د NCTD خدمت مدیریت

د شمالي ټیټیټ ټرانسټ ولسوالۍ) NCTD (خدمتونه وړاندې کوي چې د سینګګو سیمه ایز ترانسپورت شبکې مهمه برخه ده. NCTD د شمالي سن ډایګو کاؤنټ لپاره د عامه ترانسپورت چمتو کولو له الرې هر کال د 11 څخه زیات مسافرین لیږدوي. د ترانسپورت خدمتونو کورنۍ په لاندې ډول دي:
• د کوټر د مسافر ریل خدمت
• د کنترول ریل پټل
• د BREEZE ثابت شوی بس سیستم
• د FLEX ځانګړي ټرانسپورت خدمت
• LIFT ADA paratransit

د خدماتو دا پراخه شبکه د سان ډیاګو څخه رامونا تر کمپ پنډلټن پورې شاوخوا 1,020،XNUMX مربع میله پوښي. موږ زموږ د لارې په بیلابیلو نقطو کې د MTS سره اړیکه لرو پشمول د زاړه ټاون سټیشن ، سانټا فی ډیپو ، ایسکونډیډو او رمونا. موږ د نورو ترانسپورتي ادارو سره لکه امټریک ، میترولینک او د سیند غاړې ترانزیت سره هم اړیکه لرو. NCTD د دې مهالویشونو بدلون څخه یو څو میاشتې دمخه د دې ادارو سره لیدنه کوي ترڅو د مهال ویشونو بدلونونو باندې بحث وکړي. یوځل چې دې مهالویشونو باندې پریکړه وشوه ، د NCTD کې د پلان کولو کارمندانو د کاسټر لپاره د بس ارتباطاتو مهالویش ، او همدا ډول امټریک او میترولینک چې امکان لري. موږ د خپلو پیرودونکو اړتیاو پوره کولو لپاره مهالویشونو سره ادغام کولو هڅه کوو او د بیالبیلو لارو یا خدماتو کارولو مسافرینو لپاره بې سیمه چلولو ته اجازه ورکوو.

د LOSSAN ریل دهلیز د ملت، ټرانسپورټ، او د ریل پټلۍ خدماتو مالتړ کې د دویمې ترټولو بسینګ د اورګاډي دهلیز دی. د 351-Mile د ریلو دهلیز د سن لوس Obispo څخه سان ډایګو ته ځي، د جنوبي سویلي کیلیفورنیا او مرکزي ساحه لوی لوی ښارګوټی سره نښلوي. په لیکه کې د روزنې عملیات د امرتک پیسفک سرفولرین شامل دي؛ د سویلي کیلیفورنیا د سیمه ییز ریل اداره Metrolink او د شمالي کاینټی ټرټیت ولسوالۍ د سیسټم او د مسافر ریل ریل خدمات؛ او د اروپایي پیسفې او BNSF د ریل پټلۍ ریل خدمات.

هرکال، د 2.8 میلیون مسافرینو مسافرینو او 4.4 میلیونو مسافر ریلو مسافرینو څخه ډیر (Metrolink، Amtrak او COASTER) د LOSSAN دهليز ته سفر کوي. د هر 9 امروک سوارانو څخه یو د دهلیز کاروي. د LOSSAN دهلېز د 60-Mile San Diego برخه برخه د نارنج د ساحې د کرښې څخه پراخې ساحې سان سانګو کې د سانتا فو ډیپو ته غزول کیږي. دا ساحه د شپږ ساحل لابینګ، کمپ پینډیلون، او د ساینسسایډ ښارونو، کارسباد، انینټیتاس، سولانا ساحل، او ډیل مارک ښارونو څخه مخکې د ښارونو په سینګګو کې د خپل وروستي منزل ته راځي مخکې راځي.

