Space Administration (NASA) og Federal Railroad Administration (FRA) for å legge til et ekstra sikkerhetsnivå for sine ansatte, entreprenører og publikum. August 1, 2019, NCTD inngikk et partnerskap med NASA, FRA, Bombardier Transportation USA, Inc. og International Association of Sheet Metal, Air, Rail and Transportation Workers (SMART) for å delta i det konfidensielle rapporteringssystemet for nær anrop (C-3RS) -program.
C3RS er designet for å forbedre jernbanesikkerheten ved å samle inn og analysere rapporter som beskriver usikre forhold eller hendelser i jernbaneindustrien. Ansatte og entreprenører kan rapportere sikkerhetsproblemer eller "avslutte samtaler" frivillig og konfidensielt. Et nært anrop er enhver tilstand eller hendelse som kan ha potensiale for mer alvorlige sikkerhetsmessige konsekvenser, for eksempel et blått flagg som ikke fjernes etter å ha sluppet jernbaneanlegg eller ikke har gitt riktig sporbeskyttelse under sporvedlikehold. Ved å analysere disse hendelsene kan potensiell livreddende informasjon fås for å forhindre mer alvorlige hendelser i fremtiden.
NASA tok ledelsen på dette programmet etter å ha utviklet og administrert det svært vellykkede luftfartssikkerhetsrapporteringssystemet (ASRS) som startet i 1976. ASRS har mottatt over 1.2 millioner konfidensielle rapporter fra luftfartssamfunnet, noe som har ført til mange bidrag til luftfartssikkerheten. Som en uavhengig og respektert forskningsorganisasjon som ikke har regulerings- eller håndhevelsesinteresser, fungerer NASA som en objektiv og pålitelig mottaker av rapporter som er levert av jernbaneprofesjonelle.
Ved å identifisere nære samtaler på eller rundt jernbanesporene, kan deltakende byråer identifisere hvorfor tett samtaler kan skje, anbefale og implementere korrigerende tiltak, og vurdere effektiviteten til en slik handling som ble iverksatt.
C3RS er i tillegg og komplementære til de mange eksisterende sikkerhetsprogrammene som NCTD for tiden har på plass, for eksempel Positiv togkontroll som er designet for å forhindre kollisjon mellom tog og tog, avsporinger forårsaket av for høy toghastighet, togbevegelser gjennom feiljusterte sporbrytere, og uautorisert toginngang til arbeidssoner.
"Sikkerhet ved NCTD er vår topp prioritet," forklarer Matthew Tucker, administrerende direktør for NCTD. "Å ha muligheten til å samarbeide med en meget vellykket organisasjon som NASA for å forbedre sikkerhetsprotokollene våre var en enkel beslutning for NCTD."
Fortrolighet er et sentralt element i C3RS-program. Jernbanepersonell kan sende inn rapporter når de er involvert i eller observere en hendelse eller situasjon der jernbanesikkerhet kan bli kompromittert. Alle innleveringer av rapporten er frivillige. Rapporter sendt til C3RS holdes i streng tillit, og enkeltpersoner som rapporterer får dispensasjoner fra transportørdisiplin og FRA-håndhevelse av kvalifiserende arrangementer.
"På grunn av NASAs strenge konfidensialitetspolitikk for disse rapportene, er det mer sannsynlig at vi får nøyaktige detaljer om hendelsen," sier NCTDs sjef for driftssjef Eric Roe. "Disse detaljene kan føre til nye sikkerhetstiltak som gjør sporene tryggere for alle på og rundt skinnene."
C3RS inkluderer partnere Bombardier Transportation og SMART. Bombardier Transportation er NCTDs entreprenør for jernbanedrift og vedlikehold. SMART er forbundet som representerer konduktører og ingeniører på NCTDs San Diego underavdeling.
