Informações da cidade de Del Mar

Abaixo você encontrará um memorando do Diretor Executivo, Matthew Tucker, sobre a revisão de documentos históricos relacionados à invasão de propriedade e travessias legais e seguras na cidade de Del Mar. Além disso, fornecemos links para os documentos produzidos pelo NCTD e pela cidade de Del Mar.

Memo - Revisão Del Mar de Documentos Históricos - 2021-02-18

Resumo de Documentos Históricos

Pacotes anteriores da agenda do conselho do NCTD

Documentos Del Mar

NCTD está comprometido para desenvolver uma solução para a ferrovia ao longo do Del Mar bOrçamentos que promovem a segurança ferroviária e garante confiabilidade.  

De janeiro de 2016 a outubro de 2020, houve 4 mortes na ferrovia ao longo do Del Mar borçar. 

Além dos riscos de segurança pública, os eventos de invasão resultam em aproximadamente duas horas de atrasos no serviço para clientes e cargas, e sujeita a NCTD e outros operadores ferroviários a ações judiciais.   

O projeto Del Mar Bluffs Safety Enhancement visa promover a segurança e confiabilidade ferroviária, enquanto continua o acesso costeiro seguro e legal ao longo de Del Mar Bluffs. 

O NCTD está disposto a revisar todos os projetos de melhoria de travessia segura e legal com os municípios parceiros. A norma atual da diretoria nº 18 apóia a colaboração com entidades que desejam implementar travessias seguras e legais. A Norma da Diretoria nº 18 tem como premissa o fato de que as entidades locais estão em melhor posição para determinar se, onde e quando projetos como zonas tranquilas e cruzamentos serão construídos. Consequentemente, a aplicação e a responsabilidade de financiamento para travessias e zonas tranquilas são atribuídas a entidades locais de acordo com o Código de Serviços Públicos §§ 1201-1205 e o Código Federal de Regulamentos, Título 49, Parte 222.   

O NCTD contratou a Leighton Consulting, Inc. para analisar os impactos, se houver, da cerca proposta na estabilização dos penhascos.

A revisão geotécnica validou que a cerca proposta seria “Não impactar a estabilidade dos blefes ou o esteira apoiar, nem promover erosão adicional / recuo íngreme. ” 

Relatório completo

A petição visa: 

• Eliminar a incerteza regulatória relacionada aos esforços locais e estaduais para regular a manutenção e as atualizações ferroviárias; e  
• Elimine a incerteza regulatória relacionada à aplicabilidade da Revisão de Consistência Federal do Coastal Zone Management Act e aos requisitos de licenciamento do Coastal Act.

Esta petição ajudará a fornecer certeza para o transporte e agências parceiras e melhorar o orçamento geral e os esforços de planejamento relacionados à manutenção ferroviária crítica e projetos de segurança. 

O NCTD entrou com a petição no Conselho de Transporte de Superfície após análise significativa e discussão interna que incluiu contribuições, feedback e aprovação do Conselho de Diretores do NCTD e consulta prévia com a Associação de Governos de San Diego (SANDAG).  O NCTD se esforça para trabalhar em colaboração com as comunidades que servimos e acredita nisso petição vai fornecer clareza para NCTD, SANDAG (como sua agência de implementação do projeto), e o público em relação a o escopo e os requisitos de revisão para o avanço oportunos de manutenção ferroviária crítica e projetos de segurança ao longo de Del Mar Bluffs. Esta certeza também vai melhorar orçamento e planejamento de escopo, que por sua vez permitirá estado crítico de bons projetos de reparo a serem concluídos em tempo hábil. 

A segurança é de extrema importância para o NCTD, e a agência procura fazer tudo o que pode proteger a faixa de domínio da ferrovia e aumentar a segurança da ferrovia por meio da mitigação de invasões. O projeto proposto cairia dentro da determinação da decisão do Conselho de Transporte de Superfície de 2002 em que STB afirmou que “Nenhuma permissão discricionária seria necessária para instalar a cerca”. Esta petição ao Conselho de Transporte de Superfície seria fornecer muito necessário clareza em relação a o escopo da revisão que outros órgãos reguladores podem ou não ter a fim de fornecer certeza para todas as agências que estão avançando. 

O NCTD está disposto a revisar todos os projetos de melhoria de travessia segura e legal com os municípios parceiros. Existir A Norma da Diretoria nº 18 apóia a colaboração com entidades que desejam implementar o cruzamento seguro e legals. Normas da Diretoria No. 18 is premissad no fato de que entidades locais estão em melhor posição para determinar se, onde e quando projetos como zonas tranquilas e travessias Será construído. Assim, o aplicação e responsabilidade de financiamento para travessias e zonas tranquilas é investido com local entidades de acordo com Código de serviços públicos §§ 1201-1205 e Código Federal de Regulamentos, Título 49, Parte 222.  

Pontes de pedestres ou outra infraestrutura de pedestres ao longo dos trilhos da ferrovia são consideradas travessias de ferrovia e são de responsabilidade of a cidade de Del Mar. O NCTD está disposto a revisar todas as melhorias de travessia segura e legal com os municípios parceiros, desde que atendam aos requisitos de segurança e permissão necessários e se alinhem com a Política No. 18 da Diretoria e estão aprovandod pelas agências reguladoras aplicáveis.