د عامه ترانسپورت کې، د وخت فعالیت) OTP (د خپریدونکي مهال ویش په پرتله د خدماتو بریالیتوب کچه) لکه بس یا ټرین (ته اشاره کوي. ځنډونه د سرکونو ټرافيک او نور ورو ورو کموالي له امله د عملیاتو د کنترول څخه بهر وي. OTP د هغه الرو لپاره د وخت ټکي پر بنسټ دي چې د رائڈر په لارښود کې لیست شوي دي. د BREEZE لپاره، یو بس کولی شي د 5 دقیقې او 59 ثانیو ته د هغې وروسته
خپرونه مهالویش مخکې لدې چې فکر کیږي. د سپرینټر او کوسټر لپاره ، ټرین کولی شي د خپریدو مهال ویش څخه تر 5 دقیقو پورې مخکې له دې چې ناوخته وګ consideredل شي.

د NCTD د عملیاتو د کنټرول مرکز (OCC) د NCTD د موډل عملیاتو مخابراتو "مرکز" دی. د OCC دواړه د NCTD او قراردادي کارمندانو لخوا کار کوي چې په ګډه کار کوي د بس او روزنې ترافیک ، راډیو مواصلات ، او د خدمت په ساحه کې سټراټیژیک تړل شوي سرکټ تلویزیون کامرې څارنه کوي. OCC بېړنۍ پیښې او د پیښې انتقادي غبرګون اداره کوي ، او د وضعیت د تضمین په توګه د خدماتو بیرته راګرځیدو اقدامات تنظیموي. د ناسم سیسټم په حالت کې ، د OCC مسله یا توکي ترمیم لپاره د ځواب پرسونل لیږي. OCC د NCTD ریسانو ته د عامه ادرس ، پیرودونکي پیغام نښو او ټولنیزو رسنیو له لارې د خدماتو ځنډ ، لغوه کولو ، او بدیل خدماتو په اړه دقیق ریښتیني وخت خبرتیاوې هم وړاندې کوي.

د NCTD د لیږلو مرکز د سیسټم په اوږدو کې ټولې ریل او بس حرکت کنټرولوي. د مراجعې لپاره ، د یوې معمولي اونۍ په ورځ ، د 22 COASTER اورګاډي ، 24 امټریک ، 16 میترولینکونه ، د 5 BSSF بار وړونکي اورګاډي ، 1 پیکسن فریټ ریل ګاډي ، 120 BREEZE / FLEX بسونه ، او 32 LIFT بسونه شتون لري. په یوه عادي اوونۍ کې ، د COASTER 8 ریلونه ، 24 امټریک ، 12 میترولینکس ، 4 د BSSF بار وړونکي اورګاډي ، 70 BREEZE / FLEX بسونه ، او 12 LIFT بسونه شتون لري. زموږ په سیسټم کې د دې ټولو خوځښتونو سره ، دا واقعیا د پام وړ ده چې څنګه ډیسپچ دا په خورا لږ اختلال سره دا ټول په حرکت کې ساتي. ډیری ورځې بې بنسټه دي او چاپ شوي مهالویشونه د ورځې په اوږدو کې رعایت کیږي.

په هرصورت ، کله چې ځنډونه په بسونو یا ریلونو کې پیښ شي ، دا یو نازک توازن کیدی شي چې موږ څنګه زموږ د سرچینو څخه کار واخلو ترڅو مهال ویش په وخت سره بیرته ترلاسه کړو او زموږ مسافرینو ته یې ورسوي چیرې چې اړتیا ورته وي. د وختونو په جریان کې چې ځنډ شتون لري ، موږ پوهیږو چې ځینې وختونه زموږ پیرودونکي داسې احساس کوي چې دوی تیاره کې دي ، د لږ معلوماتو او ډیر وخت مصرف کولو لپاره د یو څه پیښې په انتظار کې. دا په ځانګړي توګه د دې خدماتو لپاره د ځانګړي عملیاتي چاپیریال له امله د ریل ځنډونو پرمهال ننګونې کیدی شي. د ډیسپچ مرکز د بیړني غبرګون ټولو ډلو خبرولو مسؤلیت لري. یوځل په صحنه کې ، دا ټیمونه د خدماتو بیرته ترلاسه کولو او تفتیش مسلو سره د توزیع مرکز نوي کوي کوم چې NCTD بیا کولی شي خپلو سپرو ته وسپاري.

ډیپلومات باید د دې پیښو په ترڅ کې د نورو نورو کړنو اداره وکړي. پدې کې کېدای شي د بیکاره عملې لپاره د ترانسپورت همغږۍ شامل وي ترڅو د ریل انجنیر یا کنډک ته د مرستې چمتو کولو لپاره څوک وي چې څوک د ځورونې پیښې د اغیزو له امله راحت شي. په دې وظیفو کې د دهليز په هره برخه کې د هرې روزنې روزل شامل دي، زموږ په ټرینونو او بسونو کې خدماتو اغیزې، د مرستې بورډ پیژندلو او لیږدولو، او قرارداديانو سره کار کول ترڅو د هر کارکونکي لپاره "د خدماتو ساعتونه" په دهليز کې کار کوي .

د فدرال ریل پټلۍ اداره د ساعتونو ساعتونو شمیره تنظیموي د ریل کارمند کولی شي مخکې له دې چې قانون ته د اړتیا لپاره ضروري وي کار وکړي. دا د "ساعتونو ساعتونو" په نوم یادېږي. دوی په کلکه پلي کوي ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې د خوندي حساس کارمندانو په سیسټم کې کار کوي کله چې د خوندي حساس کارکونکي ښه پاتی کیږي. مګر کله چې ځنډ رامینځته شي، د دغو ټرینرانو عملیان ممکن د خپل وخت وخت خدمت ته ورسوي او باید له مینځه یوسي. دا پدې معنا ده چې د بیکار عمل کونکي تعین کول او د پیښې ټریننګ ته لیږدول.

په داسې حال کې چې موږ هیله لرو چې تاسو دا ومني چې دا پیښې زموږ د کنټرول څخه بهر دي، موږ څنګه دوی ته ځواب ورکوو. دا زموږ موخه ده ترڅو زموږ په واک کې دننه د هرڅه ترسره کولو لپاره خپل سیسټم په خوندي او ژر تر ژره په لاره واچول شي او همداراز زموږ پیرودونکي بروقت او سم معلومات چمتو کړي چې دوی ورته د سفر تګلارې چمتو کولو لپاره، اړتیا وي. NCTD به دا غوره کړي چې په سټیشنونو کې د السلیک کولو، د بورډ اعالمیه، پدې ویب پاڼه کې، او په ټولنیزو رسنیو کې اړیکه ټینګه کړي.

د خدماتو خنډ هغه څه دي چې په عموم ډول پالن شوي ټریننګ یا په شمال کی د ترانزیت ترانسپورټ ولسوالۍ سیسټم کې بس بس خدمت کوي. خنډونه کېدای شي یو میکانیکي مسله، په لاریو کې د ګاډي تاوان، ناڅاپي پیښې، د سړک جوړونه، د موټر حادثې، د قانون پلي کولو فعالیت، یا پیښې شاملې وي چې د جدي ټپي کیدو المل کیږي. برسېره پردې، د ودانولو بیا رغونې سړکونو، د سړک تړل، حادثې، او د ټرافیک نور ځنډونو ځنډونو له امله د بس ځنډ واقع کیدی شي.

لږ ځنډ: 1 hr. 30 min

د تحقیق پیل د دې معنی لري چې د تیریدونکې پیښې نتیجه د جدي او احتمالي خطرناکه پایلې پایله لري چې کولی شي د رېل د خدماتو په ډراماتیک ډول اغیزه وکړي. یو تحقیق پیل کیږي کله چې د NCTD ملکیت باندې یو سړی د ریل په واسطه ویشتل کیږي.

د پیښې په نظر کې نیولو سره، پولیس، اور وژونکي، EMS، کورونر او رېل پټلۍ ټول د اړتیا لیدلو لپاره اړین وي او د غبرګون وخت د ورځې په وخت اغیزمن کیدی شي. د بیلګې په توګه، د چټک ساعت په جریان کې د دورې وخت نیسي، کیدی شي د بیړني غبرګون وسایط ممکن د ساعتونو ساعتونو ټرافیک کې ونیول شي. د ریسکیو ډیری الوتکې باید د ګاډي لخوا سفر وکړي ترڅو د روزنې عملیات ترسره کړي، کوم چې کولی شي د خدماتو بیا رغونې ځینې ځنډونه حساب کړي. تحقیق د پولیسو ریاست لخوا رهبري کیږي او د اورګاډي پرسونل لخوا حمایه کیږي. که څه هم دا پیښې د NCTD ملکیت باندې واقع کیږي، نو دا اړینه ده چې دا ټولې ادارې زموږ په ډګر کې مرسته وکړي ځکه چې دوی مهم رول لري. په خواشینۍ سره، د دې غبرګون همغږي کول او د تحقیق بشپړولو لامل کیدی شي د پام وړ ځنډ لامل شي، په ځانګړې توګه د پیښې لپاره په پیښه کې ښکیل شوی ځکه چې دا د جرم ډګر په توګه تر درملنې پورې تر هغه پورې چې تر هغه چې کورونر او پولیس خپل تحقیقات بشپړ کړي ندي.

د NCTD کارکونکي به د احتمالي پالن ځای په ځای کړي او ممکن د خدماتو بیا رغونې پالنونه پیل شي او پېرېدونکو ته یې لیږدول کیږي. پدې کې شامل دي:

د پیښې بیا ځای پر ځای کول د پیښې ځای ته نږدې یا نږدې

د امتاکک سره همغږي کول د اضافي مسافرینو لپاره د بې ځایه شوي مسافرینو لپاره ځای پرځای کول

د سټیشنونو ترمنځ د بس پلونو جوړول

د پیښې په سیمه کې یو سایټ چلن

د NCTD معیاري تمرین دا دی چې خلک د اورګاډي پټلۍ ته نه راویستل کیږي پرته لدې چې دا ژوند وژونکی حالت وي. د ريل ګاډي او ښي لارې ته د خلکو راتګ نږدې تل د اورګاډي پاتې کیدو څخه ډیر خطرناک وي. پیاده کسان کولی شي د پولیسو په تحقیقاتو کې مداخله وکړي ، د ریل ګاډي د راتلو په لاره کې راشي ، او سفرونه رامینځته کړي او په نا مساوي سطحو کې راښکته شي. که تاسو په ریل شوي اورګاډي کې یاست ، مهرباني وکړئ د ریل ګاډي لارښوونو ته غوږ شئ او موافقت وکړئ ، ترڅو تاسو پوه شئ چې څه پیښیږي او څه باید وشي.

د "بس پله" یوه اصطلاح ده کله چې په اورګاډي کې پیښه رامینځته کیږي چې د اورګاډي ترافیک یې بند کړی وي او د دې پرځای چې ستاسو ریل تاسو د لارې په اوږدو کې ودروي ، یو بس به تاسو غوره کړي او تاسو به د اورګاډي تمځایونو ته بوځي . د پلونو پلونه د پیښې کیدو سره سم ځای په ځای کیږي. په هرصورت ، که څه هم د بس تجهیزات تل په سټنډیډ کې وي ، زموږ ډرایور ممکن ممکن نه وي. موږ ځینې وختونه باید په چلوونکو کې تلیفون وکړو چې د بس برج چلولو لپاره بې لارې دي یا په نورو لارو. بیا چلوونکي باید د بس معاینه وکړي چې دوی چلوي او اغیز لرونکي سټیشنونو ته ځي (ځینې وختونه د ترافیک له لارې) د پله د پیل لپاره. دا کولی شي د پام وړ وخت ونیسي.

د دې پوهیدلو لپاره، NCTD د پیژندل شوي اپوټ ځایونو کې د بس نظارت کونکي او همدا رنګه د وروستي ځپلو بندونو او د منځنۍ دورې بند ځایونه چې د مسافرینو پوښتنو ته ځواب ووایي، الرښوونه چمتو کوي او بسنه کوي چې په سمه توګه توضیح شوي. NCTD تل هڅه کوي تر څو د ریل منظم منظم ریل فعالیت ته ورسیږي ځکه چې دا معمولا د پیرودونکو لپاره خپلو ځایونو ته د رسیدو لپاره تر ټولو چټکه لار ده.

لږ ځنډ: 1 hr. 30 min

د اورګاډي د پیښې تحقیقاتو ته ورته، د تحقیق تحقیقات پیل کول د بس نښه کوي چې یوه پیښه د جدي پایلې پایله درلوده.

د پیښې ماهیت پورې اړه لري، پولیس، اور وژونکي، EMS، کورونر او بس پرسونل ټول اړین وي چې لید ته ځواب ووايي او د غبرګون وخت د ورځې په وخت اغیزمن شي. د بیلګې په توګه، د چټک ساعت په جریان کې د دورې وخت نیسي، کیدی شي د بیړني غبرګون وسایط ممکن د ساعتونو ساعتونو ټرافیک کې ونیول شي. تحقیق د پولیسو ریاست لخوا رهبري کیږي او د بس پرسونل لخوا حمایه کیږي. په خواشینۍ سره، د دې ځواب همغږۍ او د تحقیق بشپړ کول کیدی شي د پام وړ ځنډ لامل شي پداسې حال کې چې موږ د پولیسو او نورو مهمو ګوندونو انتظار ته د رسیدو لپاره انتظار کوو.

د NCTD کارکونکي به د احتمالي پالن ځای په ځای کړي او ممکن د خدماتو بیا رغونې پالنونه پیل شي او پېرېدونکو ته یې لیږدول کیږي. پدې کې د مسافرینو لپاره د مسافرینو لپاره یو موقتي بس تعینول شامل دي یا د مسافرینو سره په دې لاره کې د ټاکل شوي ټاکل شوي بس لیږد شامل دي.

د ځنډ اټکلونه د ځړول شوي مهال ویش په حواله دي. د مثال په توګه ، که ټولنیز میډیا اعلان وکړي چې ستاسو ریل یا بس چې باید د ماسپخین 2 بجې راشي باید 00 دقیقې ناوخته وي ، پدې معنی چې دا د ټاکل شوي وخت څخه 15 دقیقې شاته دی او د ناڅاپي حالت له امله باید شاوخوا 15: 2 بجې راشي. ځنډ یوازې اټکلونه دي او تضمین نلري. ځنډ ممکن اوږد یا لنډ وي پدې پورې اړه لري که چیرې ریل یا بس وخت ونیسي یا بله ستونزه ورسره مخ شي.

لږ ځنډ: د 15 دقیقې

د پیښو لړۍ چې په بورډ کې واقع کیدی شي موټر یا ټریننګ ډیره توپیر ولري او دوی د مختلف ځواب ویونکو لخوا په ځانګړی ډول د ځانګړي پیښې طبيعت پورې تړاو لري. د پولیسو فعالیت کولی شي د کرایې د شخړې حل کولو له الرې مسافر سره مسافرینو ته د بې نظمۍ چلند لپاره د ټریننګ او ملکیت څخه لرې کړي. کله چې د اور یا پولیس څانګه غوښتنه وکړي چې په یوه ټاکلی سیمه کې یوه ریل یا بس ترسره شي، مسافر به د معلوماتو په ساتلو او په منظمه توګه د بورډ اعالنونو او ټولنیزو رسنیو تازه معلوماتو له لارې، لکه څنګه چې اړین وي تازه کیږي. د چارواکو لخوا چمتو شوي معلوماتو پراساس، NCTD به د اړتیا په صورت کې یو احتمالي پالن پلي کړي مګر ډیری پیښې د خدماتو لپاره نسبتا لنډ اغیز لري، په عموم ډول نتیجه ورکوي د 15 دقیقې یا لږ څخه.

په داسې حاالتو کې چیرې چې یو بس 15 دقیقې یا لږ ځنډ کړی وي ، راتلونکی مهال ویش شوی بس به پدې لاره کې مسافرین غوره کړي. که پیښه له 15 دقیقو څخه ډیر وخت وځنډوي ، یو بس بس به ځای په ځای شي.

د NCTD معیاري تمرین دا دی چې خلک د اورګاډي پټلۍ ته نه راویستل کیږي پرته لدې چې دا ژوند وژونکی حالت وي. د ريل ګاډي او ښي لارې ته د خلکو راتګ نږدې تل د اورګاډي پاتې کیدو څخه ډیر خطرناک وي. پیاده کسان کولی شي د پولیسو په تحقیقاتو کې مداخله وکړي ، د ریل ګاډي د راتلو په لاره کې راشي ، او سفرونه رامینځته کړي او په نا مساوي سطحو کې راښکته شي. که تاسو په ریل شوي اورګاډي کې یاست ، مهرباني وکړئ د ریل ګاډي لارښوونو ته غوږ شئ او موافقت وکړئ ، ترڅو تاسو پوه شئ چې څه پیښیږي او څه باید وشي.

لږ ځنډ: د 15 دقیقې

NCTD د مخنیوي ساتنې پروګرامونه کاروي ترڅو د میخانیکي ناکامیو او ځنډونو مخه ونیسي. په هرصورت، ناکامۍ واقع کیږي. هغه تجهیزات چې د سیسټم چلولو لپاره کارول کیږي زوړ دی، او NCTD د نوي لوکوموټیو د اخیستلو په بهیر کې دی.

میخانیکي ناکامي په طبيعت کې د وخت او موقعیت موقعیت لري چې مختلف ځوابونه ورته اړتیا لري. ټول کوچني میکانیکي مسلې، د خدماتو په جریان کې، د تفتیش کوونکی ته راپور ورکول کیږي کله چې د روزنې بشپړ عملیات بشپړ شي. کله چې ډیر جدي میکانیزم ناکامی رامنځ ته شي، نو ټرینز هره هڅه کوي ترڅو په یوه سټیشن کې د موضوع حل کولو او حل کولو لپاره په سټینډ کې ودروي. د بورډ اعالنونه د دې لپاره چې د امکاناتو پیرودونکي هر څومره چې امکان لري مطلع کړي.

کله چې یو ټرین میخانیکي مسلې تجربه کړي او د دې توان ونلري چې د خپل ځواک لاندې حرکت وکړي ، د NCTD لیږونکي خبر شوي. پداسې حال کې چې عمله ستونزې ته دوام ورکوي ، NCTD به یو بیړنی پلان پلي کړي. د دې ډول پیښو په جریان کې شرایط ډیری وختونه خورا متحرک وي او پرته له خبرتیا بدلیدلی شي. مسافرین باید د بورډ اعلانونو ته غوږ نیولو ته دوام ورکړي او د روزنې وضعیت کې هر ډول بدلون لپاره ټولنیزې رسنۍ وګوري. یو بیړنی پلان به د خدماتو بیا رغونې ډیری اختیارونه وکاروي چې پکې د ریسکیو انجن لیږل ، د اورګاډي اضافي سیټ او عمله لیږل ، او نورو ریلونو یا بس پلونو ته د پیرودونکو لیږدول شامل دي.

هغه ټریننګ چې په دې پیښه کې ښکیل شوی د قانون پلي کولو او ریل پټلۍ چارواکو لخوا خوشې کیدو پورې اجازه نلري. په ډیرو مواردو کې به د انجنیر لخوا د ډیری فشار فشار له امله د بل انجنیر څخه د راحت غوښتنه وکړي. دا هم وخت نیسي. په ځینو مواردو کې د هغه ځای موقعیت چې معمولا د روزنې تر شا دی اوس هم تحقیقات کوي او کارمندان کیدای شي د پلټنې ترسره کولو الرښوونو کې وي.

لږ ځنډ: د 15 دقیقې

NCTD او د بس بس قراردادي ایم وی ټرانسپورت د مخنیوي ساتنې ساتلو پروګرامونه د میکانیکي ناکامیو او ځنډونو مخنیوي لپاره کار کوي. په هرصورت، لکه څنګه چې د کوم بل ګاډي سره، د ساتلو ناکامۍ او کیدی شي واقع شي.

میخانیکي ناکامي په طبيعت کې د وخت او موقعیت موقعیت لري چې مختلف ځوابونه ورته اړتیا لري. ټول کوچني میکانیکي مسلې، د خدماتو په جریان کې، د بس څخه وروسته د خدماتو بشپړولو وروسته ډایرچونکي ته راپور ورکول کیږي ترڅو سم شي. کله چې نور جدي میکانیزم ناکامی رامنځ ته شي، بسونه هڅه کوي ترڅو په یوه سټیشن کې د ستونزې حل کولو او مسله حل کولو لپاره ودریږي. د بورډ اعالنونه د دې لپاره چې د امکاناتو پیرودونکي هر څومره چې امکان لري مطلع کړي.

کله چې یو بس میخانیکي مسلې تجربه کړي او د دې توان ونلري چې د خپل ځواک لاندې حرکت وکړي ، د NCTD لیږل شوی خبرداری ورکول کیږي او د ساتنې عملې د مسلې حل کولو لپاره لیږل کیږي. په داسې حاالتو کې چیرې چې یو بس 15 دقیقې یا لږ ځنډ کړی وي ، راتلونکی مهال ویش شوی بس به پدې لاره کې مسافرین غوره کړي. که پیښه له 15 دقیقو څخه ډیر وخت وځنډوي ، یو بس بس به ځای په ځای شي.

د احتمالي ځنډونو کمولو لپاره ، NCTD په منظم ډول سهار او ماسپښین دوه ولاړ بسونه ځای په ځای کوي. ودریدونکي بسونه عموما د بحرانو د ترانزیت مرکز او د ایسکونډیډو ترانزیت مرکز کې نیول کیږي. بس ولاړ بسونه د کارولو لپاره دي کله چې BREEZE د پام وړ خدمت ځنډ سره مخ شي. لیږل به مشخص کړي کله او چیرې به ودریږي خدمت کې به ځای په ځای شي. یو ولاړ بس ممکن په ټوله لار یا یوازې یوه برخه کې کار وکړي چې پدې پورې اړه لري کله چې منظم ټاکل شوي بس کولی شي خدمت بیا پیل کړي.

د بس میکانیزم ناکامی کولی شي د لارې په اوږدو کې او حتی د ترانزیت مرکزونو کې واقع شي. میخانیک ناکامی به ژر تر ژره د ډسپیچونکی او ټولو مسافرینو په بس کې دننه وی او همدارنګه هغه کسان چې په ترانزیت مرکز کې د تمه کولو انتظار کوي د عملیاتي او ټولنیزو رسنیو لخوا به خبر شي. که بس په خوندي ځای کې وي، مسافرین اجازه لري چې وتلو ته اجازه ورکړي. که بس په ناامنه ځای کې وي د پیرودونکو لپاره یا د پورته کولو لپاره، دوی به له بورډ څخه پاتې شي تر هغه چې دا وخت خوندي وي له دې ځایه وتلی شي. لېږدونکي به له آپریټر څخه وغواړي چې د میکانیزم مسله حل کولو کې د ستونزو د حل کولو اصلي اقدامات ترسره کړي. که دا ګام ناکام شي، د میکانیزم ځای به د ځای په ځای کیدو سره سم ځای ته ولیږدول شي.

لږ ځنډ: د 15 دقیقې

سیګنال خرابي د COASTER یا SPRINTER تعقیب په هرځای کې واقع کیدی شي. د سیګنال نیمګړتیا هغه پیښې دي کوم چې د کنټرول مرکز کې د لیږونکي مخه نیسي نوټس لیږلو څخه مخنیوی کوي ترڅو د لارې په ښي اړخ کې سیګنالونو ته لاړ شي چې د ریل حرکت پرمخ وړي. کله چې دا پیښ شي ، لیږونکي د عملیاتي قواعدو سره اړین دي ترڅو ریل ګاډي ته لارښوونې جاري کړي ترڅو د سیګنال محدود شوي سرعت تیروي او تر 20 mph ډیر نه وي تر څو چې راتلونکی سیګنال راشي. که اورګاډی په یو جنکشن کې وي ، پدې کې د ریل ګاډي چلونکي لپاره لارښوونې شامل کیدی شي مخکې له دې چې ټرین د سویچ څخه پرمخ لاړشي د فزیکي پلوه سویچ یا د لاس په واسطه تیر شي. دا د سرعت محدودیتونو او کاسکیډینګ ځنډ لامل کیږي ځکه چې ټولې ریل ګاډي باید پدې لاره کار وکړي تر هغه چې یو ساتونکی د مسلې ترمیم لپاره موقعیت ته واستول شي.

کله چې د سیګام مسلو له امله یو ریل ورو ورو، نو د NCTD ډسپلونکي خبر شوي. تر هغه چې د سرعت بندیزونه پورته شي، NCTD به د مخابراتو پالن پلي کړي ترڅو د ځنډونو سوارانو خبرتیا ورکړي.

مهرباني وکړئ د بورډ په اړه اعلاناتو ته غوږ شئ او د روزنې وضعیت کې هر ډول بدلون لپاره ټولنیزې رسنۍ وګورئ. کله چې د تجاوز مسله ډیسپلچر ته راپور شي ، نو ډیسپچر باید ټرینونه خبر کړي او کراس کول باید خوندي شي. ټرینونه باید د تیریدو لپاره ودرولو ته چمتو وي ترڅو مشخص شي که چیرې نښې نښانې ترافیک ته نږدې خبرداری ورکوي. که چیرې د کراسګینګ سیګنالونه کار کوي ، ریل ممکن په 15 MPH کې پرمخ لاړشي تر هغه چې ټول تیریدونکی پاک نه وي. که د کراسګینګ سیګنالونه کار نه کوي ، د الوتکې عمله باید د اورګاډي ګوښه کړي او د اورګاډي ترافیک ودروي ترڅو د اورګاډي تګ راتګ وکړي.

د پیښې د رغولو پلانونه تل د بدلون تابع دي. د پیښې نوعیت پورې اړوند ، د غبرګون پلان ممکن خلکو ته ښه خدمت کولو لپاره بدل شي. پیرودونکي باید په منظم ډول په ټولنیزو رسنیو کې تازه معلوماتو لپاره چیک کړي او د وروستي معلوماتو موندلو لپاره په بورډ کې اعلاناتو ته غوږ شي.

په پایله کې، موږ غواړو خوندي او خورا بې ساری سفر ممکن ممکنه کړو. کله چې ځنډونه وي، پوهیږئ چې ډیری خلک د پردې تر شا کار کوي تر څو تاسو خپل کور ته راشي، کار وکړي، یا هر کله چې تاسو اړتیا لرئ ژر تر ژره لاړ شئ.